Der Kurator unter dem Skipper Yannick Bestaven und Pierre Brasseur ist die erste Klasse40, die am 18. November um 21:40:09 Uhr französischer Zeit, nach 24 Tagen 08 Stunden 10 Minuten 09 Sekunden, über die Ziellinie fährt.
"Wir haben eine gute Osmose gemacht: Wenn ich dachte, ich hätte das Rennen verloren und die Optionen geändert, hat Pierre mich neu ausgerichtet... Wenn wir aus dem Takt waren, haben wir uns gegenseitig wieder auf den richtigen Weg gebracht. Weil es anstrengend war: Mit dem Vorsprung, den wir vor den Doldrums (300 Meilen) hatten, dachten wir, wir hätten einen großen Vorsprung!" erklärte Yannick Bestaven bei seiner Ankunft ( Der Sieg der Konservativen )
Die zweite Klasse40, die nach Brasilien kam, war VandB . Maxime Sorel und Thibault Vauchel-Camus überquerten die Ziellinie am 18. November um 23:34:31 (französische Zeit) nach 24 Tagen, 10 Stunden, 04 Minuten und 31 Sekunden. ( Die Ankunft des VandB )
"Wir haben den ganzen Weg gestresst, weil wir gedacht haben: 'Die Taktik ist da, wir sind am richtigen Ort, aber wird es so sein, wie wir es uns vorgestellt haben? Und im letzten Moment sahen wir, dass The Tory sehr nahe an der Linie war..." detaillierte Maxime Sorel, bei seiner Ankunft in Brasilien.
Auf den 3 e stufe des Podiums, finden wir Carac-erweiterte Energien traf am 20. November um 10:59:52 Uhr ein. Louis Duc und Christophe Lebas benötigten 25 Tage, 21 Stunden, 29 Minuten und 52 Sekunden für die Strecke von Le Havre nach Itajaí ( Die Ankunft von Carac Advanced Energies )
"In unseren kühnsten Träumen hatten wir gehofft, unter die ersten fünf zu kommen, was immer noch bedeutete, mehrere Boote der neuesten Generation hinter uns zu lassen! Keine leichte Aufgabe. Also auf dem Podium zu stehen, das ist großartig!" Louis Duc.
Solidaires En Peloton ARSEP unter dem Skipper Thibaut Vauchel-Camus und Victorien Erussard kamen am 20. November um 23:04:00 Uhr nach einer 26 Tage dauernden Reise von 09 Stunden 34 Minuten 00 Sekunden in Brasilien an. Die beiden Segler hatten im Kielwasser der Imoca-Boote einen sehr guten Start. Sie führen ihr Boot immer noch gut an und fanden sich in der 3 e plätze gleich hinter den ersten beiden Class40, aber ein Hochdruckrücken blockiert sie von den Kanaren ab, und das Duo bricht einen Ruderbeschlag, was sie zwingt, in Mindelo (Kap Verde) zur Reparatur anzuhalten.
TeamArbeit40 kam in 5 e position in Itajai am 21. November um 1155:45 Minuten 45 Sekunden nach einer Navigation von 26 Tagen 22 Stunden 25 Minuten 45 Sekunden. Von Anfang an ließen Bertrand Delesne und Nils Palmieri eine große Lücke zum Flottenführer vor Madeira. Sie werden niemals entkommen können, und die Flaute wird für sie tödlich sein. Der Rest des Rennens wird es dem französisch-schweizerischen Tandem niemals erlauben, den Rückstand von 120 Meilen auf Solidaires En Peloton ARSEP aufzuholen.
Zetra ist der 6 e Die Klasse40 überquerte die Ziellinie der Transatlantikregatta Jacques Vabre am 23. November um 00:07:30 Uhr nach 28 Tagen 10 Stunden 37 Minuten 30 Sekunden. Klasse40-Neulinge, Eduardo Penido und Renato Araujo werfen Licht auf ihr erstes Transat Jacques Vabre. Die beiden Brasilianer, die so nah wie möglich an den Kanarischen Inseln und Kap Verde bleiben wollen, um ihre zahlreichen Schäden auf See zu beheben, haben es geschafft, an der Spitze der Flotte zu bleiben.
"Es ist großartig für uns, aber wir hatten viel mehr Schwierigkeiten, als wir dachten. Es war schwieriger, als wir erwartet hatten! Aber am Ende ist es genau das, was wir gesucht haben. Das war das Ziel: 24 Stunden am Tag konkurrenzfähig zu sein, uns selbst an unsere Grenzen zu bringen"
Setin-Gruppe ist am 7 e Die Klasse 40 überquert die brasilianische Ziellinie am 23. November um 7 h 38 min 10 s. Manuel Cousin und Gérald Quéouron nach einer 28-tägigen Segelperiode 18 Stunden 08 Minuten 10 Sekunden. Die Groupe Setin hat 5.976 Meilen auf dem Wasser zurückgelegt und eine Durchschnittsgeschwindigkeit von 8,66 Knoten erreicht.
