Loïck Peyron, der Anführer dieser 10 edition hat gerade fast 2 Tage am Steuer seines Trimarans Maxi Solo Banque Populaire VII verbracht, und die Müdigkeit ist weithin spürbar. Die Pausen sind sehr kurz, und der Kapitän ist sogar mehrmals am Steuer eingeschlafen und riskiert, vom Kurs abzukommen" Das Meer beginnt flacher zu werden: die beste Nachricht, die wir seit 48 Stunden erhalten haben! Aber es bewegt sich viel, sogar sehr viel. Der Wind ist immer noch sehr instabil: In den Böen geht er von 25 bis 40 Knoten, und wir passen den Piloten ständig an. Die bisherigen Bedingungen waren Dantean. Heute Nacht ist es viel besser: Es gibt den Mond, ein paar Wolken, nicht viele Boote und die großen Manöver stehen kurz vor dem Beginn. Es kann nur besser werden. Morgen wird es viel komfortabler sein. Ich habe viele Stunden am Ruder verbracht, und selbst mit diesem Boot, das breit ist, hätte ich es fast aufs Dach gelegt, als ich am Ruder eingeschlafen bin: Als ich hinfiel, ließ ich das Boot umstürzen, und als ich es wieder aufrichtete, hatte ich ein paar weiße Haare!
Heute Morgen beginnt sich vor Porto die See zu organisieren, auch wenn der Wind mit 25 bis 40 Knoten noch instabil ist. Mehr als 150 Meilen von der Iberischen Halbinsel entfernt ist der Schiffsverkehr kein Problem mehr, und unter zwei Riffen und einem Klüver durchbrechen die Anführer diesen NW'ly-Strom, der sie bis nach Madeira treiben wird, das sie am Dienstagabend umrunden sollen.
Was IMOCA und Multi50 anbelangt, ist der Golf von Biskaya immer sehr hektisch. Yves le Blévec und Erwan Le Roux werden heute Mittag in der Nähe von Kap Finisterre vorbeifahren, und die 60-Fuß-Einrumpfboote haben beschlossen, auf den Spuren von François Gabart weiter aufs Meer hinauszufahren (150 Meilen). Ihr Ziel ist die Annäherung an das Azorenhoch, um so schnell wie möglich in Richtung der Passatwinde zu schneiden.
Die Class40 sind noch weit von der Iberischen Halbinsel entfernt, da sie in einem sehr instabilen West-Nordwest-Sektor fahren. In der kommenden Nacht werden die Wetterbedingungen vor Kap Finisterre mit Winden von 25 bis 35 Knoten und schwerer bis großer See voraussichtlich schwierig sein. Es wird daher notwendig sein, nach Westen zu gehen, um den Schiffsverkehr und den Festlandsockel, der die Wellen chaotisch macht, zu vermeiden. Sébastien Rogues wechselt allmählich, während Alex Pella das Tempo vorzieht.
In der Rhum-Klasse findet ein Duell zwischen dem Einrumpfboot des Italieners Andrea Mura, der den IMOCA-Booten vor der Küste folgt, und dem Trimaran von Anne Caseneuve statt, der im Herzen des Golfs von Biskaya durch das Rudel der Klasse 40 schlüpft.
Die Nummer des Tages
Die erste Ultime unter der Leitung von Loïck Peyron hat bereits 600 Meilen zurückgelegt, während die letzte Rhum-Klasse nur 60 Meilen zurücklegte.
