Zum ersten Mal hat sich eine echte Distanz zwischen den Konkurrenten etabliert, wobei der erste von dem letzten um 136 Meilen getrennt ist. Bei einem Wind von 9 Knoten führen die Teilnehmer, Team Brunel, gefolgt von Team Abu Dhabi, das Rennen in Richtung des 820 Meilen entfernten Wegpunktes Fernando de Noronha, einer brasilianischen Insel.
Die sieben Besatzungen betraten daher die Intertropische Konvergenzzone (ITCZ), die Doldrums. Diese Zone ist ein Gürtel von Tiefdruckgebieten, der die Erde in der Nähe des Äquators einige hundert Kilometer von Nord nach Süd umgibt. Sie entsteht durch das Zusammentreffen von warmen und feuchten antizyklonalen Luftmassen, die aus den Tropen kommen und von den Passatwinden getragen werden. Häufiger bezeichnet er eine gefährliche Navigationszone aufgrund der dort herrschenden Wetterbedingungen.
Im Moment ist es der Regen, der unsere Besatzungen in Richtung Süden begleitet. Team Vestas Wind und MAPFRE sind im Osten. In der Mitte stehen das Dongfeng Race Team, das Team Alvamedica und das Team SCA, letzteres holt auf. Das Team Brunel und Abu Dhabi Ocean Racing haben sich für den Westen entschieden. Vorerst scheint sich diese letzte Wahl auszuzahlen, da Brunel heute Morgen mit 10 Knoten vorrückt, während Vestas mit 1 Knoten nach Osten vorrückt.
Nachrichten von den Besatzungen
In Abu Dhabi ist die Flaute kein Problem, über alle Maßen. Trotz Windstärken von bis zu 15 Knoten macht die Besatzung "...viel Lärm eine schöne Straße" den ganzen Weg nach Süden. Während sie einen wunderschönen Sonnenuntergang beobachteten, unterbrach Regen den köstlichen Moment, was Ian Walkers Team nicht verärgern sollte, das abschließend sagte: " Bitte lassen Sie es regnen! Wir könnten alle eine Dusche gebrauchen!"
Auf der Alvimedica-Seite sind wir weniger gelassen. Die Besatzung ist " "Irgendwie wegdriften." . In der Tat ist um sie herum alles schwarz, die Windgeschwindigkeit wird kaum so stark erfasst, dass sie gering ist, zwischen 1 und 2 Knoten. Unter diesen Bedingungen ist es schwierig, sich zurechtzufinden und die Wolken zu erkennen, außer mit dem Radar. Die Männer sind in Alarmbereitschaft und bereit, das geringste Windsignal zu erkennen.
Dongfeng ist in schlechter Stimmung, "wir haben letzte Nacht an Boden verloren und unsere Führungsposition" . " Der Tag nimmt danach einen bitteren Beigeschmack an" fügt die Besatzung hinzu. Im Moment segelt sie geradeaus mit dem Spinnaker an der Spitze bei leichtem Wind, nichts sehr Interessantes, aber das Team nutzt dies aus, um sich auszuruhen, zu essen und zu schlafen..
Die anderen Besatzungen sind besorgt über die Passage durch die Doldrums und setzen ihren Weg ruhig fort.
