Die 2015 von der CDK-Werft in Port-la-Forêt gestartete Ex-Banque Populaire VIII gehört zu den sechs IMOCAs, die von VPLP-Verdier für die Vendée Globe 2016 entworfen wurden. Als eines der ersten 60 Fuß Boote mit Foils profitierte es von der Zusammenarbeit mit dem Konstruktionsbüro des Safran-Teams, das von Morgan Lagravière geleitet wird. Nach einer schnellen Vorbereitung startete Armel Le Cléac'h zusammen mit Erwan Tabarly bei der Transat Jacques Vabre 2015 und belegte den zweiten Platz.
Der Gewinner der Ausgabe 2016
Mit den Lehren, die sie aus dieser Transatlantikregatta gezogen hatte, ging das Boot erneut in die Werft, um die Struktur zu verstärken und die Foils zu modifizieren, um seine Leistung vor allem auf dem Vorwindkurs zu verbessern und gleichzeitig seine Stärken auf dem Reachingkurs zu betonen. Dank dieser Anpassungen und des Talents von Le Cléac'h gewann Banque Populaire VIII The Transat 2016 (ehemals Englische Transat), musste jedoch die Transat New York-Vendée nach einer Kollision mit einem nicht identifizierten schwimmenden Objekt (UFO) aufgeben.
Bei der Vendée Globe 2016 gewann Armel in einer Rekordzeit von 74 Tagen, 03 Stunden und 35 Minuten nach einem intensiven Wettkampf mit Alex Thomson. Mit den technologischen Fortschritten bei den Foils wird erwartet, dass dieser Rekord in den kommenden Jahren noch verbessert wird.
Vom Malouiner Louis Burton übernommen
Im Rahmen des Kauf- und Verkaufszyklus der IMOCAs, der alle vier Jahre erneuert wird, erwarb Louis Burton dieses Boot bereits vor dem Start der Ausgabe 2016. Es wurde kurz nach seinem Sieg in Les Sables d'Olonne zum Team Bureau Vallée transferiert und belegte bei der Transat Jacques Vabre 2017 den siebten Platz, wobei es von Louis Burton und Servane Escoffier mitgeskippert wurde. Nach einer Kollision mit einem OFNI vor Roscoff musste Louis die Route du Rhum 2018 aufgeben, erreichte aber bei der Jacques Vabre 2019 im Zweierboot mit Davy Beaudart einen guten 10. Platz.
Erneut ein Podiumsplatz bei der Ausgabe 2020
Die wichtigste Entwicklung des Bureau Vallée 2 betrifft die Integration eines Systems zur Einstellung des Anstellwinkels der Foils, eine Innovation, die ursprünglich vom Team Banque Populaire erdacht wurde und Änderungen an der Struktur der Foilschächte erforderte. Die Möglichkeit, den Winkel der Foils (den Rake) zu variieren, wurde durch das Hinzufügen von Zylindern und Keilen ermöglicht. Außerdem wurde die Inneneinrichtung, die ursprünglich für Armel Le Cléac'h entworfen worden war, für Louis Burton angepasst, indem der Kartentisch und die Sitzbänke neu angeordnet wurden. Auch die Bordelektronik wurde erneuert, darunter ein Außenkamerasystem, das Bilder für die Medien und die Rennleitung aufnimmt und das Deck überwacht, während es sich im Inneren des Bootes befindet.
All diese Verbesserungen führten dazu, dass Louis trotz zahlreicher technischer Schäden auf einem guten dritten Platz landete.
Ein stetiges Wachstum für Pip Hare
Der bewährte IMOCA wird 2021 von der Engländerin übernommen und ist für sie das perfekte Gerät, um ihre 2 e Vendée Globe. Nach der Route dub Rhum, die sie auf dem 12. Platz beendete, beschloss die Engländerin, ihren VPLP-Plan einem großen Umbau zu unterziehen.
Wie bei vielen Plänen dieser Generation wurden neue Foils und ein neuer Bug aufgepfropft. Trotz des Traumas, dass sie nach der Rückkehr zur Basis in Cornwall auf Grund gelaufen war, behielt sie ein gutes Niveau an Fortschritten bei und beendete das Rennen auf dem 9 e platz der New York-Vendée.
- Länge 18,28 m
- Breite 5,80 m
- Tiefgang 4,5 m
- Gewicht 6,5 Tonnen
- Masthöhe 29 m
- Foils Ja
- Segelfläche max.
- Nahezu 300 m2
- Tragen 600 m2
