Die Tarzan, der letzte Schwammfischer unter Segeln, auf dem Weg zu einer langen Restaurierung

Das Abenteuer des Bootes Tarzan begann 1950 in Sfax, Tunesien, auf der Manno-Werft. Der motorisierte Schoner, der für die sizilianischen Marinello-Brüder gebaut wurde, hatte einen Rumpf aus Eichenholz und eine Aurikeltakelung. Mit einer Gesamtlänge von 33 Metern, einem Rumpf von nur 21 Metern und weiteren 12 Metern für die Spieren, einer Breite von 5,20 Metern und einer Verdrängung von 38 bis 40 Tonnen wurde das Schiff ursprünglich für den Schwammfang unter Segeln konzipiert.

Die Tarzan ist von den neapolitanischen Schonern inspiriert und ist der letzte Vertreter der "Gangaviers", der traditionellen Mittelmeerschiffe, die seit Mitte des 18. Jahrhunderts mit der Gangave, dem Vorläufer des Schleppnetzes, auf Schwammfang gingen.

Als das Land im Juli 1957 seine Unabhängigkeit erlangt, stechen die Fischer der Tarzan aus Angst vor der Verstaatlichung der Flotte nachts mit anderen Booten in See. Nach einer dreiwöchigen, ereignisreichen Fahrt durch das Mittelmeer erreichten sie den Hafen von Sète im Département Hérault, wo die Tarzan zwei Jahre lang vor Anker lag. Von 1960 bis 1980 nahm die Tarzan, die zu einem Trawler umgebaut worden war, an den Fischfangkampagnen in Sète teil.

Im Jahr 1980 wurde sie außer Dienst gestellt und wechselte den Besitzer. Sie ging in die Hände eines Sportbootfahrers über, bevor sie schließlich von William Chérino gekauft wurde. Im Oktober 2009 wurde sie zum historischen Denkmal erklärt.

Die Herausforderung, den Tarzan zu restaurieren

Im Dezember 2012 wurde das Boot nach Locmariaquer im Morbihan gebracht und damit Teil eines Restaurierungsprojekts mit dem Fonds de Dotation des bateaux du Patrimoine (Stiftungsfonds für Schiffe des Kulturerbes). Leider veruntreute der Vorsitzende, der sich als Betrüger entpuppte, die für die Restaurierung vorgesehenen Gelder und überließ das Boot seinem traurigen Schicksal.

2014 übernimmt der Verein "Les Amis du Tarzan" die Aufgabe, dieses Schwamm-Fischerboot zu retten, das Zeuge des Exodus der Tunesier war. Sobald der Verein die Tarzan erworben hat, mobilisieren sich die Freiwilligen, um die Modalitäten für ihre Instandsetzung zu prüfen. Um dieses Vorhaben zu finanzieren, wird 2015 in Zusammenarbeit mit der Stiftung für das Kulturerbe eine Subskription gestartet. Mit den so gesammelten Geldern kann das verlassene Schiff zur Schiffswerft Le Guip in Brest im Finistère transportiert werden. Die Tarzan wird bei den Festen von Brest im Jahr 2016 vorgestellt, in der Hoffnung, die nötigen Finanzmittel zu finden. Leider verzögert sich die Umsetzung des Projekts und das Boot bleibt auf dem Festland liegen.

Eine heikle Überführung nach Narbonne

Am Montag, dem 27. November 2023, wurde die Tarzan, die zuvor im Hafen von Brest aus dem Wasser gezogen worden war, vorsichtig auf einen Anhänger verladen, um unter strengen Sicherheitsvorkehrungen transportiert zu werden, da sie als historisches Denkmal eingestuft ist. Das Manöver, das aufgrund des Alters des Schiffes besonders heikel war, dauerte fast fünf Stunden und führte leider zu einer Biegung des Kiels. Trotz dieses Zwischenfalls trat das Schiff eine 800 km lange Reise zu seinem endgültigen Bestimmungsort in Narbonne im Departement Aude an, wo es in seinen ursprünglichen Zustand zurückversetzt werden soll. Die Ankunft ist für Dienstag, den 5. Dezember 2023 geplant.

