- 2.156 Exemplare von 1969 bis 1982
- Ab 3.000 Euro für die ersten Exemplare - vor 1978.
- 7.000 Euro für einen Sangria NV in gutem Zustand mit einem gewarteten Innenbordmotor.
Die von der Werft Jeanneau gebauten Schiffe sind die jüngsten Exemplare (1976 bis 1982), die sich lohnen. Sie sind besser präsentiert, besser getakelt und verringern die Rechnung für die Instandsetzung.
Die Stärken der Sangria: Ihr seetüchtiges Verhalten und ihr schönes Wohnraumvolumen. Keine Jollenversion. Philippe Harlé hat zwei Kielprofile entworfen (1,20 oder 1,48 m Tiefgang).
Der kurze Ballast kann auf Krücken gestrandet werden, am besten auf festem Untergrund, denn das Ruderblatt, das ein wenig trägt, könnte einsinken - eine Horrornacht für die Crew! Gibert Marine baute die ersten Sangria GTE, die mehr auf Regatten ausgerichtet waren.
Die Diagnose von Boote.com
Wie bei allen Fahrzeugen, die vor mehr als 30 Jahren gebaut wurden, ist ein Originalmotor zwangsläufig müde oder sogar außer Atem. Wenn Sie sich nicht sicher sind, ob der Motor noch funktioniert, sollten Sie ihn genau überprüfen und eine Ölanalyse durchführen.
Die meisten Sangria haben unter der Qualität und dem ungefähren Anbringen ihrer Dächer gelitten. Wenn es neu gemacht wird, umso besser. Wenn nicht, planen Sie ein paar Wochenenden mit Heimwerkerarbeiten in der Kabine ein!
Beachten Sie: Einige Modelle litten unter einer schlechten Gussqualität ihres Kiels. Wenn Ihr Modell eine stark verkraterte Oberfläche aufweist, kann ein "Standard"-Austausch sinnvoll sein. Gebrauchte Kiele? Ein Sangria im Wrackzustand? Sie finden sie in Bootsanzeigen auf LeBonCoin zum Beispiel.
Die +
- Besonders robuste Konstruktion
- Sanftes Ruder in allen Gangarten
- Gesundes und beruhigendes Verhalten bei starker Brise
Die -
- Enges Cockpit
- Kein Zugang zum Meer
- Rouleur au portant
Aber was fehlt ihm?
Ein tragendes Heck für tragende Gangarten und eine schöne Heckschürze.
Das Äquivalent heute?
Die Maxus 26 die "Crystal" ist ein großzügiger Familienkreuzer, der mit verschiedenen Anbauten und Ausstattungsvarianten erhältlich ist.
"Wie alle Boote von Philippe Harlé ist auch die Sangria ein Leichtwindboot. Der Steuermann kann sich nicht über die flache Genua beschweren, die ihm zwar die Sicht versperrt, aber jeden Krümel Wind aufnimmt."
Technische Daten von Sangria
- Material: Polyester
- Bauwerft: Jeanneau
- Architekt: Philippe Harlé
- Länge des Rumpfes: 7,60 m
- Länge bis zur Wasserlinie: 5,80 m
- Breite: 2,70 m
- Tiefgang: 1,20 oder 1,48 m
- Leergewicht: 1,70 t
- Lest: 0,75 t
- Segelfläche: 31,50 m2
- Fläche des Großsegels: 12,5 m2
- Genuafläche: 19 m2
- Motor: Außenbordmotor 6 bis 10 PS oder Innenbordmotor
