Leserbrief - Wie organisiert man Trainingsfahrten mit meinem Boot?

Eine Gruppe führt halbstarre Ausgaben durch

Denis Robert möchte mit seinem eigenen Boot Trainingsausflüge für Kunden organisieren. Welche Vorschriften sind zu beachten?

Hallo,

Ich bin Fotograf und Besitzer eines Halbstarren. Ich würde gerne Trainingsausflüge mit Kunden organisieren, aber ich glaube, es gibt Vorschriften, die eingehalten werden müssen. Meine Versicherung ist OK, mein Boot ist OK. Die Vorschriften des Ministeriums sind relativ "luftdicht".

Ist es notwendig, eine Erklärung bei den Behörden, der Maritimen Angelegenheiten oder der Präfektur, abzugeben, um diese Ausflüge machen zu können? Wenn ich es über ein Unternehmen mache, sind die Regeln dann die gleichen? Ich glaube nicht, dass ich in diesem Fall der Einzige bin. Können Sie mich zu diesem Thema aufklären?

Mit freundlichen Grüßen.

Denis Robert

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Denis, um Ihnen bei Ihren Überlegungen zu helfen, haben wir Jérôme Heilikman, Präsident des Vereins Legiplaisance und Experte für Seerecht, gebeten, Ihnen eine erste Antwort zu geben.

Ein Segler, der Schulungsausflüge organisieren möchte, muss in der Tat die Vorschriften für die Berufsschifffahrt beachten, da seine Tätigkeit lukrativ sein wird. Das heißt, dass sein Schiff den Status eines NUC (Vessel for Commercial Use) mit der Eröffnung einer Firmenrolle (die einfachste) oder einer Besatzungsrolle haben muss. Die zuständigen Dienststellen sind die Délégation à la Mer et au Littoral (DML) des Heimathafens seines Schiffes.

Er muss auch seine Dienste erklären und seinen Versicherer benachrichtigen, wenn Personen unter seiner Verantwortung an Bord gehen.

Was den Sozialschutz anbelangt, so bleibt abzuwarten, wie viel Arbeitszeit mit dieser Tätigkeit verbunden ist, denn je nach Fall kann er dem RSI angeschlossen bleiben (im Falle eines freiberuflichen Fotografen)... oder er muss sich in einer Situation der Pluriaktivität befinden, mit der Verpflichtung, während seiner Dienste an Bord dem Enim angeschlossen zu sein, wenn diese erheblich sind, da er den Status eines Berufsmatrosen (Kapitän als Bordeigentümer) haben wird, der ihn verpflichtet, dem Sonderregime für Seeleute angeschlossen zu sein.

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