Der Kurator
Bestehend aus Skipper Yannick Bestaven und Co-Skipper Pierre Brasseur. Yannick Bestaven ist der Gewinner der Ausgabe 2011 in Klasse 40.
Die Schiffsführer
Yannick Bestaven ist ein erfahrener Hochseeregatta-Skipper. Er verfügt über eine ausgezeichnete ozeanische Erfahrung, aber er ist auch der Ingenieur, der den Hydrogenerator in seiner Firma Watt&Sea entwickelt hat. Die Installation ist auf vielen Wettbewerbsbooten zu finden. Im Jahr 2001 begann er, sich einen Namen zu machen und brachte den Mini-Transat zurück. Im Jahr 2008 nahm er an der Vendée Globe teil, musste sich jedoch zurückziehen, als sein Boot im Golf von Biskaya sank. Im Jahr 2010 kehrte er in die Klasse 40 zurück und gewann 2011 die Transatlantikregatta Jacques Vabre. Im Jahr 2013 wurde er 4. Im Jahr 2014 belegte er den 4. Platz in der Route du Rhum (neu klassifiziert als 7.), auf dem Conservateur. Im Jahr 2015 demonstrierte er alle Fähigkeiten seines neuen Bootes, indem er Les Sables-Horta-Les Sables mit einer hervorragenden Bilanz gewann. Außerdem belegte er beim Kanalrennen in der Normandie den 2.
Brauerei-Stein entdeckte die Navigation erst ziemlich spät, als er die Verantwortung für eine nautische Basis in Boulogne-sur-Mer übernahm. Es ist eine Offenbarung, und er beschließt, sich auf die Mini-Rennstrecke zu begeben und erhält 2011 einen schönen 2. Anschließend fuhr er Offshore-Rennen auf verschiedenen Bootstypen: 60'-Einrumpfboote, 50'-Mehrrumpfboote, aber auch Boote der Klasse 40. Im Jahr 2014 belegte er auf der Route du Rhum den 5. Platz in der Kategorie Class40. In diesem Jahr belegte er zusammen mit seinem Kumpel Yannick Bestaven den ersten Platz in Les Sables-Horta-Les Sables und den zweiten Platz beim Kanalrennen in der Normandie.
Mit großartigen Leistungen und gebrochenen Rekorden ist das Duo Le Conservateur der Favorit in der Klasse 40 für diese Ausgabe 2015 der Transatlantikregatta Jacques Vabre.
Das Schiff
| Karte | TIZH40 |
| Architekt | G.Verdier |
| Job-Seite | BG-Rennen |
| Jahr der ersten Einführung | 2014 |
| Segel-Nummer | ENG 142 |
SNBSM Espoir-Wettbewerb
Bestehend aus Skipper Valentin Lemarchand und Co-Skipper Arthur Hubert. Dies wird ihre erste Teilnahme an der Transat Jacques Vabre sein.
Die Schiffsführer
Valentin Lemarchand ist Offizier in der Handelsmarine. Er segelt, seit er sehr jung war, sowohl auf Kreuzfahrten als auch bei Wettbewerben. Im Jahr 2014 schließt er sich dem Ozeanregatta-Team BG Race mit dem Projekt "Hope for a Rum" (Auswahl junger Talente, um ihnen bei der Einrichtung von Ozeanregatta-Projekten zu helfen) an. So nahm er an der Route du Rhum 2014 teil, bei der er den 11. Platz belegte. Im Jahr 2015 startete er mit dem Projekt "Espoir pour un café" die Tour de Bretagne à la voile en figaro und den Transat Jacques Vabre in der Klasse40. Dieses Jahr konnten wir ihn auf der Spi Ouest France sehen, wo er im IRC den 3.
Arthur Hubert ist ein Ingenieur, der sein Segeldebüt im Alter von 6 Jahren in Optimist gab. Danach wechselte er zu LAser und dann zu bewohnbar. Er ist es gewohnt zu segeln - beidhändig, mit Mannschaft oder einhändig - und hat die offene See entdecken und von einer transatlantischen Überfahrt träumen können. Es war die "Hope for a Coffee"-Herausforderung des BG Race-Teams, die es ihm ermöglichte, nach seinem Studium zum Co-Skipper von Valentin Lemarchand zu werden.
