Marc Vuilliomenet ist ein Konstrukteur von Holzbooten. Ob Segel- oder Motorboot, er entwirft und baut seine Einheiten wie ein Meisterwerk. Mit großer Sorgfalt auf die Qualität der Ausführung und der Endbearbeitung bringt jedes Boot das Auge zum Staunen. Wir hatten ihn bei der Vorstellung von La Clémente in seinem Atelier besucht. Dieser ungewöhnliche Bauunternehmer, der im Departement Gers am Fuße der Pyrenäen ansässig ist, hat gerade ein neues Modell, ein Kanu, auf den Markt gebracht. Er teilt mit uns die Etappen dieses neuen Projekts.
Am Fuße seines Ateliers hat Marc einen Teich ausgehoben. Was wäre besser geeignet als ein Kanu, um ihn zu besuchen? Also entwirft er ein Kanu, das 3,70 m lang und 74 cm breit ist. Da es weniger als 4 m lang ist, bleibt es in der Kategorie der Strandboote.
Ein handgefertigtes Boot
Das Ziel dieser Werft ist es, die vielen Facetten des manuellen Schiffbaus zu zeigen. Von der Idee bis zur Fertigstellung werden 90 % der Arbeit von Hand ausgeführt. Vom Maßnehmen über das Anfertigen von Schablonen bis hin zur endgültigen Formgebung bleiben Auge und Hand Stück für Stück die Meister. Um lokal zu bauen, entschied er sich außerdem dafür, das Haus aus Douglasie zu bauen, die in der Region häufig für Dachstühle verwendet wird. Für ein schickeres Finish verkleidet er das Boot mit Mahagoniholz.
Ein Mix aus Schiffbautechniken
Das Kanu ist auf einem Skelett aus Sperrholz aufgebaut. Der Kiel besteht über die gesamte Länge aus Brettschichtholz. Bemerkenswert ist, dass der Rumpf symmetrisch ist: Vorder- und Hinterteil sind identisch. 4 m lange und 4,5 mm dicke Latten passen in die Form und geben dem Boot nach der Strip-Planking-Methode die Form.
Für den Look klebt Marc drei Lagen Mahagoniholz auf, bevor er das Boot zum Schutz mit einem 48 g schweren, sehr feinen Glasfasergewebe bespannt, das nach dem Trocknen unsichtbar ist. Dann folgen die letzten Lackschichten für das Finish des Bootes.
Ein unsinkbares Kanu
Um sein Kanu unsinkbar zu machen, beschließt der Konstrukteur, einen Boden im Boden des Bootes zu verlegen. Er positioniert alle 30 Zentimeter einige Varangues am Boden und klebt darauf Sperrholz. Mit den Kästen am Bug und am Heck kann das Kanu nicht mehr sinken, selbst wenn es sich mit Wasser füllt. Diese Wahl des Bodens belastet das Endgewicht des Kanus, das mit Sitzbank 35 kg wiegt, ein wenig, erhöht aber die Sicherheit.
Das Boot wurde auf dem Teich von einem Kanulehrer getestet, der ein elegantes, aber vor allem sehr manövrierfähiges Boot entdeckte. Obwohl das Boot für eine Person ausgelegt ist, wurde es mit zwei Erwachsenen und 90 kg Gewicht an Bord getestet, ohne auch nur zu kentern.
Heute wird dieses Kanu zum Verkauf angeboten. Man kann es mit lackiertem Rumpf oder mit lackiertem Mahagoni-Finish bekommen. Der Startpreis beträgt 5.000 ?.
