Der Spezialist für Bordelektronik und Elektrik, Jean-Christophe Houot, kommt mit uns in den wichtigsten Punkten zurück, um ein gebrauchtes Segelboot zu überprüfen: "Der Kauf eines Bootes ist sehr oft ein Favorit, der den Käufer blendet und ihn daran hindert, die Ausrüstung richtig zu überprüfen. Der wichtigste Ratschlag, den ich geben kann, ist, alle Geräte an Bord zu testen. Dieser Rat mag albern oder einfach erscheinen, aber sehr oft kontaktieren uns Käufer nach dem Verkauf, wenn etwas nicht funktioniert.
Derzeit brauchen Boote Zeit zum Verkaufen, manchmal mehrere Jahre. Es handelt sich um einen wartungsfreien Stillstand, bei dem nicht genutzte Geräte beschädigt werden.
8 von 10 Ausfällen sind auf Verbindungsprobleme oder elektrische Probleme zurückzuführen. Bevor Sie also das Kälteunternehmen anrufen, um einen Kältekreislauf mit Gas zu füllen, oder bevor Sie sich an den Hersteller eines elektronischen Geräts wenden, ist es wichtig, auf Anschlussprobleme zu achten"
Elektronik
Es ist notwendig, zu überprüfen, ob alle Bildschirme funktionieren. Wir schalten sie nacheinander ein und schauen uns die Beleuchtung, die Flüssigkristalle, die Kratzer an, so dass kein Wasser im Inneren ist. Dann überprüfen wir die Funktionalitäten der einzelnen Bildschirme. "80% der Funktionen der Bordelektronik können am Hafen überprüft werden". So ist es möglich, die Funktion des Piloten, des Radars, des AIS, des VHF, des Sonars, des Anemometers oder sogar des GPS zu testen. Sogar das Protokoll kann eine Geschwindigkeit anzeigen, indem es sein Schaufelrad von Hand dreht. Eine Seereise ist dann sinnvoll, um diese Tests abzuschließen.
Elektrizität
"Wie in der Elektronik sind die meisten Ausfälle auf ein Verbindungsproblem zurückzuführen." Eine Sichtprüfung hinter der Schalttafel oder im Batteriepark gibt bereits einen guten Eindruck von der Wartung und Nachbereitung des Bootes. Wenn also die Verbindungen mit Dominosteinen hergestellt werden, oder schlimmer noch, mit Klebeband, wenn die Batteriepole grünlichgrau sind, dann misstraue mir!
Solarmodul
"Qualitativ hochwertige" Solarmodule werden in der Regel vom Hersteller für 25 Jahre garantiert (mit 80% Leistung). Aber nicht flexible Paneele, die kratzen und undurchsichtig werden. Falls es mehrere von ihnen gibt, um den Status der einzelnen Panels und deren Produktion zu kennen, ist der einfachste Weg, die anderen zu verstecken - sie auf die Boxen zu legen - und die Akkuladung auf einem Amperemeter zu überprüfen (stellen Sie sicher, dass Sie die anderen Ladequellen trennen).
Batteriepark
"Es ist möglich, einen Akkupack zu testen und seine Kapazität in Ampere zu kennen. Aber diese Überprüfung dauert mindestens 24 Stunden und erfordert etwas Ausrüstung." Sobald die Akkus mit einem Ladegerät vollständig geladen sind, werden sie mit einem Strom von 1/20 der Kapazität des Parks entladen. Wir messen die Ampere, die herauskommen, bevor der Strom zusammenbricht. Dieser Test wird für die gesamte Flotte durchgeführt, aber wenn Zweifel an einer einzelnen Batterie aufkommen, wird der Test durch Trennen der Batterien wiederholt.
EYE (Elec Yachting Engineering)
EYE ist ein Unternehmen mit Sitz in Canet en Roussillon und wird von Jean-Christophe Houot geleitet. Seit 2003 bietet der in Catana ausgebildete Elektronik- und Elektrikspezialist mit 2 weiteren Mitarbeitern seine Dienstleistungen zur Instandhaltung und Renovierung von Booten an. Ob im Bereich der Elektronik oder im Bereich der Elektrizität für Ladegeräte, Energieumwandlungen oder Solarmodule. "Unser Produktwissen ermöglicht es uns, Lösungen an die Kunden, ihr Programm und ihr Budget anzupassen."