Das Schiff
| Karte | Akilaria RC3 |
| Architekt | Marc Lombard |
| Job-Seite | MC-TEC |
| Jahr der ersten Einführung | 2012 |
| Segel-Nummer | ENG 124 |
Solidaires en Peloton / Arsch
Bestehend aus Skipper Thibault Vauchel-Camus und Co-Skipper Victorien Erussard
Die Schiffsführer
Thibault Vauchel-Camus ist Stammgast auf Sportkatamaranen und insbesondere in der Formel 18, er war Besatzungsmitglied von Antoine Koch auf ORMA-Trimaranen, Multi50 und sogar auf dem Schweizer Hydroptère. Untrennbar mit seinem Freund Victorien Errusard verbunden, beschlossen sie gemeinsam, ab 2013 an Bord des einzigen Farr-Designs der Flotte ein Projekt der Klasse 40 auf die Beine zu stellen. Eine Saison lang lernen sie ihr Boot und die Besonderheiten der Hochseeregatten kennen. Im Jahr 2014 nahm er an der Route du Rhum in der Kategorie Class40 teil und belegte den zweiten Platz. In diesem Jahr konnte er eine Reihe von Siegen und guten Platzierungen verbuchen: Führender der Meisterschaft der Klasse 40, Sieger des Armenrennens, Sieger der Tour de Belle-Ile, Sieger des SNSM-Rekords, 3 eme des Normandie-Kanal-Rennens oder 2 eme des Großen Preises von Guyader.
Victorien Errusard gab sein Debüt auf einem Sportkatamaran, so lernte er seinen Freund Thibault Vauchel-Camus kennen. Danach wandte er sich dem Hochseeregatten zu und belegte 2006 den 3. Platz bei der Route du Rhum, 2007 und 2009 zwei zweite Plätze bei der Transatlantikregatta Jacques Vabre. In diesem Jahr beendete er wie sein Teamkollege das Spiel mit 2 eme des Großen Preises von Guyader und 3. beim Kanalrennen in der Normandie. Er ist auch der Leiter der Meisterschaft der Klasse 40, Sieger des Raid des Corsaires in F18, Sieger des Armenrennens und Sieger der Tour de Belle-Ile.
Das Schiff
| Karte | Mach40 |
| Architekt | S. Manuard |
| Job-Seite | JPS-Produktion |
| Jahr der ersten Einführung | 2014 |
| Segel-Nummer | FRA 137 |
Prägnantes Team
Bestehend aus Skipper Jack Bouttell (GBR/AUS) und Co-Skipper Gildas Mahé. Dies wird ihre erste Teilnahme an der Transat Jacques Vabre sein.
Die Schiffsführer
Jack Bouttell ist seit seiner frühesten Kindheit leidenschaftlicher Segler. Als Australier zog er im Alter von 15 Jahren nach England und segelt auf vielen verschiedenen Bootstypen, von Booten der Klasse 40 bis hin zu 60-Fuß-Booten. Im Jahr 2013 entschied er sich für Hochseeregatten und gewann den ersten Platz in der Rookie-Rangliste des Solitaire du Figaro. Er war auch Besatzungsmitglied des Dongfeng-Rennens auf dem Volvo Ocean Race 2014/2015 und gewann mit seiner Crew auf der Etappe Abu Dhabi/Sanya. Im Juni 2015 nahm er an seinem 3. Solitaire du Figaro teil und belegte den 10. Er beendete die Solo Basse Normandie auf dem gleichen Platz.
Gildas Mahé in der Bundesniederlassung ausgebildet wurde, gab er sein Optimisten-Debüt und gewann seine ersten Titel. Dann wechselte er auf die 420 und segelte auf dem Hobie Cat, was ihm erlaubte, seine Rennreflexe zu verfeinern. Im Jahr 1997 wechselte er in die Erste Klasse 8 und begann, sich auf den bretonischen Wasserstraßen einen Namen zu machen. Nach einem Abstecher als Trainer beim Centre Finistère Course au Large in Port-La-Forêt gewann er im September 2005 die Tour de Bretagne à la Voile mit Thierry Chabagny. Im Jahr 2006 belegte er als Neuling beim Solitaire du Figaro den zweiten Platz. Im Jahr 2014 belegte er den 2. Platz beim Solo Maître Coq und den 4. Platz beim Solitaire du Figaro.
Das Schiff
| Karte | Einundvierzig 1 Geschmacksmuster |
| Architekt | Jason KER |
| Job-Seite | McConaghy |
| Jahr der ersten Einführung | 2013 |
| Segel-Nummer | GBR 129 |
Teamarbeit 40
Bestehend aus Skipper Bertrand Delesne und Co-Skipper Nils Palmieri (SUI). Dies wird ihre erste Teilnahme an der Transat Jacques Vabre sein.
