Ausgabe der Transat Québec St-Malo feiert das Jahr 2024 40 Jahre nautische Geschichte zwischen Québec City und St-Malo. Als ältestes Hochseerennen von West nach Ost, ohne Zwischenstopp und mit Mannschaft, das zu einem Drittel in Flussgewässern stattfindet, hat es seit seiner Gründung im Jahr 1984 die großen Namen des Segelsports und des Hochseerennsports zusammengeführt. Sie wird alle vier Jahre veranstaltet und hat ein Kapitel in der Geschichte des Wassersports geschrieben.
Vom Traum des André Langlois zum Ruhm des Loïc Caradec
André Langlois, der von einer unbändigen Leidenschaft für das Meer getrieben wird, hegt seit Anfang der 1980er Jahre den Traum, ein außergewöhnliches Wasserrennen zu veranstalten. Dieses visionäre Projekt, das durch den 450. Jahrestag von Cartiers Reise nach Québec inspiriert wurde, nahm Gestalt an. In Zusammenarbeit mit Gaston Truchon entstand aus ihrem gemeinsamen Ehrgeiz die Transat Québec Saint-Malo.
Seit ihren Anfängen fesselt diese Überfahrt die Fantasie von Seglern aus der ganzen Welt. Sie wurde durch die englische Transatlantikregatta OSTAR, die die Segler nach Newport brachte, ins Rampenlicht gerückt und zog rund 50 Teilnehmer an, darunter ein Dutzend kanadischer Flaggen, vor allem aus Quebec. Die Schiffskonstrukteure übertrafen sich gegenseitig in ihrem Einfallsreichtum, um immer größere und schnellere Segelboote zu entwerfen.
Mike Birch, umgeben von legendären Seglern wie Gerry Roufs und Réjean Desgagnés, schreibt eine neue Seite in der Geschichte des Hochseesegelns. Ihr Mehrrumpfboot bricht Rekorde, indem es in nur 24 Stunden 512 Seemeilen zurücklegt. Der Wettbewerb ist von ungeahnter Intensität, nur vier Boote überqueren die Ziellinie. Loïc Caradec triumphiert an Bord der Royale nach einer Überfahrt, die 8 Tage, 19 Stunden und 57 Minuten dauerte.
Die Entstehung großer internationaler Namen
Bei der 2. Ausgabe des Transat Québec St-Malo messen sich 13 Mehrrumpfboote und 6 Einrumpfboote in einer nüchterneren Atmosphäre. 1990 wurde durch die Einführung eines Reglements die Länge der Boote auf 18,28 Meter (60 Fuß) festgelegt. Eine Periode der Stabilität, die die Entwicklung des Rennens förderte, begann für etwa 15 Jahre. Die dritte und vierte Ausgabe des Transat war geprägt von großen Namen aus Europa und Nordamerika sowie von Rekorden. In Québec taucht eine neue talentierte Generation auf, unter der Florence Arthaud und Pierre Felhman besonders hervorstechen. Arthaud wurde als erste Frau in die Spitzengruppe aufgenommen, während Felhman einen neuen Rekord in einem Einrumpfboot aufstellte und die Strecke in 10 Tagen und 15 Stunden mit einer Durchschnittsgeschwindigkeit von 11,1 Knoten zurücklegte.
Serge Madec gewann die Ausgabe in 7 Tagen, 21 Stunden und 35 Minuten an Bord von JetServices. Diese Zeit wurde 1996 von Loïck Peyron um eine Stunde übertroffen, der die Ziellinie in 7 Tagen, 20 Stunden und 24 Minuten auf seinem Trimaran Fujicolor überquerte; ein Rekord, der bis heute unschlagbar ist.
Die Grenzen der Schifffahrt neu definieren
Im Jahr 2000 führte das Streben nach mehr Leistung zur Entwicklung neuer Trimarane, die fast genauso breit wie lang waren. Franck Cammas an Bord der Groupama beendete das Rennen in 9 Tagen, 23 Stunden und 16 Minuten. Vier Jahre später gewann Karine Fauconnier auf der Sergio Tacchini als erste Frau ein ORMA-Mannschaftsrennen. Sie legte eine bemerkenswerte Strecke in 7 Tagen und 21 Stunden zurück und blieb nur 36 Minuten hinter dem Rekord zurück. Im Jahr 2008 markierte der Auftritt der Class40 einen Wendepunkt. Diese bescheideneren Segelboote zogen Investoren an, die auf kontrollierte Leistung bei kontrollierten Kosten bedacht waren. Franck-Yves Escoffier triumphierte mit Crêpes Whaou in der Kategorie Multi50 'Open, während Halvard Mabire an Bord von Pogo Structures in der Kategorie Class40 dominierte.
Class40s im Aufwind
2012 gingen 25 Teilnehmer an den Start, davon 20 in Class40-Klassen. Die 8. Ausgabe geht in die Geschichte ein, als Halvard Mabire erneut den Sieg in der Klasse Class40 erringt.
Erwan Leroux, der in einem Multi 50 segelte, erwies sich als der Schnellste und beendete die Strecke in nur 9 Tagen und 14 Stunden.
2016 fügt das Rennkomitee neue Markierungen hinzu, um die Boote in die Uferstädte wie Lévis, Rimouski, Matane, Gaspé und Percé zu leiten, was den Zuschauern entlang der Küste ein Spektakel bietet. Diese 9. Ausgabe ist geprägt vom Rekord von Spindrift 2, der gleichzeitigen Ankunft der drei Multi50 und dem harten Wettkampf der Class40 um die Podiumsplätze.
2024, der 40. Jahrestag
Nach einer Zwangspause im Jahr 2020 aufgrund der Pandemie startete am Sonntag, den 30. Juni 2024, die 10. Ausgabe der Transat Québec St-Malo zu einer 2 897 Seemeilen langen Überfahrt. Ein besonderer Moment, da er 40 Jahre Segeln und Teilen zwischen Québec und Frankreich feiert.
22 Class40 und 4 Großsegler der Gerry-Roufs-Klasse ehren die kanadischen Legenden des Hochseerennsports und die Ikonen der Transat Québec St-Malo. Die Boote werden voraussichtlich um den 13. und 14. Juli 2024 die Ziellinie überqueren.
