7. Januar 2025: Mit Volldampf auf die Azoren: Gipfelduell und Spannungen bei den Verfolgern
Charlie Dalin (MACIF Santé Prévoyance) und Yoann Richomme (papes Arkea) setzen ihren erbitterten Kampf in den Passatwinden des Nordatlantiks fort. Die beiden Segler bewegen sich mit hoher Geschwindigkeit auf das Azorenhoch zu, das sie in den nächsten 48 Stunden erreichen wollen. Der erste behält seine Führungsposition mit einem Vorsprung von etwa 130 Seemeilen vor Yoann Richomme. Der zweite ist zwar durch die wiederholten Anstrengungen müde, segelt aber weiterhin mit durchschnittlich 21 Knoten in den Passatwinden. Die beiden Skipper rechnen mit einer Ankunft in Les Sables d'Olonne in etwa acht Tagen, also um den 15. Januar 2025 herum.
Hinter dem Führungsduo überquerte Sébastien Simon (Groupe Dubreuil) am Morgen den Äquator und festigte damit seinen dritten Platz. Weiter südlich kämpfen die anderen Teilnehmer darum, den Abstand zu verringern, während Benjamin Ferré (Monnoyeur - DUO for a JOB), der auf dem zwanzigsten Platz liegt, vor kurzem Kap Hoorn passiert hat und damit seinen Eintritt in den Südatlantik markiert.
In der Verfolgergruppe gibt es zwei unterschiedliche Strategien. Jérémie Beyou (Charal, 4. Platz) und Sam Goodchild (Vulnerable, 5. Platz) haben sich für den Osten entschieden, während Paul Meilhat (Biotherm, 9. Platz) und Nicolas Lunven (Holcim-PRB, 10. Platz) die offene See bevorzugten. Boris Herrmann (Maliza Seaexplorer, 6. Platz) musste wegen eines Problems mit seinem Baum masturbieren. Das Trio Benjamin Dutreux (Guyot Environnement âeuros Water Family, 11.), Clarisse Crèmer (L'Occitane en Provence, 12.) und Samantha Davies (Initiatives CÅur, 13.) muss sich bald mit einer Zone mit erratischem Wind und Körnern auseinandersetzen. Jean Le Cam (Tout Commence en Finistère âeuros Armor Lux, 14.) entschied sich für eine östliche Option, mit der er das Duo Damien Seguin (Groupe APICIL, 15.) und Romain Attanasio (Fortinet Best Western, 16.), das weiter nördlich segelte, überholen konnte. Isabelle Joschke (MACSF, 18.), Giancarlo Pedote (Prysmian, 19.) und Yannick Bestaven (Maître CoQ V, aus dem Rennen) sollten in der Lage sein, einem großen Tiefdruckgebiet im Bereich der Anden zu entgehen. Violette Dorange (Devenir, 28. Platz) hat sich entschieden, den Fuß vom Gas zu nehmen, während Guirec Soudée (Freelance.com, 24. Platz) seinen Weg fortsetzt. Er kann sich dann auf den Mast setzen, um seinen J2 und seinen Lazy-Jack zu reparieren. Ãric Bellion (Stand As One âeuros Altavia, 27.) stellte einen Schaden an der Achse fest, die die J2-Strebe hält.
In Les Sables d'Olonne steigt die Aufregung, da sich die ersten Teilnehmer nähern. Die technischen Teams sind eifrig dabei, große Strukturen für die bevorstehende Ankunft zu errichten.