Die Schiffsführer
Bertrand Deslene fiel während eines von seinen Großeltern angebotenen Optimistenkurses in die Welt des Segelns. Während er mit seinem Onkel segelte, entwickelte er eine Leidenschaft für das Meer und träumte von der Route du Rhum und der Transatlantikregatta. Er erwarb ein BTS in Industriemechanik und arbeitete sechs Jahre lang in der Industrie, bevor er zu seiner ersten Liebe, dem Segeln, zurückkehrte. Er hat 8 transatlantische Rennen auf seinem Konto (4 in Mini 6.50, 3 in Klasse 40 und 1 im Figaro). Im Jahr 2014 nahm er an der Route du Rhum teil und belegte den 12. Platz in der Klasse40. Er leitet auch das Projekt Teamwork 40.
Nils Palmieri ist ein Schweizer Berufsnavigator, der seine Karriere in sehr jungen Jahren begann, als er im Alter von 7 Jahren den Optimisten entdeckte. Anschließend nahm er mit seiner Schwester an der "Challenge Pingouin" teil. Anschließend reist er für Optimist-Wettbewerbe um die Welt. 10 Jahre lang widmete er sich dem Segeln, bevor er sich im Alter von 17 Jahren dem Triathlon zuwandte. Im Alter von 20 Jahren kehrte er in die Segelwelt zurück und nahm an 4 Tour de France-Rennen teil, dann bot sich die Gelegenheit, Techniker auf D35 zu werden, und er ergriff die Chance: Er entdeckte die Class40 auf dem Teamwork 40-Konvoi und stand kurz vor seinem ersten Ozeanrennen.
Das Schiff
| Karte | Mach40 |
| Architekt | Sam Manuard |
| Job-Seite | JPS-Produktion |
| Jahr der ersten Einführung | 2012 |
| Segel-Nummer | ENG 115 |
V und B
Bestehend aus dem Skipper Maxime Sorel, der zum ersten Mal teilnehmen wird, und dem Co-Skipper Sam Manuard, dem Gewinner des Multi50 im Jahr 2011.
Die Schiffsführer
Maxime Sorel entdeckte die Welt des Segelns bereits in sehr jungen Jahren, wird aber wirklich mit der Welt der Hochseeregatten an der Seite von Pascal Quintin, dem Skipper der Multi 50 Class, zusammenkommen. Er nahm an der letzten Route du Rhum (2014) teil und belegte in der Jahrgangswertung der Klasse 40 den ersten Platz und in der Gesamtwertung Platz 23.
Sam Manuard ist der Architekt der Mach 40 und wird daher an der Seite von Maxime Sorel auf dem von ihm entworfenen Boot segeln. Weltmeister der Klasse 40 im Jahr 2011, gewann er im selben Jahr die Transatlantikregatta Jacques Vabre. Er steht bei wichtigen Rennen regelmäßig auf dem Podium: 1. Bohus-Rennen, 2. und 3. bei der Transat Quebec-St-Malo .
Das Schiff
| Karte | Mach40 |
| Architekt | Sam Manuard |
| Job-Seite | JPS-Produktion |
| Jahr der ersten Einführung | 2015 |
| Segel-Nummer | ENG 144 |
Zetra
Bestehend aus Skipper Eduardo Penido (BR) und Co-Skipper Renato Araujo (BR). Dies wird ihre erste Teilnahme an der Transat Jacques Vabre sein.
Die Schiffsführer
Eduardo Penido ist Unternehmer, ein brasilianischer Segler und Olympiasieger. Bei den Olympischen Spielen 1980 gewann er mit Marco Soares die Goldmedaille mit 470 Punkten. Er ist der ehemalige Trainer der brasilianischen Olympiamannschaft.
Renato Araujo ist ein brasilianischer Unternehmer, der 2011 eine Atlantiküberquerung gemacht hat. Er nahm auch am brasilianischen REFENO-Rennen (Recife - Fernando de Noronha-Rennen) teil.
Dies wird das erste transatlantische Rennen für beide Männer sein.
Das Schiff
| Karte | Mach40 |
| Architekt | Sam Manuard |
| Job-Seite | JPS-Produktion |
| Jahr der ersten Einführung | 2013 |
| Segel-Nummer | BRA 130 |
