Umgeben von bestimmten steuerlichen und eigentumsrechtlichen Grundsätzen, erfordert die Einrichtung einer nautischen Miteigentümerschaft die Meinung und den Rat eines Experten. Es ist also Meister Nicolas Oréal Wir haben uns mit ihm in Verbindung gesetzt, damit er uns seine Empfehlungen als Rechtsanwalt und Freizeitsportler gibt.
Nicolas fährt nämlich Boot und er liebt es. Einerseits ist er Bootsmäzen, andererseits ist er stolzer Besitzer einer Formel 18 sowie einer Cap Camarat 6.35.
Altes Gesetz für moderne Bedürfnisse
Der Notar erklärt uns die Grundprinzipien des Bootseigentums " Es gibt verschiedene Arten, ein Boot zu besitzen. Es kann sich um eine ungeteilte Eigentümerschaft handeln, bei der alle Miteigentümer gleichermaßen haften, oder um eine handelsübliche Gesellschaft. Dann kommen die Grundsätze hinzu, die im Gesetz vom 3. Januar 1967 verankert sind. Dieses Gesetz wurde zu einer Zeit geschaffen, als Boote mit mehreren Eigentümern in der Fischerei oder der Handelsmarine eingesetzt wurden und nur selten als Sportboote ".
Es ist also dieses über 50 Jahre alte Gesetz, das die Mindestregeln für ungeteilte Eigentumsrechte regelt. Wenn es keinen Miteigentumsvertrag gibt, gelten die Bestimmungen dieses Gesetzes. " Es ist wichtig " betont der Notar " von Anfang an eine Hausordnung für das Gemeinschaftseigentum einzuführen. Sie muss von allen Miteigentümern [Anm.: Das ist der Name der Anteilseigner eines Schiffes] natürlich alle einverstanden sind und diese Regeln unterschreiben. "
Die Notwendigkeit einer notariellen Urkunde
Wir alle sind es gewohnt, notarielle Urkunden zu erstellen. Ob es sich um den Abschluss eines Immobilienkaufs oder eines Ehevertrags handelt, wir gehen für die wichtigsten Handlungen in unserem Leben als Bürger vor den Notar. Dasselbe gilt für die Begründung von Miteigentum an einem Schiff, wie Rechtsanwalt Oreal erklärt: " Der Vorteil einer notariellen Urkunde ist, dass sie ein sicheres Datum für die Errichtung dieser Struktur setzt. Es ist wichtig, dass in dieser Urkunde der Gegenstand des Miteigentums festgelegt wird (handelt es sich um ein Boot, eine Bewaffnung...). Um sicherzustellen, dass der geteilte Gegenstand richtig definiert wird, kann manchmal die Einschaltung eines Schifffahrtsexperten hilfreich sein. "
Der Inhalt dieser Urkunde muss bestimmten Formen und Standards entsprechen:" Zumindest muss die Urkunde die Bezeichnung (es handelt sich um einen Vertrag) des Miteigentums, die Festlegung des Sitzes im Heimathafen und die Festlegung einer Lebenszeit für diese Einheit enthalten. Zweitens legt der Vertrag die Aufgaben und Pflichten der einzelnen Miteigentümer fest. Schließlich legt er das Ende des Miteigentums und die Art und Weise seiner Auflösung fest. "
Festlegen der Grundsätze, nach denen die Eigentümergemeinschaft funktioniert
Das Miteigentum ist ein lebendiges Gebilde, aus dem die Miteigentümer aussteigen, ihre Anteile weiterverkaufen oder auch die gesamte oder einen Teil der Anteile mit einer Hypothek belasten wollen können. " Im Miteigentumsvertrag werden alle Elemente, die mit dem Leben der Struktur zu tun haben, festgelegt und Blockadesituationen vermieden. Dies ist eine der wichtigsten, wenn nicht die wichtigste Aufgabe des Notars. Er hat die Kompetenz, Sie zu begleiten und für alle Fälle vorzusorgen. "
Zu beachten ist jedoch, dass die Gebühren, die der Notar in Rechnung stellen wird, in diesem Fall nicht reguliert sind und seiner Arbeitszeit und der seiner Angestellten, Schreiber und Redakteure entsprechen werden. Nach unseren Recherchen, die keine Werbung darstellen, liegen die - je nach Amt und Departement unterschiedlichen - Gebühren für ein "klassisches" Miteigentum bei weniger als 1.000 Euro.
