Die erst 18-jährige Carla Jain hat einen klaren Kopf und eine starke mentale Stärke. Die junge Frau ist mit einem voll serienmäßigen Laser Radial im Alleingang von der Côte d'Azur nach Korsika gesegelt. Sie beantwortet unsere Fragen, nur wenige Stunden nach dem erfolgreichen Abschluss dieser außergewöhnlichen Segeltour.
Wie kam es zu dem Wunsch, auf einer Jolle eine Hochseereise zu machen?
Die Idee zu diesem Projekt kam mir, als ich den Bericht von Violette Dorange über ihre Überquerung des Ärmelkanals gelesen habe. Ich fand ihre Geschichte sehr inspirierend und wollte mich selbst einer ähnlich großen Herausforderung stellen. Ich hatte Lust, das offene Meer zu erkunden und zu sehen, wie es dort aussieht.
Ich habe vor zwei Jahren damit begonnen, die Struktur für mein Projekt aufzubauen. Ich bin Mitglied der SNLP, der Société des Loisirs Nautiques de Porticcio, und habe mein Training auf dem Wasser und an Land verfeinert, um mich bestmöglich auf diese Herausforderung vorzubereiten. Ich habe mich auch um Partner bemüht und wurde bald von einem IMOCA-Skipper kontaktiert, der mir seine Unterstützung ankündigte. Zwei Wochen vor der Abreise zog er sich jedoch aus dem Projekt zurück, ohne mir eine Erklärung zu geben. Das war ein harter Schlag, denn wir mussten alles absagen und unsere Suche nach Sponsoren wieder aufnehmen.
Ich brauchte ein weiteres Jahr, um wieder auf die Beine zu kommen und neue Partner zu finden. Aber in meinem Unglück hat mir dieses zusätzliche Jahr sehr gut getan. Zumal sich das Segeln als sehr körperbetont erwies und niemand diese Strecke auf diesem Medium geschafft hatte.
Um dieser Navigation einen Sinn zu geben, sammelte ich Geld über eine pool die Einnahmen werden an Yvan Bourgnons Organisation Sea Cleaners und die korsische Umweltorganisation Mare Vivu gespendet.
War das deine erste Hochseereise?
Ja, ich war vorher noch nie auf dem Meer gewesen. Ich habe mit Optimist angefangen, als ich sieben Jahre alt war, und mehrere Saisons gesegelt, bevor ich zum Laser gewechselt bin.
Welcher Route bist du gefolgt?
Ich bin gegen 2 Uhr morgens in Cap d'Ail in den Seealpen gestartet. Das Routing hatte eine Strecke von 91 Meilen vorhergesagt. Die Vorhersagen entsprachen nicht dem, was ich erwartet hatte. So gut, dass ich am Abend des ersten Tages nur 30 Meilen zurückgelegt hatte. Das war nicht einfach zu bewältigen.
Dann kam mitten in der Nacht Wind auf, mit Schlägen bis zu 25 Knoten, es war sportlich, aber diese belebenden Bedingungen haben mich wach gehalten.
Wie wurde deine Sicherheit gewährleistet?
Ich wurde aus der Ferne von einem 45-Fuß-Segelboot verfolgt, auf dem meine Trainerin und ein Skipper an Bord waren. Sie waren da, um bei Bedarf schnell eingreifen zu können. Aber das mussten sie nicht. Während der gesamten Überfahrt gab es keine Verpflegung.
An Bord meines Lasers hatte ich Handfeuerwaffen, einen Blitz, die Stirnlampe, ein UKW-Gerät, ein GPS und ein Notsignal an Bord.
Waren die Vorräte an Bord deines Lasers?
Ja, ich hatte 9 Liter Süßwasser, Müsliriegel und Sandwiches in wasserdichten Beuteln eingepackt. Es musste einfach und schnell gehen.
Wie verlief deine weitere Überfahrt?
Die zweite Hälfte war etwas ruhiger und wechselte zwischen Phasen der Petarde und kleiner Thermik. In der zweiten Nacht hatte ich mit Schlafmangel zu kämpfen, da es auf einem Laser unmöglich ist, ein Nickerchen zu machen. Und gegen 6 Uhr morgens erreichte ich die Spitze von Revellata, in der Nähe von Calvi. Ich war erschöpft und habe gar nicht richtig realisiert, dass ich meine Wette erfolgreich abgeschlossen hatte. Ich habe 28 Stunden und 31 Minuten für die Überfahrt gebraucht, was sie zu einer Referenzzeit macht, da ich die Erste bin, die sie geschafft hat.
Wirst du weiterhin im Laser segeln?
Nein, diese Überquerung ist ein Abschluss, da ich mehrere Jahre auf diesem Medium verbracht habe. Aber sie hat mich in meinem Wunsch bestärkt, im Bereich des Hochseerennsports weiterzumachen. Ich möchte mich nun dem Figaro Circuit zuwenden. Ich liebe den Wettbewerb und das Niveau auf dieser Strecke ist wirklich beeindruckend.
