Dem Iroise einen großen Bruder geben 46
Die baustelle Bord an Bord ist ein anerkannter bretonischer Spezialist für Aluminiumboote, insbesondere für seine Arbeitseinheiten und kleinen Motorrümpfe Iroise 46 im Jahr 2012. Angesichts der vielen Anfragen wandte sich Loïc Cheynet, der 2019 die Leitung der Werft übernahm, an Pierre Delion, der bereits das erste Modell entworfen hatte, um ein neues Boot zu entwerfen: "Im Abstand von zehn Jahren konnten wir nicht das gleiche Boot herausbringen. Bei der Erweiterung von 46 auf 48 Fuß ist das Ziel nicht die Bewohnbarkeit, sondern die Geschwindigkeit, und das scheint angesichts der ersten Fahrten gelungen zu sein. Für die Iroise haben wir gemeinsam mit Dream Race Boats Armor ein Joint Venture gegründet, das sich um die Ausstattung kümmert."
Ein Cockpit für die verkleinerte Crew
Mit einem robusten Überrollbügel, der Solarpaneele beherbergt, einer gut zugänglichen und sichtbaren Rettungsinsel im Heck und einer Davit an der Backbordseite des Heckspiegels für das sekundäre Ankern, ist die Iroise 48 zeigt von Anfang an seine Reiseambitionen. Ein relativ nah am Wasser liegendes Achterdeck ermöglicht es, den Ankerplatz zu nutzen.
Die beiden seitlichen, recht zentral gelegenen Steuerstände fassen alle Manöver zusammen. 4 Winschen, zentral zwischen den beiden Pinnen angeordnet, mit zwei schönen integrierten Winkeln, reichen für die Schoten und das Klavier aus.
Die beiden Cockpitbänke werden durch den sehr hohen Aufbau geschützt. Dieser schützt die Besatzung gut, schränkt aber die Sicht teilweise ein.
Sicherer Verkehr
Bei dem besichtigten Modell war das gesamte Deck mit dem optionalen Seadek belegt. Die breiten Gangbords ermöglichen den Zugang zum Vordeck, wobei eine kleine Stufe in der Ecke des Steuerstandes als Ausgleich für das recht niedrige Cockpit dient.
Am Mastfuß befinden sich zwei Bügel, an denen man sich beim Manövrieren gut festhalten kann. An strategischen Punkten des Bootes, auf dem Vordeck und im Cockpit, sind Poller für die Lebenslinien positioniert.
Am Bug befindet sich eine Doppel-Delfinesse mit zwei Davits. Und die beiden Rollreffs für Genua und Dreieckssegel. Die 52 m2 große Genua und das 53 m2 große Lattengroßsegel sorgen dafür, dass die Yacht, die eine Leerverdrängung von 13,2 Tonnen aufweist, ordentlich Fahrt aufnehmen kann.
Elegante und anpassungsfähige Einrichtung
Die von DRB Armor gefertigte Inneneinrichtung des Bootes kann je nach Kundenwunsch überarbeitet werden. Grundlage sind zwei Programme, eines für Einhandsegler und kleine Besatzung, das dem besichtigten Boot entspricht, und ein familienfreundlicheres mit einer Version mit 3 Kabinen + 2 Bannetten.
Der Zugang zum Innenraum vom Cockpit aus erfolgt über eine dreiflügelige Goiot-Teleskoptür, die in der unteren Position vollständig verschwindet, in den Zwischenpositionen jedoch verschiedene Belüftungsstufen ermöglicht.
An der Backbordseite des Abstiegs befindet sich ein hübscher Wachposten unter dem Doghouse, in dem die gesamte Elektronik zusammengefasst ist.
Über eine erste Stufe gelangt man in den geräumigen Salon auf der Steuerbordseite, während einige weitere Stufen zur längsseitigen Küche auf der Backbordseite führen.
In der besichtigten Version befindet sich auf der Backbordseite hinten eine gut ausgestattete Werkstatt mit Kisten und Gestellen für Material, während auf der Steuerbordseite eine Doppelkabine unter dem Cockpit Platz findet. Die Höhe ist für ein Segelboot dieser Größe etwas niedrig, sollte aber überarbeitet werden, so die Werft.
Vor dem Salon befindet sich auf der Backbordseite ein Gang, der einen Schreibtisch beherbergt, der in eine Sitzbank umgewandelt werden kann, mit der Möglichkeit, eine zweite hochzulegen.
Auf der Steuerbordseite befindet sich die komfortable Eignerkabine. Vor der Kabine befindet sich ein Badezimmer.
Schließlich öffnet sich eine halbdichte Tür zu einem schönen vorderen Laderaum, der ebenfalls über eine Decksluke zugänglich ist.
Insgesamt wird man die für diese Art von Baureihe eher moderne Ausstattung in Verbindung mit den funktionalen Aspekten einer Werft, die sich auf Arbeitseinheiten spezialisiert hat, zu schätzen wissen.
Die Iroise 48 wird zum 30. September 2023 zu einem Grundpreis von 650.000 ? angeboten, inklusive GV und Genua.
