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1978: ?Olympus Photo? schreibt die erste Seite
Die ?Olympus Photo?, ein 12 m langer Trimaran aus Formholz, gewann unter dem kanadischen Skipper Mike Birch die erste ?Route du Rhum?. Berühmt geworden durch den Endspurt gegen die ?Kriter 5?, besiegelte die ?Olympus Photo? das Ende der Vorherrschaft der Einrumpfboote bei Ozeanregatten. Dieser leichte, robuste und dennoch seetüchtige Entwurf von Newick-Green hatte nur eine kurze Karriere, da er 1980 auf dem Rücktransport nach Europa kenterte und aufgegeben werden musste. Es entstanden Nachbauten.
1982: Elf Aquitaine, der einzige siegreiche Katamaran
Bis heute ist dies die einzige Ausgabe, die von einem Katamaran gewonnen wurde. Marc Pajot überquerte an Bord der ?Elf Aquitaine? trotz eines gerissenen vorderen Trägers als Sieger die Ziellinie. Nach mehreren Siegen bei der Ostar und einem Atlantikrekord wurde der große Katamaran in den Antillen zu einem Passagierschiff umgebaut. Er hat heute seinen Heimathafen in Dominica und wird weiterhin als Charterboot eingesetzt.
1986: ?Fleury Michon VIII? unter dem Steuermann Philippe Poupon
Mit diesem großen Trimaran mit Tragflügeln sicherte sich Philippe Poupon den ersten Platz bei einer Regatta, die vom Tod von Loïc Caradec überschattet war. Der 22 m lange, aus Carbon gefertigte ?Irens?-Trimaran brach anschließend unter der Führung von ?Philou? Poupon den Atlantikrekord. Anschließend wurde er von Éric Loizeau übernommen und nahm an einigen Regatten teil, ohne jedoch aufgrund fehlender finanzieller Mittel nennenswerte Ergebnisse zu erzielen. Bei der Durchfahrt eines Wirbelsturms erlitt er erhebliche Schäden und ist seitdem den Unbilden des Wetters auf einem Lagerplatz in der Karibik ausgesetzt.
1990: Der legendäre Sieg von Florence Arthaud mit der ?Pierre 1er?
Als Vorreiter der ORMA-Klasse hat der große Trimaran ?Or? eines der schönsten Kapitel in der Geschichte der Route du Rhum geschrieben. Nach ihrem grandiosen Sieg segelten Florence Arthaud und ?Pierre 1er? noch mehrere Saisons lang gemeinsam Regatten.
Der Trimaran wurde anschließend von Steve Fosset gesteuert (bevor er den Riesen ?Playstation? bauen ließ) und nahm dann an zahlreichen Regatten in den nordischen Ländern teil.
Im Jahr 2017 wechselte es den Besitzer und begann ein neues Leben in Hongkong. Zuvor hatte es auf den Philippinen seinen Stützpunkt, wo es aufgekauft wurde, um nach Europa zurückgebracht zu werden.
Seitdem wurde sie in die Bretagne überführt, um dort einer umfassenden Überholung unterzogen zu werden. Sie hat nun ihren Heimathafen in La Trinité-sur-Mer, wo sie für Tagesausflüge zur Verfügung steht.
1994 und 1998: Doppelsieg von Primagaz unter Skipper Laurent Bourgnon
Primagaz, das 1990 unter dem Namen RMO ins Rennen ging, feierte unter seinem Skipper Laurent Bourgnon zweimal den Sieg. Als wichtiger Akteur der Orma-Klasse in deren Blütezeit hielt Primagaz mit 540 Seemeilen auch den Rekord für die längste in 24 Stunden zurückgelegte Strecke. Nachdem sie zunächst mit Yvan Bourgnon und später mit Claude Thélier an Regatten teilgenommen hatte, wurde sie auf den Antillen stationiert, um an lokalen Regatten teilzunehmen. Derzeit steht sie in der Dominikanischen Republik für 550.000 ? zum Verkauf.
