Man hätte nicht erwartet, dass das Architekturbüro Finot-Conq ein solches Projekt in Angriff nimmt: einen 38 m langen Katamaran für schnelle Kreuzfahrten! Das Büro ist eher auf Einrumpfboote spezialisiert, sowohl für Rennen als auch für Kreuzfahrten, hat aber gerade einen Architektenwettbewerb für den Entwurf eines 125 Fuß langen Kreuzfahrtkatamarans gewonnen.
Schnell navigieren mit Komfort
Das Lastenheft sollte den Wünschen eines Eigners entsprechen, der sich einen schnellen Fahrtenkatamaran wünscht, mit dem er regelmäßig und komfortabel mit über 30 Knoten segeln kann. So präsentiert das Projekt ein 38 m langes Segelboot, das mit 14,50 m Breite recht schmal ist und sehr schmale Rümpfe hat, die von Mehrrumpf-Rennbooten stammen.
Das Know-how des Hochseerennsports
GSea Design ist für die Berechnungen und Strukturpläne zuständig, während Antoine Koch für die allgemeine Balance, das VPP und die Rumpfformen verantwortlich ist.
Die schmalen Rümpfe, die für einen minimalen Luftwiderstand sorgen, die großzügige Segelfläche von über 700 m2 und das geringe Gewicht von weniger als 80 t in Verbindung mit den beiden gebogenen Schwertern dürften für eine außergewöhnliche Leistung sorgen. Die auf der Flybridge zusammengefassten Manöver helfen bei der Eingewöhnung.
Angesichts des engen Grundrisses war es eine Herausforderung, Schlafplätze für die 12 Gäste in 4 Gästekabinen und einer Eignersuite unterzubringen. 2 weitere Kabinen sind für die Besatzung reserviert.
Um die ökologischen Auswirkungen eines solchen Projekts zu verringern, arbeitete das Team daran, die Anzahl der Einwegformen drastisch zu reduzieren und möglichst viele flache Teile auf dem Tisch zu produzieren, ausgemustertes Luftfahrt-Prepreg wiederzuverwenden und schließlich, als sichtbaren Teil, die 140 m2 Solarzellen, die Energie für das Leben an Bord erzeugen werden.
Die Bauarbeiten beginnen Anfang 2024, der Stapellauf ist für das Frühjahr 2026 angekündigt.
