Jean-Marc ist ein glücklicher Hausbesitzer. Seine Django 6.70 entspricht in jeder Hinsicht seinem Segelprogramm. Der dynamische Rentner, der in der Nordbretagne in Tréguier lebt, kündigt an, dass er nach Leistung strebt. Er kündigt gleich zu Beginn die Farbe an: ".. Bei der ersten Ausfahrt des Bootes haben wir unter Spinnaker fast 15 Knoten erreicht, aber seitdem bin ich schneller gewordeneuros¦"
Man muss sagen, dass Jean-Marc eine lange Vorgeschichte hat. Er wurde in 5o5 ausgebildet, war dann Steuermann in Finn und hat in den 70er Jahren sogar an einer Olympiavorbereitung teilgenommen. Seine Herkunft als Wettkämpfer kann er nicht verleugnen.
Jean-Marc segelt zu 99 % allein. Er hat seine Django entsprechend ausgerüstet, mit einem 3-Reff-Großsegel und allen Manövern, die ins Cockpit zurückgehen. "Es stimmt, dass es am Klavier ziemlich viel Schnickschnack ist, aber ich komme damit klar. Der einzige Moment, in dem ich auf das Vordeck gehen muss, ist, um den Spinnakerbaum auszufahren, aber ich bin gerade dabei, mir ein System auszudenken, mit dem ich ihn vom Cockpit aus steuern kann".
Die Django 6.70 wurde aus dem Rumpf der D2, einer serienmäßigen Mini 650, entwickelt und ist ebenfalls 6,50 m lang. Aber er ist immer noch ein sicheres und steifes Boot. Mit einem sehr breiten Steven (3 m breit und 6,50 m lang!) muss das Boot achtern beladen werden, um gut auf dem Vorwindkurs zu segeln. Jean-Marc zögert nicht, zu matschen, um das Beste aus seinem Boot herauszuholen. "Auf dem Vorwindkurs verlagere ich die Bib, den Anker (einen Anker mit Kette in einem Eimer), die Segel und die Vorräte, insbesondere das Wasser, nach hinten. Das Boot ist gewichtsempfindlich und selbst wenn es einen Ankerkasten hat, wäre es schade, ihn mit dem ganzen Gewicht eines Ankers zu belasten.
Beim Vorwindsegeln, vor allem bei leichtem Wind, muss man das Boot auf die Kimm legen, zwischen 18 und 20° Krängung, und am Fuß des Niedergangs vorfahren, um kein Wasser zu schleppen: "Schon beim kleinsten Lufthauch fährt das Boot am Wind mit 5,5 Knoten und ab Windstärke 3 erreicht man die Kielgeschwindigkeit zwischen 6,3 und 6,4 Knoten. Um es zum Planen zu bringen, muss man auf kleiner Breite ausbrechen und ein wenig Wind haben."
Auch wenn es steif ist (zu 50 % beschwert), bleibt das Boot sehr leicht. Es mag den rauen Seegang nicht, der es in den Wellen zum Stehen bringt. Außerdem macht es bei jeder Welle die Besatzung nass, die keinen Schutz hat.
Die Django 6.70 ist mit einem sehr starken Horngroßsegel ausgestattet. Das ist übrigens auch das, was Jean-Marc wahrscheinlich ändern würde, wenn er etwas zu ändern hätte. "Ich würde das Horn behalten, um Spaß zu haben und das Boot voll auszunutzen, aber ich hätte gerne ein weiseres Großsegel zum Cruisen" . Das Horn ist schwierig zu handhaben, sobald der Wind zunimmt, und auf Vorwindkursen stört es sogar den Spinnaker, indem es ihn ausschlägt: "Ich reffe oft ein oder zwei Mal, um den oberen Teil des Spinnakers frei zu machen."
Mit ihrem einziehbaren Kiel kann die Django 6.70 auch auf Grund laufen, indem sie auf ihren beiden Ruderblättern landet. Eine Lösung, die Jean-Marc zu schätzen wusste: "Ich bin schon absichtlich auf Grund gelaufen und das Boot hält sehr gut, aber einmal habe ich unfreiwilliges Auflaufen probiert! Als ich in den Hafen einlief, ging mir der Treibstoff aus. Ich trieb schnell auf eine Sandbank, rannte hinein, um den Kiel zu lösen, und das Boot landete. Ich musste nur noch auf die nächste Flut warten, ohne Angst um mein Boot zu haben. Indem ich flach an Bord lebte"
Dieses kleine Boot verleugnet seine sportlichen Ursprünge nicht und Jean-Marc gibt zu, dass er von seinen Wasserwanderungen mit einigen blauen Flecken und Muskelkater nach Hause kommt. "Es ist ein physisches Boot, ein wenig brutal, so voluminös und leicht, dass es auf dem Wellengang zurückspringt und die Besatzungsmitglieder malträtiert".
Sehr niedrig, die Höhe des Baums erfordert auch eine schöne Verrenkung, damit man beim Wenden nicht anstößt. "Da ich alleine segele, habe ich, um einen Unfall zu vermeiden, sogar beschlossen, meinen Kajakhelm zum Segeln wieder hervorzuholen."
Was die Einrichtung angeht, hat Jean-Marc nichts zu bemängeln. Er nutzt das vordere Dreieck zum Schlafen während seiner Kreuzfahrten, während die beiden seitlichen Kojen so breit sind, "dass man einen Riesen darin schlafen lassen könnte". Die von der Werft angebotene Küche nutzt er nicht, sondern bevorzugt einen von der Decke hängenden Wasserkocher, wie ihn die Läufer benutzen.
Jean-Marc ist sich zwar bewusst, dass sein Boot unter bestimmten heiklen Bedingungen unbequem ist, aber er spricht nicht davon, es zu wechseln. "Die Freude an der Geschwindigkeit muss man sich verdienen. Aber ich habe vollstes Vertrauen in die seetauglichen Eigenschaften des Django 6.70. Ich konnte schon 4 Meter hohe Wellen mit einer guten Windstärke 6 reiten, ohne jemals Angst zu haben. Und selbst wenn ich schon einmal bei einer engen Spinnakerkante mit dem Boot auf der Kante auf den Haufen gefahren bin, muss ich nur warten, bis er sich wieder aufgerichtet hat, und kann dann weiterfahren."
Tarif:
Preis ohne MwSt. in der Standardausführung: 35.048 Euro
Preis ohne Steuern segelfertig mit Segeln und Elektronik: 41.665 Euro
