Um die Windelo-Werft zu finden, müssen Sie nach Canet-en-Roussillon fahren, einer kleinen Stadt in der Region Okzitanien in Südfrankreich. Hier gibt es zwar keine berühmten Denkmäler, aber eine Reihe von Mehrrumpfbootsbauern, darunter die berühmte Catana-Werft. Und die Arbeitskräfte und das Know-how der Region sind in der Welt der Mehrrumpfboote weithin anerkannt.
Das Unternehmen ist vor kurzem in eine neue Fabrik mit einer Fläche von 17 000 Quadratmetern umgezogen, die in Zukunft auf 116 250 Quadratmeter erweitert werden kann. Der Umzug kommt zum richtigen Zeitpunkt, denn Windelo erfreut sich eines wachsenden Erfolgs und hat ein volles Auftragsbuch.
Kombination von Leistung und Ökologie
Der Mann hinter dem Projekt ist Olivier Kauffmann, ein Einzelhandelsspezialist, der auf der Suche nach einem leistungsstarken Katamaran war, in dem es sich gut leben lässt und der gleichzeitig robust ist. Als er nicht fündig wurde, beschloss er, seine eigene Marke zu gründen, aber nicht noch eine weitere Marke auf den Markt zu bringen. Er wollte etwas anderes, mit einem besonderen Augenmerk auf die Ökologie. Die Idee war, Boote auf umweltfreundliche Weise zu bauen, elektrische Geräte mit geringem Verbrauch an Bord zu wählen, aber auch leichte Möbel zu entwerfen, um die Leistung zu erhalten. Von Anfang an war auch ein emissionsfreier, d. h. elektrischer Motor vorgesehen.
Um dieses Projekt zu verwirklichen, wandte sich Windelo an Christophe Barreau, einen renommierten Schiffsarchitekten, der bereits mehrere berühmte Catana- und Outremer-Modelle entworfen hat.
Um einen umweltfreundlichen Herstellungsprozess zu erreichen, verzichtete Windelo vollständig auf Epoxidharz und wandte sich einem ganz besonderen Material zu: Basaltfasern. Dieses Material ist stark, leicht und vollständig recycelbar. Dadurch kann der Katamaran sein Gewicht und seinen ökologischen Fußabdruck um 45 % reduzieren.
Nicht zuletzt trägt auch der Elektromotor in Verbindung mit 6000-Watt-Solarzellen zu einem umweltfreundlicheren Segeln bei.
Die Palette umfasst derzeit zwei Modelle, die wiederum in drei Ausstattungsstufen erhältlich sind: Adventure, Yachting und Sport. Die Adventure-Baureihe stellt das Einstiegsmodell dar, die Yachting-Baureihe bietet eine umfassende Ausstattung für den Komfort an Bord, und die Sport-Baureihe schließlich ist, wie der Name schon sagt, der Leistung gewidmet und hat eine einfachere Ausstattung, um Gewicht zu sparen.
Eine neue Version des ersten Modells, das 2021 auf den Markt kommt
Ästhetisch ist der von uns getestete Windelo 50 (Nr. 7) dem ersten Modell, das 2021 vorgestellt wurde, sehr ähnlich. Der Katamaran hat nach wie vor ein aggressives Aussehen, mit hohen, spitz zulaufenden Bögen, einem großen schwarzen Band, das die Bullaugen auf dem Rumpf integriert, und einer Öffnung im hinteren Schanzkleid. Das Steuerhaus mit seiner quadratischen Form erinnert an Robustheit, während das Dach, das durch eine lange Kappe verlängert wird, eine große Anzahl von Sonnenkollektoren beherbergt. Allerdings wurden die Winkel etwas abgerundet und die Linien gestrafft, was diesem Katamaran ein leicht sportliches Aussehen verleiht.
Wie der Bug ist auch die Gondel relativ hoch über dem Wasser, und der gesamte Bug ist ein klassisches Trampolin, mit Ausnahme des vorderen Querbalkens und des durch einen Bugspriet verlängerten Längsbalkens.
Auch das Heck ist recht ungewöhnlich, denn ein Teil des Decks lässt sich beim Segeln hochklappen und dient als Leitplanke. In geöffneter Position verlängert es das Cockpit nach achtern und stützt das Beiboot dank der in dieses Element integrierten Davits. Schade ist allerdings, dass es auf der Rückseite der Plattform keinen Balkon gibt, vor allem wenn man mit Kindern segelt.
Andererseits sind die Röcke groß genug, sei es zum Schwimmen oder zum Einsteigen in ein Beiboot.