8. Januar 2025: Serien von Zwischenfällen und strategische Schlachten, die Vendée Globe unter Hochspannung
Charlie Dalin (Macif Santé Prévoyance) und Yoann Richomme (Paprec Arkea) halten in den Passatwinden des Nordatlantiks ein hohes Tempo. Dalin liegt mit einer Durchschnittsgeschwindigkeit von fast 18 Knoten an der Spitze und hat einen Abstand von 167 Seemeilen zu Richomme. Boris Herrmann (Malizia Seaexplorer, 6áµ) wurde unter anderem von einem Blitz getroffen, der seine Bordelektronik beschädigte. Es gelang ihm, einen Teil seiner Instrumente wieder in Betrieb zu nehmen, aber er bleibt vorsichtig, was die Zuverlässigkeit seiner Ausrüstung angeht. Dahinter konnte Alan Roura (Hublot, 17. Platz) entlang der EAZ bis auf 30 Meilen an Jean Le Cam (Tout Commence en FinistÃ?r âeuros Armor Lux, 16. Platz) herankommen.
Guirec Soudée (Freelance.com, 24áµ) musste in der Nähe von Kap Hoorn unter seinen Rumpf tauchen, um ein Netz zu befreien, das sich in seinem Kiel verfangen hatte, was die extremen Herausforderungen illustrierte, mit denen Skipper konfrontiert sind. Ãric Bellion (Stand As One, Altavia, 27áµ), der einen Schaden an der Achse feststellte, die die Strebe von J2 hält, und der auf See repariert werden musste, beendete seine Reparaturen. Oliver Heer (Tut Gut., 30.) sah einen Eisberg auf seinem Weg.
9. Januar 2025: Passatwinde, Tiefdruckgebiete und taktische Entscheidungen, die Flotte der Vendée Globe auf dem Prüfstand
Charlie Dalin (Macif Santé Prévoyance, 1??) und Yoann Richomme (Paprec Arkea, 2?) setzen ihre Aufholjagd im Nordatlantik mit Gelassenheit fort. Sie kommen in den Passatwinden voran, obwohl sie auf einen Hochdruckrücken gestoßen sind, der die Windstärke etwas reduziert (7 bis 10 Knoten statt 15 Knoten). Sie planen, südöstlich der Azoren zu segeln und könnten durch eine Hochdruckblase, die sich um die Bretagne herum aufbaut, verlangsamt werden, sodass sie bis zur Ankunft in Les Sables-d'Olonne mehrmals gegenan segeln müssen. Die Ankunft von Dalin wird für Dienstag geschätzt, Richomme folgt einige Stunden später. Der Abstand zwischen ihnen hat sich auf 180 Seemeilen vergrößert. Sébastien Simon (Groupe Dubreuil, 3?) macht in den Passatwinden ebenfalls Fortschritte. Er wird sich bald entscheiden müssen, welche Taktik er angesichts eines Tiefs wählt: ob er nach Nordwesten zieht, wo die Gefahr einer Abschwächung besteht, oder nach Südwesten, wo er mit stärkeren Winden konfrontiert wird.
Die Verfolgergruppe, die sich etwa 2100 Meilen südlich der Spitzenreiter befindet, liefert sich einen intensiven Kampf um die Ehrenplätze. Im Westen scheinen Jérémie Beyou (Charal, 4áµ) und Sam Goodchild (Vulnerable, 5áµ) einen leichten Vorteil zu haben. Im Osten setzen Paul Meilhat (Biotherm, 8áµ) und Nicolas Lunven (Holcim-PRB, 9áµ) auf Gegenkurse, um den Rückstand aufzuholen. Sie beginnen, die intensive Gewitterzone zu verlassen, obwohl Justine Mettraux (Teamwork âeuros TeamSnef, 10áµ) noch betroffen sein könnte.
Sechs Skipper, von Tanguy Le Turquais (Lazare, 21?) bis Kojiro Shiraishi (DMG Mori Global One, 26?), segeln mitten in einem Tiefdruckgebiet im Südatlantik und kämpfen mit schwierigen Bedingungen mit starken Winden und rauer See. In der Gruppe der Südsee schließlich müssen Antoine Cornic (HUMAN Immobilier, 31?) und Jingkun Xu (Singchain Team Haikou, 32?) angesichts von Eisbergen und den extremen Bedingungen in den südlichen Breitengraden wachsam bleiben.
