In Caen koordiniert "Bateaux de Normandie" ein Treffen historischer Schiffe, das vom 2. bis 5. Juni 2024 zum Gedenken an den 80. Jahrestag der Landung der Alliierten in der Normandie stattfinden soll. Zu diesem Anlass werden mehrere Schiffe aus dem Zweiten Weltkrieg mobilisiert. Laurent Clotteau, der Vorsitzende des Vereins, erläutert das Programm der Veranstaltung.
Gedenken an die Hilfe, die über den Ärmelkanal kam
Am 6. Juni 1944 waren die Küsten der Normandie Schauplatz eines maritimen Ereignisses, das den Verlauf des Zweiten Weltkriegs veränderte: An diesem Tag landeten die alliierten Streitkräfte an den Stränden der Normandie mit dem Ziel, Europa von der Besetzung durch die Nationalsozialisten zu befreien. Die Eroberung der Pegasus-Brücke, die sich in der Nähe von Ouistreham am Caen-Meeres-Kanal befindet, war eine entscheidende Operation, die die britischen Truppen in den ersten Stunden der Landung durchführten. Dadurch wurden die Deutschen daran gehindert, mit Panzern zu den Stränden zu gelangen, was den ungehinderten Ablauf der alliierten Operationen über das Meer sicherstellte.
Vom 2. bis 5. Juni 2024 wird der 80. Jahrestag der Landung der Alliierten also Anlass sein, diese mutigen Männer ins Rampenlicht zu rücken, die an Bord ihrer Schiffe den Ärmelkanal überquerten, um Frankreich ihre Unterstützung zukommen zu lassen.
Historische Schiffe erwartet
Der Vorsitzende des Vereins "Bateaux de Normandie" kündigt an, dass fünf Schiffe in Caen anwesend sein werden, von denen einige während des D-Days eingesetzt wurden. Alle werden die Überfahrt von Portland aus gemacht haben. Unter ihnen befindet sich auch Our Lizzie, eines der letzten "Segel-Treibjachten", die am Ende einer Zeit gebaut wurden, in der mehrere Tausend dieser Schiffe für die Fischerei rund um das Vereinigte Königreich fuhren. Als Schiff war es größer als ein Lotsenkutter, da es zum Fischen gebaut worden war und ein großes Heckgewölbe besaß, damit es sich bei rauer See sanft heben konnte, während es driftete. Da die Industrie mit der Einführung von Motoren und Schleppnetzen in den 1930er Jahren starb, gibt es heute nur noch drei überlebende Driftboote, darunter Our Lizzie. Im Jahr 1936 wurde sie zu einer Jacht umgebaut, wobei die Takelage von Lougre auf Auriketsch geändert wurde, bevor sie für Spionageaufträge in der Ostsee eingesetzt wurde. Vom 26. Mai bis 4. Juni 1940 nahm sie an der Operation Dynamo teil, um alliierte Soldaten von den Stränden und aus dem Hafen von Dünkirchen zu evakuieren.
Die Evakuierung von Dünkirchen war eine der größten Operationen des Zweiten Weltkriegs und ein entscheidender Moment, in dem die alliierten Streitkräfte gezwungen waren, sich angesichts des schnellen Vorrückens der deutschen Armee zurückzuziehen. Die britische Royal Navy, die von zivilen Schiffen und Booten aller Art unterstützt wurde, machte sich daran, so viele Soldaten wie möglich zu retten.
'' Da Schlepper zu dieser Zeit eine entscheidende Rolle spielten, wird einer von ihnen anlässlich des 80. Jahrestags besonders hervorgehoben '', erklärt uns auch Laurent Clotteau. Diese Boote, die zum Ziehen oder Schieben anderer Schiffe konzipiert waren, waren von entscheidender Bedeutung für den Transport der Soldaten von den Stränden zu den größeren Schiffen, die auf dem offenen Meer auf sie warteten. Ihre Fähigkeit, in flachen Gewässern in Küstennähe zu navigieren, war angesichts der Hindernisse und Gefahren, die Sandbänke und Schiffswracks darstellten, besonders wertvoll. Viele der Schlepper, die an der Evakuierung von Dünkirchen beteiligt waren, waren zivile Schiffe, die für die Kriegsanstrengungen requiriert worden waren. Durch ihren Beitrag zur Operation Dynamo konnten rund 338.000 alliierte Soldaten gerettet werden.
Ein Programm an Bord und an Land
Die Schiffe, die nach Caen fahren, sind zwar geschichtsträchtig, aber dennoch klein und so konzipiert, dass sie von kleinen Teams von 3 bis 5 Personen bedient werden können. Folglich bieten sie nicht viel Raum für Besichtigungen. Wie Laurent Clotteau jedoch betont, '' fans und Neugierige haben dennoch die Möglichkeit, bei der Veranstaltung an Bord zu gehen und Statisten zu treffen s''. Insgesamt wird zu diesem besonderen Ereignis eine kleine Gruppe von etwa zehn Schiffen erwartet, darunter Caronia SS70 (1927), Letitia (1938) und Our Lizzie, die 1940 an der Operation Dynamo in Dünkirchen teilgenommen hatten; Rummy III (1935), früher bekannt als "HMS Flycatcher", die während des Zweiten Weltkriegs bei den Küstenstreitkräften in Great Yarmouth diente; das Patrouillenboot P22 der US Navy, das kurz nach dem Krieg im Einsatz war; Steam Tug Challenge (1931), die 1944 an der Operation Dynamo in Dünkirchen und am Transport von Mulberries zu den künstlichen Häfen teilnahm. Darüber hinaus werden auch das FNFL-Schulschiff Schoner Etoile und die Mutin der französischen Marine anwesend sein. Es ist möglich, dass sich noch weitere historische Schiffe dem Treffen anschließen.
Parallel dazu sieht die Veranstaltung ein vielfältiges Kulturprogramm vor, das ein Konzert, eine Ausstellung, die den ehemaligen zivilen Fischereifahrzeugen des Vereins und Modellen gewidmet ist, eine Ausstellung über die Geschichte der Seeleute des Freien Frankreichs durch die Fondation de la France Libre sowie die Vorführung des Films "Week-end à Zuydcoote" von Henry Verneuil aus dem Jahr 1964 umfasst, der von der Evakuierung Hunderttausender Briten erzählt, die Anfang Juni 1940 an den Stränden Nordfrankreichs eingeschlossen waren.
Wenn Sie um den 29. Mai 2024 herum an den Landungsstränden spazieren gehen, könnten Sie bereits sehen, wie sich die Schiffe von der Küste her nähern...
