- 2.156 Exemplare von 1969 bis 1982
- Ab 3.000 Euro für die ersten Exemplare - vor 1978.
- 7.000 Euro für eine Sangria NV in gutem Zustand mit einem gewarteten Innenbordmotor.
Die jüngsten Beispiele (1976 bis 1982), die von der Jeanneau-Werft gebaut wurden, sind es wert. Besser präsentiert, besser ausgestattet, werden sie den Reparaturhinweis aufhellen.
Die Stärken der Sangria: ihr Meeresverhalten und ihr schönes bewohnbares Volumen. Keine Beiboot-Version. Philippe Harlé zeichnete zwei Kielprofile (1,20 oder 1,48 m Tiefgang).
Der kurze Ballast kann auf Krücken auf Grund laufen, vorzugsweise auf festem Boden, da das Ruder, das ein wenig trägt, wahrscheinlich sinken wird... Nacht des Schreckens in der Perspektive für die Crew! Gibert Marine baute den ersten Sangria GTE, der eher regattaorientiert war.
Die Diagnose von Boote.com
Wie bei allen Einheiten, die vor mehr als 30 Jahren gebaut wurden, ist ein Originalmotor zwangsläufig müde oder sogar außer Atem. Genau zu prüfen, im Zweifelsfall mit Ölanalyse.
Die meisten der Sangria litten unter der Qualität und dem groben Einbau ihrer Auskleidungen. Wenn es wieder gemacht wird, ist das gut. Ansonsten solltest du ein paar Wochenenden DIY in der Kabine planen!
Hinweis: Einige Modelle haben unter einer schlechten Qualität des Gusses ihres Kiels gelitten. Wenn Ihr Modell eine stark kraterige Oberfläche hat, kann ein "Standard"-Austausch sinnvoll sein. Gebrauchte Bowlingpins? Eine Sangria in einem zerstörten Zustand? Sie finden sie z.B. in Bootsanzeigen auf LeBonCoin.
Die Vorteile sind
- Besonders robuste Konstruktion
- Weichheit der Stange bei allen Geschwindigkeiten
- Gesundes und beruhigendes Verhalten bei starker Brise
Die -
- Schlankes Cockpit
- Kein Zugang zum Meer
- Rolle vor dem Wind
Aber was fehlt ihm?
Ein Heckträger für nach unten hebende Optik und eine schöne Heckschürze.
Das Äquivalent heute?
Die Maxus 26 ein gemütlicher Familiencruiser, der in einer Vielzahl von Anhängen und Unterkunftsmöglichkeiten erhältlich ist.
"Wie alle Boote von Philippe Harlé liebt die Sangria leichte Lüfte. Als ob er auf dem Wasser wäre, ging er dann ohne Totenwache weiter und der Steuermann konnte sich nicht über das Genua-Flachdeck beschweren, das, wenn er seine Sicht behinderte, die geringsten Windkrümel auffangen würde."
Technisches Datenblatt der Sangria
- Material: Polyester
- Die Baustelle: Jeanneau
- Architekt: Philippe Harlé
- Rumpflänge: 7,60 m
- Länge an der Wasserlinie: 5,80 m
- Breite: 2,70 m
- Tiefgang: 1,20 oder 1,48 m
- Geringes Gewicht: 1,70 t
- Schaden: 0,75 t
- Segelfläche: 31.50 m2
- Großsegelfläche: 12,5 m2
- Genua-Fläche: 19 m2
- Motor: Außenborder 6 bis 10 PS oder Innenborder