Der Verwalter, ein wesentlicher Bestandteil des Miteigentums
Der Verwalter ist die wichtigste Person in einer Eigentümergemeinschaft. Der Notar betont seine Bedeutung. " Vor allem muss die Existenz des Geschäftsführers im Miteigentumsvertrag festgelegt werden. Dabei muss es sich nicht zwangsläufig um einen der Miteigentümer handeln, sondern er kann auch völlig außerhalb der Struktur stehen, was die Anteile am Schiff angeht. Neben seiner Existenz muss der Verwalter auch ernannt werden und seine Befugnisse müssen geregelt sein. "
Der Mangel an Geschäftsführern - der rechtlich möglich ist - ist eine gefährliche Ketzerei. " Wenn es keinen Verwalter gibt, sind alle Miteigentümer Verwalter und haften für die Schulden der Miteigentümergemeinschaft. Wenn einer der Miteigentümer mehr als 50 % der Anteile am Schiff hält, ist er - und auch seine Erben - unbegrenzt für die Schulden dieser Struktur verantwortlich. "
Die Existenz des Verwalters - eine Frucht der Existenz des Miteigentums - ist eine Garantie für gute Beziehungen auch. " Häufig ist die Verteilung der Gebühren kompliziert, wenn Kosten für das Boot anfallen. Die Aufgabe des Verwalters ist es dann, auf den Vertrag zurückzukommen, die Kosten abzurufen und über die Verwendung der eingezahlten Gelder zu berichten. Dies ist die Garantie dafür, dass jeder Teilhaber, der seine Schulden bezahlt hat, nicht für einen Teil der Schulden in Anspruch genommen wird, für den er nicht verantwortlich ist. "
Und schließlich, weil das Voraussehen der schlimmsten Dinge diese nicht verursacht:" Dieser Vertrag ist im Falle des Todes des Verwalters wichtig, um weiterhin zu sehen, wie die Eigentümergemeinschaft funktioniert, ohne dass ein Richter eingeschaltet werden muss. Das Funktionieren dieser Einheit ist nicht nur ein Verwaltungszustand, es beinhaltet zum Beispiel das Recht, das Boot zu benutzen, das so lange ausgesetzt wird, wie das Leben der Gesamtheit von der Entscheidung oder Anordnung eines Richters abhängt ", was nach derzeitigem Stand mehrere Monate oder sogar noch schlimmer dauern kann.
Dokument legalisieren
Der Gang zum Notar ist eine Versicherung für alle Beteiligten, dass im Leben ihres Miteigentums alles so gut wie möglich laufen wird. Nur so kann beispielsweise sichergestellt werden, dass der Aspekt des Vermögens respektiert wird. Oder dass keiner der Miteigentümer mit einem Verwaltungsverbot oder einer Überschuldungsmaßnahme belegt ist.
" Es ist Aufgabe des Notars, den Rechtsstatus jedes Unterzeichners zu überprüfen, vor allem seine Identität, aber auch seine Fähigkeit zu unterschreiben. Keine Schutzmaßnahmen [Anm.: Vormundschaft oder Pflegschaft] oder eine gerichtliche Verurteilung, die seine Unterschrift ungültig machen würde " erklärt Nicolas Oreal." Dieses Vertragsdokument wird im Namen des Geschäftsführers einklagbar, z. B. gegenüber einem Dritten, der für einen Unfall gegen das Boot verantwortlich ist. "
Ohne einen eingetragenen Vertrag werden die Dinge immer komplizierter
Dieser Vertrag hat Rechtskraft einerseits für die Vertragspartner (die Quiratare) und andererseits für den Rest der " gemeinschaft ". Er begründet die Existenz einer Struktur, die die Absicht hat, dieses Boot zu verwalten und unter mehreren Personen aufzuteilen.
Er ist nicht obligatorisch, aber sein Fehlen wird dazu führen, dass bei der geringsten Schwierigkeit das allgemeine Recht zur Anwendung kommt. Und häufig, wie Meister Oreal sagt, " wir [Anm.: die Notare] zu spät kommen und nur dazu dienen, den Antragsteller an einen Rechtsanwalt zu verweisen, um eine Klage einzureichen und das Recht von einem Richter feststellen zu lassen, obwohl die Frage, die Gegenstand dieser Befassung ist, leicht in einem Vertrag über die Eigentumswohnung hätte behandelt werden können. "
Die Dinge werden noch komplizierter zu handhaben, wenn zu der Vertragskarenz noch der Tod eines der Miteigentümer hinzukommt:" Der Miteigentumsvertrag wird die Rechte zwischen den Erben des Verstorbenen festlegen. Einige werden ihre Anteile am Boot verkaufen wollen, während andere ihren Quirat nutzen wollen. All diese Punkte werden Teil des Miteigentumsvertrags sein, der vor einem Notar aufgesetzt wurde " betont Nicolas. " Man sollte bedenken, dass der Wert eines Bootes es zu einem wichtigen Vermögensbestandteil in einem Nachlass macht und dass Freunde von gestern weniger zu guten Beziehungen neigen können, wenn die Dinge unklar sind. "
Es ist also der Richter, der als letztes Mittel und in Ermangelung eines Rechtsakts entscheiden muss. Mit einem Gesetz, das in die Jahre gekommen ist und nicht an unsere Praxis angepasst ist, wird er auf die Rechtsprechung zurückgreifen die im Bereich besonders selten ist " erklärt der Notar. Eine gute Wahl!
Wenn es eines Schlusssatzes bedurft hätte, hat der Notar und Freizeitsportler ihn gefunden: ".. Miteigentum vor dem Notar ist die Garantie für Freude an der Nutzung des Bootes ."
Zur Kenntnis genommen?
