Kollisionen mit Walen sind nach wie vor eines der Hauptrisiken, insbesondere für Offshore-Rennfahrer. Die Überquerung der Ozeane erfolgt mit immer höherer Geschwindigkeit und die Kollisionen mit diesen Tieren sind dramatisch. Natürlich für die Boote und die Teilnehmer an Bord. Aber auch Tiere werden durch Kollisionen mit diesen Booten verletzt oder manchmal getötet.
Es existieren bereits Erkennungslösungen ( OSCAR ) oder um Wale und Delfine zu verscheuchen. Aber der Werkzeugkasten ist nie vollständig genug, wenn es darum geht, das Zusammenleben von einheimischen Bewohnern und Menschen in Booten auf dem Ozean zu ermöglichen.
Hören Sie auf die Anwesenheit von Tieren
Das Projekt Bombyx2 zielt darauf ab, diese Tiere durch Abhören zu erkennen und auf ihre Anwesenheit aufmerksam zu machen. Den Seglern wird dann die Entscheidung überlassen, im Gewissen zu bleiben oder die Zone durch genauere Beobachtung zu durchqueren. Oder umzuleiten und den betreffenden Bereich zu meiden.
Hervé Glotin, Forscher an der Universität von Toulon, erklärt: " Kollisionen haben wirtschaftliche Kosten für alle Akteure in der Branche. Frachtunternehmen müssen ihre Boote zur Inspektion ins Trockendock legen, Skipper riskieren die Struktur ihrer Yachten s", erklärt er. " Den höchsten Preis zahlen die Biovider, die mit jeder Begegnung zwischen einem Boot und einem Tier ihren Reichtum verlieren. "
Unterwasserbojen
Bombyx 2 ist Teil des globaleren maritimen Interreg Gias-Programms, das das Zusammenleben von Tier und Mensch auf der Meeresoberfläche sichern soll. Die von der französischen Firma Osean entwickelten Bojen werden in einer Tiefe von 25 Metern versenkt, am Boden verankert und mit einer Boje an der Oberfläche geortet. Jede Boje wiegt 60 kg und ist mit Vorschaltgeräten ausgestattet, die es ihr ermöglichen, in regelmäßigen Abständen an die Oberfläche aufzusteigen und über das GSM-Netz (je nach Fall 4G oder 5G) die Ergebnisse der Analyse der Audiodaten zu übertragen, die von den 5 Hydrophonen gesammelt wurden, mit denen jede Einheit ausgestattet ist.
Diese Daten werden von einer künstlichen Intelligenz an Bord der Bojen analysiert, die selbstlernend ist und feststellen kann, ob ein Geräusch das eines Tieres ist oder nicht. Diese Informationen werden dann an die Flotte von 39 Schiffen des Repcet-Walfangnetzes gesendet.
Der Forscher erklärt, dass diese Version, "p fortschrittlicher (als der vorherige Lloyd) wird dieses Werkzeug verbessern, das bisher auf visueller Beobachtung basierte. Boote werden in der Lage sein, Tiere zu erkennen, die sich nicht an der Oberfläche bewegen. "
Ein schrittweiser Einsatz
Im Herbst 2021 werden zwei Bojen installiert, gefolgt von zehn weiteren, vorerst in einem Gebiet zwischen Toulon und Monaco, im Mittelmeer.
Im getauchten Zustand stören diese Bojen die Navigation nicht und ermöglichen eine optimale Erkennung. Sie sind energieautark und in der Lage, den Audiostrom nicht nur zu hören, sondern auch zu analysieren. Sie bestimmen das Vorhandensein von Tieren sowie deren Anzahl und Richtung und liefern damit wertvolle Informationen für Anwender und Forscher.
Langfristig könnten diese Bojen, wenn sie auf der Erdoberfläche entwickelt werden, ein leistungsfähiges Werkzeug für die präventive Kartographie darstellen, das in Verbindung mit einer aktiven Detektionslösung in diesem Bereich, wie der des französischen OSCAR, den Navigatoren, sowohl den Teilnehmern als auch den Kommandanten von Handelsschiffen, mehr Sicherheit bringt.
Vorerst für Profis reserviert
Im Moment besteht die Einschränkung des Modells darin, dass es seine Erfassungen nur an Schiffe richtet, die mit RepCet-Cetacean-Detection-Terminals ausgestattet sind. Die meisten dieser 39 Schiffe sind Profis und nur ein Tropfen auf den heißen Stein der Schifffahrt. Bleibt zu hoffen, dass die Daten eines solchen Tools bald der gesamten nautischen Gemeinschaft zur Verfügung gestellt werden, denn der Schutz der Meerestiere sollte nicht zu einem weiteren Geschäft auf See werden.
