Ein erster Manuard-Plan für Bénéteau
Nach dem Wechsel der Seascape-Segelboote unter dem Label First 14, 24 und 27 im Jahr 2021, man sehnsüchtig auf die First 36 wartete aus der Feder von Sam Manuard. Der Schiffsarchitekt hatte bereits einige Änderungen an früheren Segelbootmodellen der slowenischen Werft Seascape vorgenommen, doch hier entwirft er ein völlig neues Modell made in Bénéteau, auch wenn die Produktion in Slowenien stattfindet.
Ein Kompromiss zwischen Kreuzfahrt und Regatta
Sam Manuard hatte zwar noch nicht die Gelegenheit, an Bord der First 36 zu segeln, aber er hat dennoch positive Rückmeldungen erhalten: "Die Leute sind überrascht, dass das Boot so viel Gefühl vermittelt und sich gut segeln lässt. Es ist ein modernes Boot in dem Sinne, dass es einen ziemlich starken Rumpf hat, der sich im Hochseerennsport bewährt hat. Er ist ziemlich ausgeglichen, was dem Boot ein gutes Verhalten vor allem auf dem Vorwindkurs verleiht und es ihm ermöglicht, schnell zu planen. Es ist auch nicht so extrem wie ein Rennboot mit einem zu flachen Unterwasserschiff. Es ist ein guter Kompromiss zwischen einem sensationellen Boot und einem Boot für Kreuzfahrten mit Freunden oder der Familie." Dies ist übrigens auch die DNA der First-Reihe.
In ihrer Pressemitteilung kündigt die Werft Durchschnittsgeschwindigkeiten von 9 bis 11 Knoten an.
"Alles hängt von den Bedingungen ab, aber ich bin zufrieden mit den erzielten Geschwindigkeiten, die den angekündigten entsprechen. Man kann sagen, dass die First zur Kategorie der schnellen Boote gehört" fügt der Architekt hinzu.
Eine Vakuumkonstruktion für ein leichtes Design
Das gesamte Boot ist mit einer Schaumstoff-Sandwichstruktur vakuuminfundiert, einschließlich der Schotten und der meisten Einbauten, was der First 36 ein für ein Serienboot recht geringes Gewicht von 4,8 Tonnen bei einer Länge von 11 Metern verleiht. Zum Vergleich: Ein Pogo 36, der wesentlich schlichter eingerichtet ist, hat eine Tragfähigkeit von 3,8 Tonnen.
Ein modulares Cockpit
Um die verschiedenen Navigationsprogramme zu erleichtern, verfügt das Cockpit über zwei verschiedene Modi: einen für Rennen und das Segeln mit kleiner Crew und einen für Kreuzfahrten. Die Sitzplätze können mithilfe von herausnehmbaren Koffern verlängert werden, die die Passagiere an einem Cockpittisch beherbergen.
"Zwei abnehmbare Truhen dienen gleichzeitig als Sitzbank und Stauraum. Dank ihrer Modularität können sie entfernt oder hinzugefügt werden. Wenn man auf einer Kreuzfahrt segelt, hat man mehr Relings, Festmacher und Fender. So kann man alles verstauen und hat es immer griffbereit. Man gewinnt auch an Sitzfläche, behält aber einen echten Raum um den Cockpittisch herum bei. So kommt man den verschiedenen Wünschen und Segelprogrammen entgegen. Mit ein und demselben Boot kann man mit der Familie spazieren gehen oder regattieren, ohne sich gegenseitig auf die Füße zu treten, denn die First 36 ist wirklich groß."
Der Steuerstand ist mit zwei Steuerrädern ausgestattet, aber es soll auch eine sportlichere Version mit Pinne angeboten werden.
Ein geräumiges und durchdachtes Interieur
Der Innenraum ist von der First 40.7 inspiriert und bietet dank des Rumpfdesigns ein ähnliches Volumen. Viel Licht fällt durch die Decksluken und die Seiten- und Decksfenster. Die Schotten und die meisten Elemente bestehen aus Verbundwerkstoffen, die durch die für Türen, Böden, Tische und Fargues verwendeten Holzverkleidungen betont werden.
"Der Innenraum ist gut durchdacht und geräumig. Bénéteau hat unter anderem mit dem Designbüro Digot Design zusammengearbeitet. Sie sind Spezialisten für Wohnmobile und sind es gewohnt, auf wenig Raum ein Maximum an Funktionalität zu bieten. Das Quadratvolumen ist atemberaubend. Es ist ein großer, geselliger Raum. An Bord werden mehrere Tricks angewandt, um den Raum eben zu optimieren. Die Küche ist modular aufgebaut und bietet die Möglichkeit, eine L-förmige Küche zu schaffen, indem man ein Schneidebrett zwischen der Backbordküche und dem zentralen Schrank, in dem der Kühlschrank untergebracht ist, positioniert. Das ist ein schöner Ort zum Kochen, der auch eine gute Bewegungsfreiheit an Bord ermöglicht. In der Toilette ist das Waschbecken ausklappbar, um auf kleinem Raum mehr Funktionalität zu bieten. Durch diese Tricks erhält man ein großes Quadratvolumen"
3 Doppelkabinen vervollständigen die gesamte Innenausstattung.
An den Geist der First anknüpfen
Abschließend erklärt Sam Manuard: "Unser Wunsch war es, an den Geist der First von früher anzuknüpfen: einfache, effiziente und ziemlich moderne Boote zu bauen. Es ist das erste Mal, dass ich mit Bénéteau zusammenarbeite. Es ist eine tolle Gelegenheit, ein Boot für eine große Produktion zu entwerfen, das potenziell an verschiedenen Orten verfügbar sein wird und auf dem viele Menschen segeln werden. Ich komme aus der Welt der Kreuzfahrtschiffe und freue mich, wieder damit in Kontakt zu kommen. Ich hoffe, dass dieses Boot Berufungen wecken wird"
