Sehr tonische Bedingungen
Zum ersten Mal seit Beginn des Louis Vuitton Cup gab es auf dem spanischen Segelrevier Wind. Es herrschten 20 Knoten aus Südwest und ein schöner Wellengang - Bedingungen, unter denen noch nie ein AC 75 gesegelt war. Normalerweise waren die Wettfahrten vor allem durch den schwachen Wind geprägt.
In dieser kräftigen Brise segelten die AC 75 mit etwa 40 Knoten am Wind und erreichten bis zu 53 Knoten, wenn sie an der Luvtonne abfielen. Bei diesen Geschwindigkeiten wird die Strecke in weniger als einer halben Stunde zurückgelegt.
Rennen 1: Luna Rossa führt das Feld an
Im Eröffnungsrennen legte Luna Rossa Prada Pirelli einen schnellen und prägnanten Start hin. Jimmy Spithill kontrollierte die Briten während der gesamten Vorstartphase, obwohl er erst recht spät die Linie überquerte und seinen Gegner deckte. Ineos Britannia sah sich gezwungen, kurz hinter der Linie recht früh zu wenden und ließ seinen Gegner mit über 40 Knoten davonziehen.
Von da an baute Luna Rossa seinen Vorsprung aus, indem sie perfekte Manöver segelten, ohne auch nur den kleinsten Fehler zu machen, obwohl die Bedingungen für die Besatzungen überlebenswichtig waren. Man muss wissen, dass die AC 75 dieser 37 e die Ausgabe ist eher für mittelstarken Wind zwischen 10 und 14 Knoten geeignet.
Mit einem Vorsprung von 46 Sekunden überquerten die Italiener schließlich die Ziellinie, wobei sie mit 47 Knoten locker durchstarteten.
Rennen 2: Sir Ben Ainslie übernimmt die Führung beim Start
Die zweite Wettfahrt des Tages wäre beinahe nicht gestartet worden, da die Windgrenze von 21 Knoten, das Maximum der Wettfahrtanweisungen, manchmal überschritten wurde.
Sir Ben Ainslie ließ es sich nicht nehmen, in der letzten Phase des Prestarts seine Fähigkeiten als Steuermann unter Beweis zu stellen. Das britische Team startete hervorragend und deckte den Gegner abwechselnd ab. Es folgten perfekte Manöver, aber es zeigte, dass es unter diesen harten Bedingungen etwas langsamer als Luna Rossa segeln konnte. Mit einem Vorsprung von 18 Sekunden überquerte Ineos die Ziellinie in einem Rennen, das sie von Anfang bis Ende angeführt hatten.
Das Finale begann mit einem Unentschieden zwischen den beiden Challengern. Die AC 75, die in der Brise segelten, hatten trotz der schwierigen Bedingungen keine offensichtlichen Schäden zu verzeichnen.
