Französische Produktion
Zeppelin fertigt französische RIBs in seinem Werk in Le Lude bei Le Mans. Der geschäumte Polyesterrumpf wird in Saumur (49) hergestellt und gewährleistet die Unsinkbarkeit der Boote. Die Hypalon-Schwimmer werden auf der Werft hergestellt. Heute entfallen 60 % der Aktivitäten auf den professionellen Markt und 40 % auf den Jachtsport. Ein Ziel, das Zeppelin entwickeln möchte.
Die Entwicklung der Familie RIB
Der im Sportfischereisektor bekannte RIB-Hersteller hat in den letzten zwei Jahren eine neue Richtung eingeschlagen und bietet nun vielseitigere und familienfreundliche Boote an.
"Wir haben Elemente des Komforts eingeführt, sowohl für die Familie als auch für die Freizeit", erklärt François Penlaë, Direktor der Website.
Passen Sie Ihr Design an
So bieten die fünf Euro-Yacht-Modelle, deren Kernsortiment von den Euro-Modellen mit einer Länge von 6,10 m bis 7,50 m getragen wird, mehrere Auswahlmöglichkeiten an Polstern, Konsolen und verschiedenen Farben für die Polsterung. Auch an den Schwimmern wurde viel gearbeitet, mit einem andersfarbigen Streifen. Sie haben die Wahl zwischen hängenden Sitzen, einem Klappsitz, einer schwarzen oder weißen Konsole und einem hinteren Cockpit mit einer Sitzbank. Die Boote können auch mit Skimasten oder Überrollbügeln für geschleppte Wassersportler ausgestattet werden. Es ist auch möglich, Liegestühle aus dem gleichen Material wie die Paddelbretter zu installieren.
Mit diesem neuen Ansatz will Zeppelin die Bootsfahrer mit einem Look ansprechen, der je nach Wunsch variiert und mehr Komfort bietet. All dies kombiniert mit einer ausgezeichneten Seepassage, dank eines tiefen V-Rumpfes, der auch in Wellen stabil bleibt und flach dreht.
Ausgezeichnetes Verhalten im Meer
Um die maritime Qualität der Zeppelin RIBs zu überprüfen, hatten wir im September 2021 die Gelegenheit, während der Grand Pavois einen Test in der Straße von La Rochelle durchzuführen. Zugegeben, die raue See bot keine optimalen Bedingungen für Geschwindigkeitsmessungen, aber sie ermöglichte es uns dennoch, ein gesundes und sicheres Boot zu entdecken. Eines der auffälligsten Merkmale ist der flache Rumpf, der den Passagieren ein Gefühl der Sicherheit vermittelt. Trotz der bis zu 1 m hohen Wellen bietet der Rumpf eine außergewöhnliche Passage bei schwerem Seegang. Der Rumpf erhebt sich steil über das Wasser und gleitet durch die Wellen, fällt aber nicht heftig zurück. Bei der hohen Geschwindigkeit wird man sicherlich durchgeschüttelt, aber man kann die Bewegungen leicht bewältigen, indem man sich an den Handläufen festhält.
Was die Steuerung betrifft, so ist unser Boot leicht zu fahren und reagiert schnell auf die Befehle des Lenkrads. Die Fahrposition auf dem Polster ist recht angenehm, man sitzt gut auf seinen beiden Beinen. Die Windschutzscheibe schützt das Boot vor der Gischt.
Für unseren Test waren wir an Bord eines Zeppelin XV750 Pro Euro 7,50 m lang und 3,05 m breit - die größten Modelle von Zeppelin, die einen großen Decksplan für ein modulares Layout bieten. Unser Modell war mit zwei Echoloten und einem großen Decksplan mit zentraler Konsole ideal für das Angeln ausgestattet, so dass man sich auf dem Boot gut bewegen konnte. Die hintere Sitzbank mit Staufach, die Nackenrolle mit Klappsitz und der Überrollbügel eignen sich besser für die Nutzung mit Familie und Freunden. Ideal für beide Welten.
Die XV750 Pro wird von einem Suzuki-Außenborder mit 350 PS angetrieben, der seine maximale Leistung erreicht, und ist mit einem gegenläufigen Dual Prop Propeller ausgestattet, der eine Geschwindigkeit von 29,5 Knoten erreicht (38 Liter pro Stunde bei 3.500 U/min). Obwohl wir bei schlechtem Seegang nicht schneller als 34 Knoten (4euros000 U/min) fahren konnten, gibt der Händler eine Höchstgeschwindigkeit von 50 Knoten auf flachem Wasser an.
