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Mit der Swan Alloy 44 geht Nautor Swan einen Schritt weiter und steigt in das Segment der großen Aluminiumsegelboote ein, ein Bereich, der bislang nicht im Portfolio von Nautor Swan vertreten war.
Ein Einstieg in das Segment der Aluminium-Segelboote über 40 Meter Länge
Die Swan Alloy 44, 43,5 Meter lang und 9,45 Meter breit, ist das erste Modell einer neuen Reihe von Aluminiumbooten. Mit dieser Positionierung positioniert sich die finnische Werft auf dem Markt für Segel-Superyachten.
Der Bau beginnt in den Niederlanden bei Gouwerok, das auf Aluminiumstrukturen spezialisiert ist. Die ersten Arbeiten betreffen die Strukturelemente, insbesondere den Kiel und die Basen für den Maschinenraum. Der Transfer nach Viareggio, Italien, ist für den Ausbau und die Lieferung vorgesehen, wobei der Stapellauf für 2028 angekündigt ist.
Der Entwurf stammt von Malcolm McKeon, einem anerkannten Schiffsarchitekten für große Hochleistungssegelboote. Die Swan Alloy 44 integriert einen Teleskopkiel und hat einen variablen Tiefgang von 4,30 bis 6,30 Metern.
Diese (sehr) große Segelyacht bietet ein großes Innenvolumen, das mit den Standards des Superyachtmarktes vereinbar ist, wobei der segelorientierte Ansatz beibehalten wird.
Das Rigg wurde Southern Spars anvertraut, während die Segel von Doyle geliefert werden, zwei identifizierte Akteure in diesem Segment.
Ein Bi-Energie-Antrieb, der aus den jüngsten Entwicklungen hervorgegangen ist
Der Swan Alloy 44 verwendet eine Bi-Energie-Architektur, die interne Handelsbezeichnung für Hybridsysteme. Diese Wahl beruht auf der Arbeit von Sanlorenzo an seinen Hybridmodellen sowie auf den Entwicklungen von Nautor Swan an den Einheiten 51, 88 und 128.
Das erklärte Ziel ist eine hohe Energieautonomie, bei der während der Fahrt Energie an Bord erzeugt und gespeichert wird. Diese Art der Konfiguration entspricht einer wachsenden Nachfrage im Segment der großen Einheiten, insbesondere im Hinblick auf Energiemanagement und Verbrauchsreduzierung.
Für Baustellen und Planungsbüros bedeutet diese Ausrichtung eine weitgehende Integration von Energiesystemen bereits in der Planungsphase.
Eine industrielle Organisation zwischen Finnland, Italien und den Niederlanden
Obwohl der Bau zwischen den Niederlanden und Italien aufgeteilt ist, liegt die technische Leitung weiterhin bei Nautor Swan. Das italienische Konstruktionsbüro des Konzerns arbeitet mit den finnischen Teams bei Design und Leistung zusammen. Diese Organisation ermöglicht es, die Kohärenz mit den Standards der Marke aufrechtzuerhalten und gleichzeitig die spezifischen Kompetenzen der Aluminiumkonstruktion zu integrieren.
