Alles begann am vergangenen Wochenende mit einer Pressemitteilung, die Denis Van Weynbergh, der Besitzer des Bootes, auf Facebook veröffentlichte. Er beschuldigte den 19-jährigen Mann, der nach seiner Ankunft in Pointe-Ã -Pitre mit einem Behelfsgrill ankam, nachdem er ein paar Euro gekostet hatte, sein Boot in Guadeloupe liegen gelassen zu haben. Er schreibt " Die Class40 Nummer 104, DAISY TEMPLE, die für diesen Anlass von der Firma SEA MEDIA Eurl an die Firma WINDRUNNER vermietet wurde und vertraglich spätestens am 1. Februar 2015 in La Trinité zurückgegeben werden sollte, wird mit zahlreichen Schäden in der Marina Bas-du-Fort in Point-à-Pitre zurückgelassen." Er fügt außerdem hinzu "Seit seiner Ankunft in Point-à-Pitre sind wir ohne die geringste Information" .
Fest entschlossen, sein Boot zurückzubekommen, " in dem ursprünglich vertraglich vereinbarten Zustand" denis Van Weynbergh beschloss, seiner Unzufriedenheit und Enttäuschung in den Medien Ausdruck zu verleihen.
Von der Redaktion kontaktiert, antwortet der Browser seinen Kritikern.
Zunächst blickt der junge Segler auf seine Teilnahme an der Route du Rhum und sein Ergebnis zurück. Anschließend erklärt er sein Projekt und die Gründe für sein Scheitern: mangelnde Vorbereitung, eine Mannschaft, die größtenteils aus Amateuren besteht...
"Was mein Projekt Route du Rhum betrifft, bin ich natürlich nicht stolz auf all das, was gesagt und geschrieben wird. Ich bin mir der Problematik dieses schweren Projekts durchaus bewusst. Ich habe einige Kapitel auf die leichte Schulter genommen und war auf solche Konsequenzen nicht vorbereitet. Mein Team und ich waren zu neu und unerfahren in diesem Projekt, um diesem Sturm, der mit meinem Mastbruch verbunden war, standzuhalten.
Meine Botschaft geht vor allem an meinen Hauptsponsor, an alle meine Sponsoren, meinen Arzt, meine Ernährungsberaterin, meinen Sporttrainer und meinen Bioenergetiker, meine Familie, meine Freunde, die Einwohner von Malou und die Fans, die mich unterstützt und verfolgt haben. Ich weiß, dass ich sie mit meinem Verhalten und meinem Schweigen enttäuscht habe. Es ist keine freiwillige Handlung, sondern eher Nachdenken und, was den negativen Teil betrifft, der Mangel an Lösungen für das, was mir passiert.
Nach der Rückkehr von der Route du Rhum ist mein kleines Team aus Studenten- und Amateurfreunden, die bis zur Ankunft gut zusammenhielten, kleiner geworden und einige haben sich nach und nach von mir entfernt, da einige von ihnen wieder in ihre Vorlesungen und andere in ihre Arbeit eingestiegen sind. Ich danke ihnen für alles, was sie mir ehrenamtlich durch ihre wertvolle Hilfe bei der Vorbereitung meines Bootes gegeben haben.
Im Nachhinein habe ich festgestellt, dass ich ein Team von Fachleuten für das Projektmanagement vermisst habe. Es ist auf jeden Fall ein bisschen spät, um zu weinen"
Er erklärt, dass er nicht genug Geld hatte, um den Schaden zu beheben, der durch einen Mastbruch verursacht wurde, aber dennoch die Kaution von 20.000 Euro aufgebracht hat, die der Eigner verlangt hatte. In seiner komplizierten finanziellen Situation sucht er nach Möglichkeiten, den Eigentümer zu entschädigen und das Boot, an dem er hängt, zurückzubekommen.
"Ich verstehe natürlich die völlig legitime Reaktion des Eigentümers, der sich natürlich gewünscht hätte, sein Boot im gleichen Zustand wie bei der Lieferung vorzufinden. Ich habe mein Boot nicht verlassen . Ich handelte wie ein guter Seemann und versuchte, die entmastete Klasse 40 so gut wie möglich zu schützen, indem ich meine ganze Energie in die Herstellung einer Nottakelung steckte, die es mir ermöglichte, sie in den sicheren Hafen (Pointe à Pitre) zu bringen. Leider hatte ich die Rückfahrt per Frachtschiff nicht eingeplant, sodass ich die Finanzierung für die Rückführung nach Frankreich nicht vorhersehen konnte. Ich machte das Boot im Yachthafen von Pointe à Pître fest und ließ meine Sachen an Bord. Von da an stand mein Boot unter der Aufsicht von Freunden aus Guadeloupe, die ich regelmäßig nach meinem Befinden fragte. Ich hänge an diesem Boot, denn es hat mir ermöglicht, meinen Traum zu verwirklichen.
Was die vertraglich vereinbarten Tatsachen betrifft, so hat der Eigentümer die Kaution auf 20 000 Euro geschätzt, eine Kaution, die ihm wie vorgesehen zur Verfügung stand. Um dies darzulegen, hätte mein Budget, das ich dank der Sponsoren und Unterstützer (einschließlich Crowfounding), die mir vertraut haben, erhalten habe, ausgereicht, um die Route du Rhum zu bewältigen, wenn ich nicht diese Art von katastrophaler Beschädigung, nämlich einen Mastbruch, erlitten hätte. Die einzige Versicherung, die mir den Start bei der Route du Rhum ermöglichte, wurde mir ohne Takelage, Mast und Baum angeboten, wobei für jeden Schaden hohe Selbstbeteiligungen anfielen. Ich hatte keine Wahl, denn ohne Versicherung keine Anmeldung und keine Teilnahme an der Route du Rhum.
Ich befinde mich im Reflexionsmodus und entschuldige mich für meine so späte Reaktion. Ich möchte mich meiner Verantwortung stellen. Derzeit suche ich nach finanziellen Lösungen, um den Eigentümer zu entschädigen. Ich brauche auf jeden Fall Hilfe, und das ist auch der Grund, warum ich Ihnen diese Nachricht schreibe"
Kredit: Pen Duick
