Capoforte SQ240i, ein elektrisch betriebener offener Rumpf mit flexibler Einrichtung

Die Werft Capoforte stellt elegante Dayboats von 6 bis 8 m Länge her, die mit Außenbord- oder Innenbordmotor angetrieben werden. Auf der Boot Düsseldorf enthüllte er sein erstes Modell mit Elektroantrieb, diesmal mit einem stärkeren Innenbordmotor, nachdem er es mit einem 3,7 kW Yamaha HARMO in Genua 2022 getestet hatte.

Ein 50 kW starker elektrischer Innenbordmotor

Das Capoforte SQ240i ist das neueste Modell der italienischen Werft Capoforte, vor allem aber das erste Modell, das mit einem Elektroantrieb angeboten wird. Es wurde im September 2020 in Genua mit einem 3,7 kW Yamaha Harmo Außenbord-Elektromotor entdeckt und wird nun von der Werft mit einem neuen, stärkeren Antrieb angeboten. Es handelt sich um einen von der deutschen Firma Molabo entwickelten 50-kW-Wellenlinien-Innenbordmotor, der 45 kg wiegt. Unter der Sonnenliege sind Mastervolt-Batterien mit 36 kWh (Standard) bzw. 48 kWh und 60 kWh (Option) eingebaut, von denen es vier gibt.

Le moteur électrique Molabo
Der Molabo Elektromotor

Les quatre batteries positionnés dans le coffre sous le bain de soleil
Die vier Batterien, die im Kofferraum unter der Sonnenliege positioniert sind

4 Stunden Laufzeit bei 6,5 Knoten

Nach einer Probefahrt auf See mit dem Molabo Iscad V50 und vier 200-Ampere-Stunden-Batterien und fünf Personen an Bord hat uns die Werft einige Daten mitgeteilt. Bei einer Höchstgeschwindigkeit von 15 Knoten hat das Boot einen Verbrauch von 45 kW und eine Laufzeit von 45 Minuten. Bei 6,5 Knoten sinkt der Verbrauch auf 8 kW bei einer Autonomie von 4 Stunden.

Ein speziell für den Elektroantrieb entwickeltes Design

Was das Design betrifft, so wurde das Capoforte SQ240i speziell für den Elektroantrieb völlig neu entwickelt. Dieser offene Rumpf, der in der Kategorie C für 10 Personen zugelassen ist, ist 7,38 m lang, 2,46 m breit und hat ein Gesamtgewicht von 1065 kg.

Une carène spécifiquement dessiné pour la propulsion électrique
Ein speziell für den Elektroantrieb entworfener Rumpf

Flexible Einrichtung

Der gerade Bug und der Rumpf mit Kimmung wird von einem abgerundeten Bug gekrönt, der einen schönen Innenraum freigibt. Auf dem Deck ist die Einrichtung flexibel. Eine Sonnenliege überragt die hintere Plattform. Die gemeinsame kippbare Rückenlehne dient auch für die Pilotensitzbank auf der anderen Seite der Sonnenliege.

Le bain de soleil face à la mer
Das Sonnenbad mit Blick auf das Meer

La banquette pilote et le petit poste de pilotage
Die Pilotensitzbank und das kleine Cockpit

Das zentrale Cockpit soll eine bequeme Fahrposition bieten und ist mit einem Taschenfach und Handläufen ausgestattet. Das lange Vordeck ist mit einer sehr großen U-förmigen Sitzbank ausgestattet. Vor der Konsole ist ein Sessel mit einer Rückenlehne positioniert, unter der sich ein Schubladenkühlschrank befindet. Im Boden sind sehr viele Staukästen positioniert.

Le siège en amont de la console
Der Sitz vor der Konsole

La proue et sa très grande banquette en U
Der Bug und seine sehr große U-förmige Sitzbank

Ein Top-Preis

Das Standardbudget ist mit einem Preis (ohne Steuern) von 131.000 Euro eher gehoben, unser ausgestelltes Modell mit Optionen liegt bei 162.386 Euro.

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