Manuel Cousin "Wir hatten einen tollen Kampf mit unseren brasilianischen Freunden, den Mädchen von Concise 2 und SNBSM von den Kanarischen Inseln: es hätte ein ziemlich anstrengender Tag werden können, und es war wirklich cool! Für mich ist dies meine erste Transatlantiküberquerung Jacques Vabre, auch für Gérald: Ich hatte bereits ein Transatlantikrennen gemacht, aber nie den Äquator, noch die Doldrums... Es gab mehrere Premieren! Wir sind glücklich, glücklich angekommen zu sein, kaum müde, aber morgen früh ist es vielleicht nicht mehr dasselbe"
SNBSM / Hope-Wettbewerb ist der 8 e klasse 40 am 23. November um 8 h 44 min 5 s nach Brasilien zu gelangen. Valentin Lemarchand und Arthur Hubert werden 28 Tage, 19 Stunden, 14 Minuten und 5 Sekunden gebraucht haben, um 6.080 Meilen auf dem Wasser bei einer Durchschnittsgeschwindigkeit von 8,80 Knoten zurückzulegen.
Valentin Lemarchand Wir haben bis zum Schluss daran geglaubt, wir haben unsere Position erraten, denn eine Woche lang hatten wir keinen Computer, kein Wetter und keine Positionen. Wir sind nicht zu müde. Die erste Woche ist etwas kompliziert, weil wir eine Menge technischer Probleme hatten, vor allem das Stagsegel-Fall, das nach 10 Stunden Regatta herunterfiel
Kurzfassung 2 ist der 9 e Die Class40 erreicht Brasilien am 23. November um 09:18:20 Uhr nach 28 Tagen, 19 Stunden, 48 Minuten und 20 Sekunden Fahrzeit. Philippa Hutton-Squire und Pipa Hare werden bei einer Durchschnittsgeschwindigkeit von 8,57 Knoten 5.931 Meilen auf dem Wasser zurückgelegt haben.
Philippa Hutton-Kaiser: "Wir sind mit dem Ergebnis sehr zufrieden, wir haben gut zusammengearbeitet und es genossen! Es war ein gutes Rennen, sehr lang, aber wirklich gut!"
103 Club ist der 10 e Die Klasse 40 soll Brasilien am 27. November um 12:08:35 Uhr nach 32 Tagen 22 Stunden 38 Minuten 35 Sekunden auf See erreicht haben. Am Tag nach der Abreise aus Le Havre mussten Alan Roura und Juliette Pétrès in Lorient einen Zwischenstopp einlegen, um ihren Bugspriet zu reparieren. Mit fast eineinhalb Tagen Verspätung brach das Duo erneut auf und hatte während der gesamten Überfahrt nach Itajaí nicht die gleichen Wetterbedingungen: Gegenwind im Golf von Biskaya, vor Madeira verlangsamte sich der Wind... Im Kampf mit Creno-Moustache Solidaire gelang es ihnen immer, ihn einzudämmen.
Alan Roura "Es fühlt sich an, als hätte es gestern angefangen! (lacht). Ich glaube, wir haben alle möglichen und unvorstellbaren Bedingungen gehabt, das Boot ist sauber und nach 32 Tagen auf See: der Deal hat es geschafft!
Creno-Schnurrbart-Solidaire ist somit die letzte Klasse40, die Brasilien beitritt. Thibault Hector und Morgan Launay trafen am 27. November um 17 Uhr 43 min 20 s in Itajai ein. Sie schließen damit die Ziellinie der Transatlantikregatta Jacques Vabre. Das Duo hatte zwar in Vigo (Spanien) einen Zwischenstopp einlegen müssen, um eine gebrochene Spreizstange während des dritten Tiefs vor Cape Finisterre zu wechseln, aber auch nach 40 Stunden Arbeit noch nicht das Handtuch geworfen. Sie segelten daher mehr als 3 Wochen lang allein, wobei mehr als 1.000 Meilen zwischen ihnen und dem Heck der Flotte lagen. Nun, nicht ganz so allein, denn auch der Club 103 war 36 Stunden im Rückstand. Sie konnten dann ein Fernduell beginnen, um wieder in Kontakt zu kommen und den Abstand zu halten.
"Es hat Spaß gemacht, ein bisschen männlich, wir hatten viele Probleme, aber es war gut. Wir sind enttäuscht, dass wir die Spreizstange gebrochen haben, die uns zwang, nach Vigo auszuweichen. Wir demontierten und reparierten es mit einem technischen Team, das dort war, einigen Freunden, die mit dem Auto herunterkamen. Es war großartig, ich habe es geliebt. Es gab keine große Auseinandersetzung zwischen uns (lacht). Wir haben alles gemeinsam gemacht, die Manöver, den Mangel an Zigaretten und Mahlzeiten. Was die Mahlzeiten anbelangt, so kamen wir pünktlich an. Es sind nur noch ein Apfel und zwei Kekse übrig"!