2002: Kingfisher mit Ellen McArthur
Aufgrund der unterschiedlichen Rennstrecken für Einrumpf- und Mehrrumpfboote überquerte die IMOCA ?Kingfisher? unter der Führung von Ellen McArthur als Erste die Ziellinie dieser 7. Ausgabe. Diese Owen-Clarke-Yacht wird ihre Karriere fortsetzen und an mehreren Vendée Globe-Regatten sowie einer Vielzahl von Transatlantikregatten teilnehmen.
Der erste Mehrrumpfboot ist Riese unter dem Kommando von Michel Desjoyeaux, der einige Stunden nach der ?Kingfisher? ankommen wird. Nach mehreren Saisons mit dem ?Professeur? wurde dieses VPLP-Boot 2009 nach Neuseeland überführt, wo es an lokalen Regatten teilnimmt.
2006: Gitana 11, mit Lionel Lemonchois
Mit dieser VPLP-Yacht sicherte sich Lionel Lemonchois 2006 den ersten Platz. Die Yacht wurde 2001 unter den Farben von Belgacom für Jean Luc Nélias vom Stapel gelassen; 2004 übernahm Lionel Lemonchois als Skipper im Gitana-Team das Ruder.
Als reines Produkt der ORMA-Klasse wurde sie 2010 auf über 23 m verlängert, um mit Yann Guichard an Einhandregatten teilzunehmen. Nachdem sie vom Team Ultim Emotion übernommen worden war, kenterte sie 2019 vor der Küste von Porto. Sein Rumpf wurde nach Saint-Malo zurückgebracht und soll bald in ein neues Projekt integriert werden.
2010?2014?2018: Das Triple des besten Trimaran seiner Generation
Einzigartig in der Geschichte der Hochseeregatten: Es war derselbe Mehrrumpfboot, der die letzten drei Auflagen der ?Route du Rhum? gewonnen hat. Dieser 31,5 m lange VPLP-Entwurf, der 2006 von Franck Cammas unter dem Namen ?Groupama? vom Stapel lief, stellte 2007 den Nordatlantik-Rekord auf, gewann 2010 die ?Jules Vernes?-Regatta und anschließend die ?Route du Rhum?.
2014 gewann er erneut die Route du Rhum zusammen mit Loïck Peyron unter den Farben der Banque Populaire.
Dieser Trimaran, der 2015 von Francis Joyon übernommen wurde, gewann erneut die ?Jules Vernes?-Regatta und anschließend die ?Route du Rhum? 2018 ? noch vor den neuesten Foilern. Diese unübertroffene Erfolgsbilanz macht ihn zum erfolgreichsten Trimaran bei Hochseeregatten, sowohl im Einhand- als auch im Mannschaftssegeln. Er wird bei der Ausgabe 2026 erneut am Start sein, mit Alexia Barrier am Ruder.
2022: Die ?Gitana 17?, der siegreiche Trimaran, kehrt 2026 unter der Flagge von Actual zurück
Im Jahr 2022 gewann Charles Caudrelier die Route du Rhum an Bord der ?Maxi Edmond de Rothschild?, auch bekannt als ?Gitana 17?. Dieser 2017 vom Stapel gelaufene, 32 Meter lange Trimaran, der von Guillaume Verdier und VPLP entworfen wurde, ist einer der ersten Ultim-Trimaranen, die entwickelt wurden, um den Gleitflug im Rahmen einer ?Hochseeregatta? zu nutzen.
Caudrelier absolvierte die Überfahrt zwischen Saint-Malo und Pointe-à-Pitre in 6 Tagen, 19 Stunden, 47 Minuten und 25 Sekunden und stellte damit einen neuen Streckenrekord auf. Vier Jahre später wird der siegreiche Trimaran erneut bei der Route du Rhum 2026 am Start stehen, diesmal unter den Farben von Actual und mit Anthony Marchand am Ruder. Er wurde in ?Actual Ultim 3? umbenannt und erhielt im Rahmen seiner Vorbereitung unter anderem einen neuen Mast. Charles Caudrelier wird seinerseits seinen Titel auf der ?Gitana 18? verteidigen, einem neuen Maxi-Trimaran, der 2026 vom Stapel laufen wird.
