Das Seegericht in Brest verurteilte am 8. Juni 2022 einen Sportbootfahrer zu einer Geldstrafe von 3 000 Euro, davon 1 500 Euro auf Bewährung, weil er beim Durchfahren des Verkehrstrennungsgeräts von Ouessant die Anweisungen des CROSS Corsen nicht befolgt hatte. Im Folgenden werden die Regeln und Strafen noch einmal kurz erläutert.
Wie überquert man eine Verkehrstrennungsvorrichtung, VTD?
Gebiete mit starkem Schiffsverkehr sind anfällig für Unfälle. Um die Risiken zu begrenzen und nach der Katastrophe des Untergangs der Amoco Cadiz verkehrstrennungsanlagen oder DSTs wurden eingerichtet, um den Verkehr in Schlüsselbereichen zu kanalisieren . Ihre Überquerung unterliegt strengen Regeln, wenn sie nicht vermieden werden kann. Das Boot muss sie senkrecht schneiden und darf auf keinen Fall eine Schiene entgegen der Fahrtrichtung hochfahren.
Regulatorischer Rahmen für DST
Die RIPAM (Internationale Regeln zur Verhütung von Zusammenstößen auf See) sind der maßgebliche Text. Ihre Regel Nummer 10 befasst sich insbesondere mit DSTs. Wie in allen anderen Situationen bleibt Regel 2 der RIPAM von entscheidender Bedeutung : "Bei der Auslegung und Anwendung dieser Regeln sind alle Gefahren der Schifffahrt und die Risiken eines Zusammenstoßes sowie alle besonderen Umstände, insbesondere die Einsatzgrenzen der betreffenden Schiffe, gebührend zu berücksichtigen, die es erforderlich machen können, von diesen Regeln abzuweichen, um eine unmittelbare Gefahr abzuwenden."
Darüber hinaus legt das Transportgesetz in Artikel L5242-1 fest, dass Seeleute Folgendes beachten müssen "die besonderen Anweisungen der Seepräfekten und die Anordnungen der Beamten der regionalen Einsatzzentralen für Überwachung und Rettung und der mit der Schifffahrtspolizei beauftragten Beamten, die zur Durchführung dieser Verkehrstrennungsanlagen erlassen wurden" Es geht also darum, den Aufforderungen der CROSS-Agenten, die für die Kontrolle der DSTs zuständig sind, nachzukommen.
Welche Verurteilungen sind für Freizeitsportler möglich?
Das Transportgesetz regelt auch die möglichen Strafen für Verstöße. Der Fall wird von einem Seegericht verhandelt, das aus drei Berufsrichtern und zwei Beisitzern aus dem Bereich der Berufsschifffahrt besteht.
Bei Verstößen, auch bei Unachtsamkeit oder Fahrlässigkeit, drohen jedem Kapitän, Wachhabenden oder jeder Person, die Verantwortung für ein Schiff trägt oder es führt, bis zu zwei Jahre Haft und eine Geldstrafe von 30 000 Euro.
Die Rechtsprechung ist mit wenigen Fällen praktisch inexistent. Dennoch erhält sie durch das Urteil vom 8. Juni 2022 neue Nahrung. Der erfahrene Segler, der unter Segel übersetzte, war von seinem Kurs abgewichen und fuhr ein kurzes Stück den Verkehr aufwärts, um einem Schiff im Schlepptau auszuweichen, obwohl er sich mit dem CROSS ausgetauscht hatte, das ihn aufforderte, unter Motor zu gehen. Ohne die seemännische Bedeutung der einen oder anderen Entscheidung beurteilen zu wollen, erinnert das Urteil daran, dass die Überquerung von DST eine wichtige und alles andere als harmlose Angelegenheit ist. Wahrscheinlich ist die Botschaft der Magistrate...
