Der Perron 7,50 m: ein leistungsstarker und transportabler Mini Class 40

Die Perron 7,50 m ist eine Segelyacht, die von dem Schiffsarchitekten Eric Henseval entworfen wurde. Dieses Projekt in cp-epoxy zielt auf ein Programm ab, das Regatten und kurze Kreuzfahrten miteinander verbindet. Seine Besonderheit beruht auf einem transportablen Entwurf, einer optimierten Struktur und der Möglichkeit, die Pläne im Amateurbau zu erwerben.

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Die Perron 7,50 m gehört zu den kompakten Segelbooten, die hochseetauglich und leistungsstark sind, aber trotzdem auf der Straße transportiert werden können. Der Plan wurde für die Ateliers Pirghaye in Belgien entwickelt und basiert auf einer CP-Epoxy-Konstruktion

Eine CP-Epoxy-Konstruktion, die für den intensiven Gebrauch geeignet ist

Der Rumpf besteht aus einer mehrchinesischen Struktur aus epoxidbeschichtetem Sperrholz und einer Außenhaut aus Glasfaser. Diese Technik ermöglicht eine steife und gewichtsreduzierte Konstruktion mit einem Leergewicht von 1400 kg.

Die Wahl des Holzes stützt sich auf Lieferungen aus nachhaltig bewirtschafteten Wäldern. Die äußere Laminierung schützt den Rumpf und verringert den Aufwand für die laufende Pflege.

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Mit einer Breite von 2,80 m ist der Perron 7,50 m immer noch für den Straßentransport geeignet. Es gibt zwei Kieloptionen. Ein fester Kiel mit einem Tiefgang von 1,65 m oder ein Hubkiel, der einen variablen Tiefgang von 0,50 m bis 1,65 m bietet.

Diese zweite Konfiguration erleichtert den Zugang zu flachen Bereichen und vereinfacht das Aussetzen des Bootes. Der Ballast wird mit 475 kg angegeben.

Ein Segelplan, der sich an "zugänglicher Leistung" orientiert

Der 7,50 m lange Perron hat ein vereinfachtes Rigg mit einer Segelfläche von 38,6 m² am Wind. Der asymmetrische Spinnaker erreicht 70 m² und ist an einem faltbaren äußeren Ende angebracht.

Das Ganze zielt auf eine reaktionsschnelle Navigation ab, die sich sowohl für Regatten als auch für Tagesausflüge eignet. Das Unterwasserschiff orientiert sich an den aktuellen Standards und strebt nach Leistung, die mit den IRC-Messungen kompatibel ist.

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Das aufstellbare Doppelruderblatt begleitet diesen breiten Rumpf am Heck, wobei die Kontrolle bei tragenden Kursen erhalten bleibt.

Ein aufgeräumtes Cockpit und rationale Anordnungen

Der Decksplan legt Wert auf Einfachheit. Das Cockpit ist breit, mit 1,90 m breiten Sitzbänken und markanten Seitenwänden zum Schutz der Besatzung. Der Motor ist ein Außenbordmotor mit 5 bis 8 PS, eine übliche Lösung bei dieser Art von Einheiten, um das Gewicht zu begrenzen und die Wartung zu vereinfachen.

Der Innenraum bietet vier Schlafplätze, darunter eine Doppelkoje. Der Raum umfasst eine Küche, einen Kartentisch mit elektronischem Bereich und eine Toilette. Die Stehhöhe beträgt 1,50 m in der Standardversion und 1,75 m mit einem erhöhten Dach. Das Layout bleibt kompakt, was der Größe des Bootes und seinem Programm entspricht.

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Die Perron 7,50 m ist für eine gemischte Nutzung zwischen Tagestouren, Regatten und kurzen Fahrten gedacht.

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