12 Seglerinnen haben an der Vendée Globe teilgenommen
Die Vendée Globe wurde 1989 ins Leben gerufen und hat sich schnell ihren Ruf als das anspruchsvollste Einhandrennen der Welt erarbeitet. Die Segler müssen eine Weltumrundung über die drei Kaps absolvieren und dabei im tiefen Süden teilweise extremen Bedingungen begegnen. Dennoch ist es einer der wenigen Wettkämpfe, bei denen Männer und Frauen gleichberechtigt auf ein und derselben Strecke gegeneinander antreten. Die körperliche und mentale Vorbereitung der Seglerinnen ist also von großer Bedeutung!
Seit der Gründung des Rennens haben nur 12 Seglerinnen die Herausforderung angenommen. Erst bei der dritten Ausgabe, 1996-1997, gingen Frauen an den Start. Catherine Chabaud war die erste, die das Ziel erreichte. Sie belegte den sechsten und letzten Platz unter den 15 Startern, während die anderen aufgaben. Auch die junge Ellen MacArthur hinterließ einen bleibenden Eindruck, als sie mit nur 24 Jahren den zweiten Platz bei der Vendée Globe 2000-2001 belegte. Dies ist übrigens die beste Platzierung, die eine Seglerin bei der Vendée Globe erreicht hat. Clarisse Crémer war die schnellste Einhandseglerin, die die Welt in 87 Tagen in einem Monohull umrundete.
Bei dieser Ausgabe 2024 wird die Anzahl der Starterinnen gleich hoch sein wie bei der letzten Ausgabe, d. h. 6 Frauen. Im Verhältnis dazu entsprach dies 2020/2021 18,8 % der Flotte. In diesem Jahr, mit 40 Teilnehmern, sinkt dieser Prozentsatz, obwohl die Anzahl der Seglerinnen gleich bleibt, auf 15 %.
Liste der Teilnehmerinnen für die Ausgabe 2024
Samantha Davies auf Initiatives-Coeur 4 nimmt ihre vierte Weltumsegelung in Angriff. An Bord eines IMOCA der neuesten Generation hat sich die Seglerin mit britischen Wurzeln dieses Jahr mit ihrem dritten Platz bei The Transat CIC und ihrem sechsten Platz bei New York - Vendée Les Sables-d'Olonne hervorgetan. Sie ist regelmäßig unter den Top 10 der Rennen zu finden und hofft, dass sie auf das Podium steigen kann. Im letzten Jahr hatte sie ein OFNI gerammt und in Südafrika repariert, um ihre Weltumrundung außerhalb des Rennens abzuschließen.
Isabelle Joschke wird an Bord ihres IMOCA MACSF, einem VPLP-Verdier-Design aus dem Jahr 2007, das mit Foils ausgestattet ist, zu ihrem zweiten Vendée Globe starten. Während sie sich bei der letzten Ausgabe auf dem 11. Platz bewegte und nach ¾ des Rennens die Frauenwertung anführte, zwang sie ein Kielschaden zum Aufgeben. Wie Samantha Davies beendete auch sie ihr Rennen außerhalb des Rennens.
Pip Hare hatte bei der letzten Ausgabe die Gemüter erhitzt, als es ihm gelang, ein gebrochenes Ruder mitten im Südlichen Ozean zu ersetzen. Ihr Mut und ihre Entschlossenheit hatten das Publikum begeistert. Sie startet ein zweites Mal, nachdem sie sich auf dem 19. Für diese neue Ausgabe erwarb die britische Seglerin die VPLP-Verdier aus dem Jahr 2015, die ehemalige Bureau Vallée 2 von Louis Burton. Medallia profitierte von einem kompletten Refit und größeren Foils.
Clarisse Crémer ist seit der letzten Ausgabe die schnellste Frau bei der Vendée Globe. Bei ihrem ersten Rennen hatte sie den zwölften Platz belegt. Sie kehrt bei dieser Ausgabe mit einem zuverlässigen und leistungsstarken IMOCA zurück, dem ersten Finisher des letzten Vendée Globe, der ehemaligen Apivia, die nun in den Farben von L'Occitane en Provence segelt. Begleitet von Alex Thomson hat sie in dieser Saison noch nie einen Platz unter den Top 10 belegt, will dies aber bei ihrer zweiten Teilnahme wieder gut machen.
Die Schweizerin Justine Mettraux nimmt mit ihrem IMOCA TeamWork-Team SNEF, bei dem es sich um nichts anderes als die ehemalige Charal handelt, einem VPLP-Plan von 2018, an ihrer 1. Vendée Globe teil. Die Schweizerin teilt sich übrigens den Rennstall von Jérémie Beyou. Sie ist eine aufstrebende Figur in der IMOCA-Klasse und hat sich regelmäßig in den Top 10 der Rennen durchgesetzt. Sie hat auch das Ocean Race, ein IMOCA-Rennen um die Welt mit Zwischenstopps, an Bord von 11th Hour Racing gewonnen. Heute könnte sie unter die Top 5 kommen.
Violette Dorange ist die jüngste Teilnehmerin dieser Ausgabe. Mit gerade einmal 23 Jahren nimmt sie an ihrer ersten Vendée Globe an Bord des IMOCA DeVenir teil, der ehemaligen "Hubert", mit der Jean Le Cam bei der Vendée Globe 2020/2021 den vierten Platz belegt hat. Die junge Frau, die Herausforderungen liebt, hat sich durch ihre Leistungen in Optimisten und 420ern hervorgetan, bevor sie in die Mini-Klasse wechselte.
Augen auf die Ausgabe 2028 gerichtet
Obwohl der Start der diesjährigen Ausgabe noch nicht erfolgt ist, haben neue Seglerinnen ihre zukünftige Ankunft in der IMOCA-Klasse und ihre Ambitionen, an der nächsten Weltumsegelung im Jahr 2028 teilzunehmen, bestätigt. So, Elodie Bonafous die erste französische Frau, die bei einer Etappe der Solitaire du Figaro auf dem Podium stand, lässt sich von Queguiner einen IMOCA bauen. Das Boot, das 2023 auf den Markt kommt, ist ein Verdier-Plan, der bei CDK mit MerConcept gebaut wird.
Cole Brauer die erste Amerikanerin, die die Welt alleine und ohne Zwischenstopps umsegelt hat, wechselt mit dem Team Malizia von Boris Herrmann von der Class40 auf die IMOCA. Ihr Ziel ist es, an der Vendée Globe 2028 teilzunehmen. Bisher hat die junge Frau noch keine Boote.
Endlich, Francesca Clapchich die das Projekt Ocean Fifty UpWind leitet, sollte ebenfalls in die IMOCA-Klasse wechseln und Boris Herrmanns aktuelles Boot, Malizia - Seaxplorer, übernehmen. Die deutsche Seglerin hatte am The Ocean Race an Bord von 11th Hour Racing teilgenommen.
