Wenn Sie an der Seite des Hafenmeisters Éric Jean-Joseph durch den Yachthafen von Le Marin gehen, tauchen Sie in die lebendige Geschichte des martinikanischen Bootssports ein. Von den ersten Anfängen in den 1990er Jahren bis zur heutigen Entwicklung verkörpert Éric die Entwicklung dieses Hafens mit seinem über die Jahre geschmiedeten Fachwissen. In seiner Begleitung erkunden wir die ruhigen Gewässer der Bucht und entdecken die vielen Facetten dieser Wassersportstätte, die ein Symbol für die einzigartige Dynamik des Hafens auf den Antillen ist.
Was sind die Ursprünge der nautischen Aktivitäten in Le Marin?
Ich arbeite schon lange hier. Der Jachthafen ist ein bisschen ein Familienprojekt. Meine Eltern hatten Anfang der 90er Jahre damit angefangen. Leider haben sie uns verlassen und wir führen den Betrieb seit einiger Zeit weiter. Im Jahr 91 war dies ein Projekt der Gemeinde. Der Bürgermeister hatte sich dafür eingesetzt, eine maritime Zuständigkeit zu erhalten. Die Idee war, das nautische Angebot von Fort-de-France zu dezentralisieren.
Als wir anfingen, waren wir auf einer Bootsmesse gewesen, und die Société d'Économie Mixte, die den Étang Z'abricots angelegt hat, fing gerade an. Sie hatten Prospekte; wir hatten kleine A4-Blätter. Wir traten an sie heran und fragten, ob wir Partner werden könnten. Sie spielten mit. Ab '92 hatten wir den ersten Ponton. Sie mussten jahrelang kämpfen. Es war kompliziert, weil sie ein Armeereservat hatten; eine Stelle, an der Munition gelagert wurde. Es hat 15 Jahre gedauert, bis die Studien abgeschlossen waren, während wir viel schneller loslegen konnten. Als es bei ihnen erst einmal losging, gab es keine Auszeit mehr. Aber damals dachten die Leute: '' alles, was schwimmt, wird sinken ''. Die Leute wussten nicht, was ein Hafen oder eine Marina ist. Sie stellten sich alle möglichen Risiken durch Wirbelstürme usw. vor. Die Besonderheit in Le Marin ist die Zusammensetzung der Besetzung. Bei schlechtem Wetter muss man wissen, dass Martinique trotzdem ein Zyklonrisiko hat, aber die Bucht von Le Marin ist ein natürlich geschützter Schutzraum. Wir haben keinen Deich, sondern Untiefen.
Wie verlief die Entwicklung?
Im Jahr 87 zog ein Hurrikan mit dem Namen "David" über Martinique. Die Aktivität war in Les Trois-Îlets, an der Pointe du Bout. Dort gab es den sogenannten Bakoua-Steg. Tabarly Yachting war die erste Firma, die unter dem Franchise von Monsieur Tabarly auf Martinique charterte. Sie hatten Pen Duick 600; etwa ein Dutzend Boote. Die Hälfte der Boote war auf See und die andere Hälfte war da. Der Stützpunktleiter hörte, dass es einen Hurrikan gab. Er band die Boote fest. Der Hurrikan kam vorbei; sie verloren alles. Einige wurden nicht einmal gefunden. Sie kontaktierten Monsieur Tabarly, der als Berater fungieren sollte. Er war nicht im operativen Geschäft tätig. Er schaute auf eine Seekarte und sagte: '' jungs, wir müssen zum Marin ''. Und die wenigen Boote, die auf See waren und nach dem schlechten Wetter zurückkamen, wurden nach Le Marin gebracht. Dort begann das Vermietungsgeschäft. Die Pen Duick 600 waren damals der 4L... Stellen Sie sich vor, Sie würden heute 2CVs und 4Ls vermieten, ich weiß nicht, ob Sie viele Kunden hätten, abgesehen vom Spaßfaktor! Übrigens haben wir ein Relikt behalten. Zwei oder drei Jahre später stellten sie das Geschäft ein und hatten dem Wassersportclub ein oder zwei Boote überlassen. Wir haben eines als Andenken behalten und sind gerade dabei, es wieder aufzubereiten, um es irgendwann als Dekoration auszustellen; das ist ein schöner Spot am Eingang des Hafens...
Das war der eigentliche Beginn der Aktivitäten in Le Marin. Es gab nur zwei Sportboote in Le Marin. Im Mai wurden von Fort-de-France aus Regatten veranstaltet und man fuhr eher in die Bucht von Sainte-Anne. Damals kam man nur sehr selten nach Le Marais. Heute ist es genau umgekehrt. Sie sehen, 35 Jahre später. Die Hafenmeisterei wurde verlegt, weil das Projekt in mehreren Phasen durchgeführt wurde. Wir haben bescheiden angefangen und dann wurde es immer größer. Wir haben uns weiterentwickelt.
