Vom uralten "gommier" zur "yole ronde" (runde Jolle)
Ursprünglich war die von den Fischern auf Martinique verwendete Gommier "bois fouillé" ein Boot vom Typ Monoxyle, d. h. es bestand einfach aus einem Stamm des gleichnamigen Baumes, der außen ausgehöhlt und geschnitzt wurde. In den 1940er Jahren entwarf ein Zimmermann aus Le François die erste runde Yole. Das ursprüngliche Ziel war es, der erste zu sein, der seinen Fisch nach der Rückkehr vom Meer verkaufte.
Da die Herstellung der runden Yole vollständig aus zahlreichen Massivholzteilen besteht, ist sie einer kleinen Elite geschickter Handwerker vorbehalten. Um die Lebensdauer moderner Boote zu erhöhen, wurden einige technische Zugeständnisse an die Bauvorschriften gemacht. Das Holz kann nun mit Epoxidharz vor äußeren Einflüssen geschützt werden und einige Spieren können mit Fasern verstärkt werden "exotisch", d. h. moderne Verbundstoffe.
Einige markante Merkmale der Architektur von Rundjollen
Runde Jollen werden ohne Plan gebaut. Der Zimmermann stellt zunächst ein komplettes Gerüst auf. Er beginnt mit einem langen, geraden Stück, das als gestell das Schiff wurde aus einem Stück Holz gefertigt, das dann mit einem Bug, einem Steven und verschiedenen Querelementen versehen wurde.
Dann wird das Gerüst mit einteiligen Brettern beplankt. Eine Jolle hat keinen festen Ballast und kein Ruder Die notwendige Anti-Drift-Ebene, um an den Wind zu kommen, wird durch einen geraden, sehr schmalen Bug mit tiefem Schlitz gewährleistet, der von einem Unterboden unterstützt wird, der dem Boot eine große Kursstabilität verleiht. Die runden Yoles sind leicht, sehr spitz und spitz zulaufend, sie sind schnell und bieten ein tolles Fahrgefühl.
Akrobatische Navigation
Achtung, die Steuerung ist akrobatisch und körperlich sehr anspruchsvoll. Die Fähigkeit, Segeltuch zu tragen, wird dadurch erreicht, dass ein Teil der Besatzung als Seiltänzer auf den aufgerichtete Hölzer âEuro Stangen, mit denen man sich über dem Wasser abseilen kann, eine sehr sportliche ÜbungâEuro!
Der Kurs wird mithilfe einer riesigen Ruderpinne gehalten, die als Steuer dient tet pagay von einer bis drei Personen bedient werden. Dies ist vorteilhaft bei Fahrten in flachen Gewässern und bei Wendemanövern.
So ist es ein Team von 15 bis 18 Individuen, das sich an Bord dieser 10,5 Meter langen Boote ausdrückt.
Ein einziges Segel pro Rennen
Die Wahl des zu setzenden Segels ist entscheidend und wird vor dem Start getroffen. Es kann nämlich nicht verkleinert werden. Die größten Segel sind etwa 80 m2 groß, wodurch die Yole ein Leistungsgewicht hat, das dem eines Windsurfbretts recht nahe kommt.
Kein Wunder, dass sie schnell sind ... Da die Jollen aufgrund ihres fehlenden Ballasts und ihrer Enge keine Anfangsstabilität haben, werden sie von einem Strand aus gestartet.
Auf ein Signal hin ziehen die Mannschaften die Boote zunächst ins Meer und springen dann hinein, jeder an seinem Platz, in einem unglaublichen "Wettstreit". Das ist ein faszinierendes Schauspiel!
Die runde Jolle von Martinique ist seit 2020 UNESCO-Weltkulturerbe.
