Eine Einheit, die für die große weite Welt gemacht ist
Nach der Teilnahme an einem von der Unesco organisierten Kolloquium in den Räumlichkeiten von Océanopolis nahm die Crew von Patriac'h wartete auf ein Wetterfenster, um nach Lorient zu gelangen. Wir nutzten die Gelegenheit, um uns mit Pauline de Decker auszutauschen, damit sie uns die Zukunft von Patriac'h .
Seit mehreren Jahren war dieser solide, 23,5 m lange Stahlschoner in Südfrankreich stationiert, wo sie eine Organisation unterstützte, die sich um die Wiedereingliederung von Jugendlichen in Schwierigkeiten kümmerte .
Dank ihrer Robustheit kann sie den sicheren Transport ihrer Besatzung gewährleisten. Sie wurde 1975 auf der Île Renault von zwei Hobby-Schiffbauern gebaut, obwohl sie professionelle Schweißer waren. Später schlossen sich ihnen zwei weitere Enthusiasten und ein ganzes Team von Freiwilligen an. Das ursprüngliche Ziel der Patriac'h war es, am Clipper-Rennen teilzunehmen, einem Wettkampf, bei dem eine Mannschaft um die Welt segelt.
Die Patriac'h wurde auch als Funkboot bei der ersten Route du Rhum im Jahr 1978 eingesetzt. Zu dieser Zeit waren die Möglichkeiten der Langstreckenkommunikation begrenzt, sodass Relaisstationen auf See erforderlich waren, um die Kommunikation der Teilnehmer zu übertragen. Während dieses Rennens Patriac'h fing die letzte Nachricht von Alain Colas ab, bevor er mit seinem Trimaran verschwand Manureva . Die Antenne, die diese letzte Kommunikation aufgefangen hat, befindet sich noch immer an Bord des Schiffes.
Ein neues Schicksal
Doch 2022 verliert die Wiedereingliederungsorganisation, die sie seit mehreren Jahren segeln lässt, ihre Finanzierung und muss ihre Aktivitäten einstellen. Die Patriac'h wird 18 Monate lang in Marseille überwintert, bis ein Käufer gefunden ist. Dann kaufte ein anderer, von Arsène Rousseau gegründeter Verein, L'Océan des Possibles Expéditions, den Schoner.
Arsène ist ein vielseitiger Offizier der Handelsmarine und Ingenieur. Nachdem er seine Karriere in der Langstreckenschifffahrt begonnen hatte, wurde er ozeanografischer Leutnant auf der Marion Dufresne, dem Schiff, das für logistische und ozeanografische Missionen im südlichen Indischen Ozean eingesetzt wird. Er erklärt:
" L'Océan des Possibles Expéditions ist ein gemeinnütziger Verein, der sich zum Ziel gesetzt hat, wissenschaftliche Erkenntnisse durch Taten zu verwerten. Der Schlüssel zum Projekt liegt in einer Studie an Bord eines Segelschiffs Patriac'h
Wir sind sieben Vorstandsmitglieder, die von einem Team von Freiwilligen unterstützt werden, die sich in bestimmten Bereichen engagieren".
Eine winterliche Übernahme
Da die erste Auktion keinen Käufer fand, wurde die 2 e ausschreibung, dass der Verein Eigentümer von Patriac'h . Nach einer mehrwöchigen Vorbereitung verlässt die Crew Anfang Januar Marseille und nimmt Kurs auf Kernevel in Lorient, für eine winterliche Navigation, die Pauline uns beschreibt :
"Wir hatten eine große Windböe vor Gibraltar, mit 50 etablierten Knoten, aber Patriac'h hat sich sehr gut geschlagen. Wir hatten das Glück, Delfine, Grindwale und Basstölpel zu beobachten. Wir hatten auch das Glück, mit einer Delfinschule durch bio-lumineszierendes Plankton zu fahren, das war magisch!
Wir nahmen drei Stopperboote an Bord: Mathias, Gregory und Kilian, die auf dem Weg zu den Azoren waren. Als kleine Geschichte stellten wir fest, dass der Vater von einem von ihnen 1994 auf Patriac'h gesegelt war. Die Welt ist klein!
Nach einer reibungslosen Überquerung der Biskaya kamen wir am 5. Februar in Kernevel an".
Den Schoner in ein Laborschiff umwandeln
Um ihre neuen Aufgaben erfüllen zu können, muss Patriac'h eine große Baustelle durchlaufen, die uns Pauline näher erläutert:
"Wir sind gerade dabei, das wissenschaftliche Projekt zusammenzustellen. Patriac'h wird in Lorient für sechs Monate ins Trockene gebracht. Es wird einer großen Renovierung unterzogen und mit Analysegeräten ausgestattet.
Es wird mit zwei Laboren, einem Trocken- und einem Nasslabor, sowie einer Low-Tech-Werkstatt ausgestattet werden. Im Nasslabor werden wir Wasserproben entnehmen, um die physikalisch-chemischen Eigenschaften des Wassers ständig zu untersuchen, damit wir in Echtzeit einen Überblick über seine Qualität erhalten.
Im Trockenlabor werden wir einen DNA-Sequenzer, ein pcr, mit dem die DNA analysiert werden kann, einen Trockenschrank und einen Inkubator haben, die zur Aufbewahrung der Proben dienen.
Die Energie für das Schiff und die Labore wird von zwei Windturbinen, Sonnenkollektoren und einem Hydrogenerator geliefert.
Was das Leben der Besatzung betrifft, so wird die derzeitige Lage der Messe und der Küche beibehalten. Die Kombüse und die Werkstatt werden umgebaut, um 11 Einzelkojen einzurichten.
Patriac'h wird in den nächsten Jahren unser ständiger Begleiter sein. Er beschützt uns, also müssen wir ihm Aufmerksamkeit schenken ".