Die Worte von William Chérino

Als wir ihn nach der Quelle seines unermüdlichen Engagements für die Restaurierung der Tarzan seit ihrem Erwerb fragten, erklärte William Chérino, dass es einfach auf seine Neugierde zurückzuführen sei, auf das Meer hinauszufahren und Reisegefährten an Bord zu nehmen, um ihre gegenseitigen Kenntnisse zu teilen und zu erweitern. Dieser Impuls hat seinen Ursprung in einem Weg, der 1990 mit seinem vorherigen Schiff Soliman begann, das heute in Santo Sospir umbenannt wurde und immer noch in der in Saint-Jean-Cap-Ferrat ansässigen Organisation S.O.S Grand Bleu aktiv ist.

William Cherinos Beharrlichkeit bei der Umsetzung früherer Projekte zeugt von seiner Hingabe für den Schutz des maritimen Erbes des Mittelmeers. Dieses unerschütterliche Engagement hat sich auch auf die Tarzan ausgedehnt. Die Überführung nach Narbonne ist somit eine letzte Chance für das Schiff, das seit sieben Jahren in Brest im Verborgenen ausharrte.

Programm der Arbeiten

Der Verein ''Les Amis du Tarzan'' erkennt den Umfang der Arbeiten an, die zur Restaurierung dieses Schiffes erforderlich sind. Die Renovierung der Tarzan ist im Rahmen einer Zusammenarbeit mit einer Eingliederungswerft geplant, die von Yann Pajot, einem von der DRAC Okzitanien zugelassenen Schiffszimmermann, innerhalb des Conservatoire Maritime et Fluvial des Pays du Narbonnais geleitet wird.

Die Restaurierung soll die Authentizität der ursprünglichen Materialien und Techniken bewahren und gleichzeitig die Normen für die Navigation in N.U.C. und die Kriterien, die mit ihrer Einstufung als historisches Monument verbunden sind, erfüllen. Der Instandsetzungsprozess der Tarzan wird in sechs Phasen ablaufen und soll bis 2028 dauern:

• 2023: Erster Abschnitt der Arbeiten. Rückführung nach Narbonne zur Restaurierung im CMFPN im Rahmen eines Eingliederungsprogramms.

• 2024: 2. Bauabschnitt der Arbeiten an der axialen Struktur und den Spanten, die unter der Aufsicht von Yann Pajot, einem maritimen Experten für die Drac Occitanie und Leiter des Chantier d'Insertion, durchgeführt werden.

• 2025: 3. Bauabschnitt einschließlich Umrandung und Austausch der Wurzelgewächshäuser.

• 2026: 4. Bauabschnitt der Sperrung, Brücke, Schanzkleid, Anstrich und Einrichtung (Teil 1).

• 2027: 5. Bauabschnitt für den Ausbau (Teil 2) und den Mast (Teil 1).

• 2028: 6. Bauabschnitt der Mastarbeiten (Teil 2) und Stapellauf in Okzitanien.

Eine vielversprechende Zukunft

Nach ihrer Restaurierung wird die Tarzan ein Eintauchen in die traditionelle Segelkunst und eine Öffnung für eine bessere Kenntnis der Meeresumwelt bieten. Auf ausdrücklichen Wunsch der DRAC wird sie komplett für die Navigation und die Demonstration des Schwammfischens unter Segeln ausgestattet sein. Außerdem wird es die Möglichkeit haben, sich Versammlungen und Regatten von traditionellen Segelschiffen anzuschließen. Es wurde bereits gebeten, an dem regelmäßig stattfindenden Abenteuer der Tall Ships Experience teilzunehmen, Veranstaltungen auf großen Segelschulschiffen, die die breite Öffentlichkeit willkommen heißen und jungen Menschen eine Ausbildung in den Berufen der Seefahrt bieten.

Sie können zu diesem Restaurierungsprojekt beitragen, indem Sie eine Spende auf der Website www.fondation-patrimoine.org tätigen