550 Meilen in 24 Stunden: Ist der Geschwindigkeitsrekord für Einhandsegler schon gebrochen?

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Die idealen Wetterbedingungen auf der Rückfahrt zur Basis lassen die Zähler der IMOCAs in die Höhe schnellen, mit Durchschnittsgeschwindigkeiten von fast 23 Knoten. Thomas Ruyant eröffnete den Reigen mit über 550 Meilen über Grund und fast 540 Meilen auf der Orthodrome - ein neuer Rekord, den es zu bestätigen gilt.

Die 550-Meilen-Grenze für Einhandsegelboote überschritten

Von den Meteorologen angekündigt, ist der Ball im Rennen um den Geschwindigkeitsrekord für Einhandsegelboote über 24 Stunden eröffnet. Offiziell wird er seit der Vendée Globe 2016 von Alex Thomson auf Hugo Boss gehalten, der 536,81 Meilen auf der Orthodrome zurückgelegt hat, was einem Durchschnitt von 22,37 Knoten entspricht. Inoffiziell wird er bereits von Thomas Ruyant geschlagen, der bei dieser ersten Ausgabe der Rückkehr zur Basis am Steuer seines IMOCA For People sitzt. Der Skipper berichtet von einem Tag mit mehr als 564,85 Meilen über Grund und 539,94 Meilen auf der Orthodrome, was einem Durchschnitt von 22,5 Knoten auf der Orthodrome bzw. mehr als 23,5 Knoten entspricht, bei einem perfekten Vorwindkurs VMG auf einer aufgeräumten See. Der Rekord muss noch passieren das Zulassungsverfahren durch den WSSRC um offiziell zu sein.

Ideale Bedingungen

Seitdem sie den Blinker nach rechts in Richtung Europa gesetzt haben, profitieren die Segler der Return to the Base von idealen Bedingungen für Geschwindigkeit, da sie sich gut unter einem Tiefdruckgebiet befinden, das Nordamerika verlässt. Thomas Ruyant berichtet: "Das Boot pfeift immer noch ein wenig, aber es ist viel erträglicher als bei der Jacques Vabre. Hier, 31 Knoten im Moment! Es geht ganz gut voran. Wir haben die perfekten Bedingungen für eine schnelle Fahrt auf dem Vorwindkurs vmg! Wir fahren geradeaus und der 24-Stunden-Rekord wird sicher fallen. Ich bin viel am Regulieren, mit kleinen Nickerchen, wenn es möglich ist. Es geht wirklich schnell. Es ist möglich, dass ich die gleiche Segelstellung lange genug beibehalte. Der lange Steuerbordkurs genau nach Norden war lang und mit Körnern gespickt. [...] Der gestrige Tag war unglaublich. Die große Regatta. Aber man muss drauf sein".

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