Interview / Route du Rhum: Welche Umbauten für den Ex-Trimaran von Florence Arthaud?

Am 9. September 2022 wurde der ehemalige ORMA-Trimaran Pierre 1er, der in "Flo" umbenannt wurde, nach einem Refit bei dem von Michel Desjoyeaux geleiteten Hochseerennstall Mer Agitée wieder zu Wasser gelassen. Neben der Rückkehr zu den Originalfarben erklärt uns Philippe Poupon, wie er sein Boot auf die Transatlantikfahrt und die Dreharbeiten für den Film zu Ehren von Florence Arthaud vorbereitet hat.

Ein Tribute-Rennen und ein kommender Film

Philippe Poupon wird an Bord von Flo, dem neuen Namen des ORMA-Trimarans, auf dem Florence Arthaud 1990 die Route du Rhum gewann, zur Route du Rhum 2022 starten. Auch wenn es sich dabei um eine Hommage an seine langjährige Freundin handelt, hat Philippe das Boot auch wiedergefunden, um seine Frau Géraldine Danon zu unterstützen, die einen Film über die Seglerin dreht, die als erste Frau die Route du Rhum gewann.

Ein vorwiegend ästhetisches Refit

Der alte Trimaran, der von einer Reederei gekauft und dem Skipper für das Rennen und den Film geliehen wurde, wurde in die Bretagne gebracht, um in Michel Desjoyeaux' Hochseerennstall Mer Agitée überholt zu werden. Die Arbeiten betrafen vor allem die Ästhetik des Bootes, das nun mit einem riesigen Klebeband in den Farben des Originals beklebt und mit einem neuen Antifouling versehen wurde.

Le trimaran alors Pierre 1er, skippé par Florence Arthaud (Crédits : VPLP)
Der Trimaran alors Pierre 1er, unter dem Skipper von Florence Arthaud (Credits: VPLP)

Ein gesunder Rumpf und ein paar Kleinigkeiten

An der ORMA 60 wurden weitere kleinere Arbeiten durchgeführt, wie uns Philippe Poupon erklärt: "Das Boot ist 32 Jahre alt. Wir haben die gesamte Elektrik und Elektronik auf Vordermann gebracht und einen guten NKE-Treiber eingebaut. Der Motor wurde überholt, da er ein wichtiges Teil für die Energieversorgung an Bord ist. Wir haben auch das Ruderlager des Mittelrumpfes ausgetauscht, ein Oscar-Vision-System installiert und dank der Firma Lancelin das gesamte stehende Rigg ausgetauscht. Das Boot in seiner Rumpfstruktur ist gut, es gab keinen Grund, etwas anderes zu ändern. Dasselbe gilt für die Segel, die sich in einem guten Zustand befinden und die wir aufbewahrt und zur Überholung und Verstärkung eingeschickt haben. Sie werden für die Route du Rhum ausreichen. Es gibt noch einige Teile aus dieser Zeit an Bord, wie zum Beispiel die Winschen"

Ein leistungsstarkes Boot, aber ohne Konkurrenz

Wenn man Philippe danach fragt, wie er sich innerhalb der Rhum-Multi-Klasse einordnet, antwortet er bescheiden: "Auf den ersten Blick scheint er der leistungsstärkste zu sein, aber es gibt keine Boote, die von der Größe her ähnlich sind. Einige ehemalige Kameraden haben Katamarane übernommen, z. B. Roland Jourdain, Marc Guillemot oder Halvard Mabire."

Der 18,28 m lange VPLP-Plan ist tatsächlich der größte Trimaran der Multi-Klasse unter den 9 dreirumpfigen Segelbooten, die an den Start gehen. Diese Ehre gebührt Roland Jourdain und seinem 18,50 m langen Outremer mit Leinendeck.

Le bateau a surtout bénéficié de travaux esthétiques
Das Schiff hat vor allem von Schönheitsreparaturen profitiert

Eine erste Navigation "ohne Überraschungen"

Der goldene Trimaran, der am Freitag, den 9. September 2022, in Port La Forêt im Finistère zu Wasser gelassen wurde, ist für Testfahrten nach La Trinité gefahren. Philippe beantwortete unsere Fragen von Bord aus, wobei er immer bescheiden blieb, was die Leistung des Bootes betraf: "Wir sind rausgegangen, um die Dinge wieder in Ordnung zu bringen und das Boot einzustellen. So kann man die letzten Einstellungen vornehmen. Es gibt nicht viel zu sagen, es ist ein Boot, das wir gut kennen und das wieder in voller Pracht erstrahlt! Wir warten bis nächste Woche, um Bilder mit der Schauspielerin an Bord, aber auch mit anderen Booten, insbesondere ihrem ersten Boot für die Route du Rhum, zu drehen. Dann werden wir in den Stand-by-Modus gehen, um bei anhaltenden Bedingungen aufs Meer hinauszufahren und starke Bilder mit dem Navigator-Double zu machen."

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