Eine neue Generation von Segelkreuzfahrtschiffen
Die dänische Werft X-Yachts, die seit 1979 6500 Segelboote produziert hat, hat sich auf dem Markt für schöne Hochseekreuzfahrtschiffe einen guten Platz erobert. Sie führt ein neues Modell in ihre XCruising-Reihe ein, die Xc 47, die ihren Platz zwischen der 50 und der 45 findet. Diese Yacht mit einer Rumpflänge von 14,30 m und einem 4,56 m langen Großbaum wird als erstes Modell einer neuen XCruising-Generation vorgestellt und ist für lange Hochseekreuzfahrten mit kleiner Crew gedacht.
Ein neu gestaltetes Cockpit, um mit einer kleinen Crew zu segeln
Die Cockpitausstattung wurde so gestaltet, dass der Steuermann leichter manövrieren kann, mit Schoten, die an den Steuerständen angebracht sind. Vier Winschen, zwei auf jeder Seite, sind vor den Steuerrädern positioniert. Alle Manöver laufen durch Rinnen unter Deck, vom Mastfuß bis zum Steuerstand durch Klemmen. Die Schotschiene des Großsegels wurde vom Cockpit an eine praktischere Position vor dem Abstieg auf das Roof verlegt. Diese Cockpitanordnung macht Platz für einen komfortableren Lebensraum, wobei die Manöver wieder auf die Höhe des Steuerstandes verlagert werden.
In der Nähe des Heckspiegels befindet sich ein großes Achterdeck mit einer bequemen Sitzgelegenheit in voller Breite hinter den Steuerrädern und einer angenehmen Sonnenliege. Passend zum Hochseeprogramm ist das Cockpit tief und gut geschützt mit einem geschlossenen Heckspiegel.
Eine Inneneinrichtung auf mehreren Ebenen
Die Form des Aufbaus ist voluminöser als bei den üblichen X-Yachten, um einen "Semi-Deck-Saloon" unterzubringen und eine bessere Aussicht, mehr natürliches Licht, aber auch eine Einrichtung auf mehreren Ebenen zu genießen. Die Xc 47 wurde von Anfang an für eine Weltreise konzipiert und verfügt über große Stauräume für Vorräte. Die Standardausstattung bietet standardmäßig drei Kabinen mit zwei Toiletten, kann aber auch mit nur zwei Kabinen und einem Wasch-/Werkstattbereich ausgebaut werden.
Überarbeitete Rumpflinien
Der Rumpf behält schlanke Vordersektionen, einen großzügigen Rocker und ein größeres Freibord am Heck bei. Das Bild verfügt über eine breitere moderne Hecksektion, die zusätzliche Stabilität bringt, was die Leistung verbessern sollte. Außerdem bringt sie mehr Platz in die Achterkabinen.
Ein anderer Designprozess
Um dieses neue Modell zu entwerfen, änderte die Werft ihre Gewohnheiten. Sie baute ein lebensgroßes Modell, eine Art Riesenmodell, das um bis zu 20 Grad geneigt werden kann. Diese Plattform ermöglicht es, verschiedene Designszenarien unter realen Bedingungen zu testen und ermöglichte es, direkt die richtigen Lösungen zu identifizieren, sowohl wenn das Schiff im Hafen liegt, als auch beim Segeln in Kite-Situationen.
Die Xc 47 wird aus einem vollständig vakuuminfundierten Epoxid- und Glasfaser-Sandwich gebaut. Im Rumpf findet sich die für X-Yachts charakteristische Metallstruktur, die alle Kräfte aufnimmt. Die Bereiche, die hohen Belastungen ausgesetzt sind, sind mit Kohlefaser verstärkt, was zur Verfestigung beiträgt, ohne zusätzliches Gewicht zu verursachen.
Euro im Jahr 2024 entdecken
Der Xc 47 wird 2024 mit einem Einführungspreis von 750.000 Euro (ohne Steuern) auf den Markt kommen und mit einem Bugstrahlruder, einem kombinierten Ladegerät/Wechselrichter, einem Karbon-Spitzendeck oder auch Wabenböden ausgestattet sein.
