Das Sicherheitsbriefing, ein Muss
Wenn man eine lange Zeit auf See verbringt, stellt man sich Katastrophenszenarien vor, aber man denkt nicht daran, dem Tod ins Auge zu sehen. Dennoch ist es eine Situation, die eintreten kann und der man mit kühlem Kopf und ohne Panik begegnen sollte. Nach dem leider unvermeidlichen Schock muss man wissen, wie man sich verhalten soll.
Es ist schwierig, sich darauf vorzubereiten, wenn man es nicht selbst erlebt hat. Aus diesem Grund möchte Philippe seine Erfahrungen weitergeben, und zwar mithilfe einer Checkliste, die man vor der Abreise und während des Segelns verwenden kann.
"Vor einer Transatlantikfahrt ist es entscheidend, dass die Mannschaft zusammenkommt und führt ein Briefing durch . Wenn etwas passiert, was tun wir dann? Man sollte alles auflisten, was passieren kann, und auf die gegenüberliegende Seite schreiben, wie man sich in Bezug auf jede Situation verhalten soll. Wenn der Unfall passiert, ist man fassungslos. Es ist wichtig, ein Crew-Meeting zu planen, die Rollen für jedes Problem zu verteilen und die Fähigkeiten jedes Einzelnen zu überprüfen: Wer beherrscht Iridium? Wer kann einen Frachter andocken? Ich habe in der Luftfahrt Segelfliegen gelernt. Man plant viel, weil es schnell geht. Auf einem Schiff ist das Tempo langsam. Selbst wenn man einen Schlag bekommt, verringert man das Segeltuch und legt sich ins Cape. Man hat vorausgeplant. Man muss nicht nachdenken. Wenn wir hingegen in die Situation kommen, die wir erlebt haben, müssen wir improvisieren. Man muss die Improvisation vorhersehen. Voraussehen, was passieren kann, und nicht nachdenken müssen, wenn es passiert. Nach einem Drama auf See ist es auch gut, sich von einer Seepsychologin betreuen zu lassen" erklärt Philippe.
Wie bereitet man seine Überfahrt vor?
Füllen Sie vor Antritt der langen Reise eine "Überfahrtserklärung" aus, die Sie an das CROSS weiterleiten müssen, und informieren Sie sie über jede Änderung des Reiseplans.
Das CCMM in Toulouse koordiniert die Versorgung auf See, ähnlich wie das CROSS, das für Ihre Sicherheit auf See zuständig ist. Die Bereitstellung Ihrer medizinischen Daten hilft ihnen, eine Diagnose zu stellen und Sie bei der Behandlung zu beraten.
- Richten Sie einen Korrespondenten an Land ein, der als Vermittler mit dem Cross fungiert. Jemand, der ihnen die Arbeit nicht erschwert, sondern das Boot und die Crew kennt, um ihnen Auskunft zu geben und den Iridium-Euro-Kredit zu verwalten
- Die Route festlegen, einzeichnen und verfolgen
- Die vorherrschenden Winde auf der Straße ausfindig machen, um zu wissen, wie man sie bei Bedarf nutzen kann
- Mögliche Räumungen: Auf der Karte ausfindig machen und einzeichnen, wo man je nach Position räumen kann
- Häfen oder Marinas, die uns in der Nähe unserer Route sicher empfangen können
- No Return Points: der Punkt, ab dem man nicht mehr auf den Weg, den man eingeschlagen hat, zurückgehen kann
- Kommunikationsmanagement: Mehrere Personen müssen wissen, wie man mit dem Satellitentelefon umgeht, das Problem der Gutschrift auf der Euro-Karte¦
- Die Dieselreichweite: Zeichnen Sie einen Kreis auf die Straße, der die Strecke zeigt, die mit dem Motor zurückgelegt werden kann
- Mögliche Pannen oder Probleme auflisten und wie man sich verhalten soll: Entmottung, Motorausfall, Ausfall der Wasserentsalzungsanlage, Reißen eines Segels, Reißen der Fallseile..
- Die notwendige Ausrüstung, um Pannen und Unfälle zu bewältigen: Ersatzteile, Matratzenstuhl und Helm, Buttons, Apotheke, nicht nur die obligatorische, sondern eine praktische Tasche mit Nähfaden, Nahtpinzette, zahnärztlichem Lokalanästhetikum, Bandagen und Holzleisten zur Ruhigstellung von Arm- oder Beinbrüchen oder aufblasbaren Regenrinnen, stabiler Leichensack
- Einstellung gegenüber einer Verletzung, einer Krankheit: Eine Naht legen können, einen Strip anlegen, ein Gliedmaß ruhigstellen. Wer kann das?
- Eine übersichtliche Karteikarte mit den Nummern CCMM und CROSS erstellen
- Bereiten Sie eine Karteikarte mit englischen Vokabeln vor, wenn Sie mit einem Frachter zusammenstoßen: Steuerbord, Backbord, Festmacher, hin und her fahren, Handpumpe, Behälter, in welchen Behälter füllen Sie den Diesel? Können Sie sich 5 Grad gegen den Wind stellen?, Schutzzone, die durch Ihr Boot gebildet wird, an Bord gehenâeuros¦
