Verschiedene Boote zusammen laufen lassen
Die Leidenschaft der Segler für Regatten ist nicht neu. Schon vor dem Aufkommen der Freizeitschifffahrt und des Segelwettbewerbs versuchten Fischer, Piloten und Handelsmatrosen, die Schnellsten zu sein, um ihren Lebensunterhalt durch den bestmöglichen Verkauf ihrer Waren oder Dienstleistungen zu verdienen. Um mehr Fairness zu erreichen, wollten die Regattateilnehmer jedoch bald Spielregeln festlegen. Zu diesem Zweck wurden die Vermessungsregeln entwickelt. Jedes Land hat seine eigene Messlatte, die es einschränkt.
Eine internationale Formel
Diese Regeln sind jedoch häufig noch national, was Ende des 19. Jahrhunderts ein Problem darstellt, als sich die Regatten öffnen und Segler und Boote aus der ganzen Welt zusammenbringen, insbesondere bei den Olympischen Spielen oder den großen Regatten in Cowes, Kiel und anderen Hochburgen des Yachtsports. Um diese Aufgabe zu erleichtern, schlossen sich die großen Yachting-Nationen des frühen 20. Jahrhunderts zusammen und gründeten 1906 in London die Internationale Vermessung, an der Deutschland, die USA, die Skandinavier, das Vereinigte Königreich und Frankreich teilnahmen.
Eine geschickte Berechnung der Schiffsarchitektur
Diesmal beschränken die Handwerker der Lehre nicht einfach nur Parameter. Sie erstellen eine Art Zauberformel, die sich auf sechs Parameter stützt:
- L :die korrigierte Länge
- B: der maximale Bau
- G: die Länge der Kette, die unter dem Kiel verläuft, entspricht der Länge einer Kette, die von der Kielstange bis zur Unterseite des Kiels gespannt ist (2 in der Abbildung)
- d: die Umfangsdifferenz, die der Differenz zwischen der Kettenlänge und der tatsächlichen Kantenlänge auf einem bestimmten Querschnitt entspricht. (1-2 in der Abbildung)
- F: Gemessener Freibord
- SA: gemessene Segelfläche
Die erste Formel von 1907 lautet
R = (L + B + 1/2G + 3d + 1/3âSA âEuro F) / 2
G und d ermöglichen es, die Unterschiede in der Verteilung des Kielraumvolumens zwischen den damals sehr tiefen britischen Ballastkorridoren und den sehr breiten amerikanischen Bartplattformen zu berücksichtigen.
Das Komitee hat willkürlich 8 Klassen geschaffen, die den Werten des R-Ratings entsprechen, das in Metern ausgedrückt wird. Es gibt also 5m JI, 6m JI, 7m JI, 8m JI, 10m JI, 12m JI, 15m JI, 19m J und sogar die sehr seltenen 23 mJI.
In Bezug auf die Abmessungen ergibt die Berechnung zwar Meter, aber es handelt sich dabei nicht um einen tatsächlich existierenden Parameter. So misst eine 8 mJI in der Regel etwa 14 Meter Rumpflänge und zwischen 9,50 und 9,75 Meter in der Wasserlinie. Ein 15 mJI hat eine Gesamtlänge von 28 Metern.
Ein paar Überarbeitungen und tolle Bestenlisten
Die internationale Vermessung ist alles andere als perfekt. Sie entwickelt sich im Laufe der Zeit mit mehreren Versionen, wobei die letzte aus dem Jahr 1960 für 2,4 mJI, 6 m JI, 8 mJI und 12 m JI stammt und nur noch vier Parameter umfasst: R = (L + 2d - F + ?S) / 2.37 .
Inzwischen sind die 8 mJIs eine olympische Klasse, während die 12 mJIs viele Jahre lang die Stars des America's Cup waren. Als Schmuckstücke klassischer Architektur begeistern viele der "metrischen" Boote die Fans bei Regatten im Mittelmeer und im Atlantik.
