Ähnliche Bedingungen wie bei einem Vende Globe im Nordatlantik bieten
Retour à la base ist eine Einhand-Transatlantikregatta für IMOCAs, die am 30. November 2023 starten wird. Dieses neue, von Lorient Grand Large organisierte Rennen führt von Fort-de-France auf Martinique nach Lorient, mit dem Ziel, die Boote nach der Transat Jacques Vabre für eine Winterwerft ins Mutterland zurückzubringen.
Der Start kann von 16:30 bis 17:30 Uhr Ortszeit auf der Website des Rennens, der Facebook-Seite oder dem YouTube-Kanal von Lorient Grand Large mithilfe von Drohnen und Kameras live mitverfolgt werden.
Jean-Philippe Cau, Präsident von Lorient Grand Large, erklärt die Entstehung dieses Rennens : "Lorient ist ein Weltpol des Hochseerennsports. Man suchte nach Möglichkeiten, Sportereignisse auf Transatlantik-Niveau zu organisieren, die in Lorient starten oder enden. Vor einigen Jahren haben wir uns mit den IMOCA-Seglern überlegt, dass die Rückkehr der Transat Jacques Vabre eine gute Gelegenheit wäre. Die Idee war, ein Jahr vor dem Start des Rennens ähnliche Bedingungen wie bei einer Vendée Globe zu schaffen, mit oft neuen, noch nicht ganz ausgereiften Booten. Wir hatten 40 angemeldete Boote und ein paar Ausfälle, um schließlich ein schönes Feld von 33 Startern zusammenzustellen."
Sich für die Vendée Globe 2024 qualifizieren
Die Rückkehr zur Basis zieht auch deshalb so viele Segler an, weil sich das Rennen für die Vendée Globe 2024 qualifiziert. Es ist auch das einzige Einhandrennen im Jahr 2023, eine gute Möglichkeit, sich auf die große Weltumsegelung im nächsten Jahr vorzubereiten. Bisher sind jedoch nur 31 Teilnehmer sicher, dass sie an den Start gehen werden. Tanguy Le Turquais ist noch bei der Transat Jacques Vabre im Rennen und hat noch 677 Seemeilen vor sich. Jean Le Cam, der nicht an der Doppeltransat teilgenommen hat, befindet sich derzeit mit Bernard Stamm auf einer Überführungsfahrt vor der Küste Marokkos.
Während die Ziellinie der Transat Jacques Vabre am 1. Dezember 2023 um 18 Uhr Ortszeit geschlossen wird, bleibt die Startlinie für das Rückrennen bis zum 7. Dezember um 13 Uhr Ortszeit geöffnet. Nachzügler können dann an einer virtuellen Startlinie starten, nachdem ein Sicherheitscheck bestätigt hat, dass sie fit genug sind, um wieder zu starten.
Ein Kurs entgegen den Passatwinden
Die bisher angekündigten Startbedingungen dürften für ein tolles Spektakel sorgen, wie Rennleiter Hubert Lemonnier erklärt: "Der Start erfolgt um 12 Uhr Ortszeit bei Wind aus Nordost auf einer Startlinie, die breit genug ist, damit die Boote loslegen können, um mit Quer- und Reachingkurs nach Süden zu gewinnen. Es wird sehr schnell gehen, um die Südspitze von Martinique zu erreichen und dann mit Loftern nach Osten zu fahren, um nach Lorient zu gelangen. Das ist keine einfache Route, die in dieser Jahreszeit schon mal ins Wasser fallen kann, wenn man nördlich der Azoren in den Golf von Biskaya einläuft. Die Wetterproblematik muss berücksichtigt werden. Im Prinzip ist es eine Wiederholung des Nordatlantiks im Winter, ähnlich wie bei der Vendée Globe. Was die Routenplanung angeht, so wird es ein klassischer Vorwindkurs sein, um nach Norden zu gelangen, und dann werden die Winkel querab und ein wenig offener und schneller für die Boote sein. Sie müssen den Cursor je nach Seegang setzen"
Um den See- und Windbedingungen gerecht zu werden, sind auf der Strecke der IMOCA-Fahrer Tore eingebaut. Diese obligatorischen Tore werden für die Gesamtwertung verwendet, falls die Ankunft aufgrund schlechter Wetterbedingungen neutralisiert werden muss.
Die geschätzten Laufzeiten liegen bei etwa zehn Tagen, zwischen 8 1/2 und 9 Tagen für die Schnellsten und bis zu 14 oder 15 Tagen für die Langsamsten.
Boote nach La Base zurückbringen und Einhandsegeln wiederbeleben
Jérémie Beyou, Sam Davies, Yoann Richomme und Benjamin Ferré waren bei der Pressekonferenz anwesend, die drei Tage vor dem Start stattfand. Alle waren sich einig, dass das Hauptziel vor allem darin bestand, nach einer Saison im Doppelzweier die Gewohnheiten des Einhandsegelns wieder aufzunehmen, aber auch darin, seine IMOCA ohne große Schäden nach Hause zu bringen, bevor im Winter eine große Baustelle im Hinblick auf die Vendée Globe 2024 eingerichtet wird.
Jérémie Beyou erklärt: "Meine Idee ist es, wieder Einhand zu segeln, die Manöver zu bewältigen usw. Es war eine Saison im Doppel, also haben wir die Gewohnheiten des Doppelsegelns übernommen. Ich habe kein sportliches Ziel. Das Rennen trägt seinen Namen zu Recht. Es geht in erster Linie darum, die Boote zurückzubringen. Wir haben alle das Ziel der Vendée Globe und es warten große Baustellen auf uns. Wir wollen Leistung bringen, aber die Mannschaft erwartet das Boot schnell und in nicht zu schlechtem Zustand. Wir werden uns also wieder auf die Beine stellen und das Boot zurückbringen.
Für Sam Davies ist es eine große persönliche Herausforderung, an diesem Rennen teilzunehmen, wie sie ausführlich berichtet: "p1"
Für Benjamin Ferré und Yoann Richomme schließlich wird es die Gelegenheit sein, das Einhandsegeln an Bord ihrer IMOCA (wieder) zu entdecken. Benjamin Ferré erzählt: "p1"
Yoann Richomme wird bei diesem Rennen zwei Premieren feiern und hofft dennoch auf einen Platz in den Top 5: "p1"
