Die Kreuzfahrtlinie Star Clippers hat mit dem Entwurf ihrer vierten Fahrtenyacht, dem Flying Clipper, begonnen. Mit einer Länge von 162,22 m wird es den Royal Clipper ersetzen, das dritte Schiff des Unternehmens und Inhaber des Guinness-Weltrekords für das größte Fünfmast-Quadratschiff mit einer Länge von 134 m. Sie wird derzeit in der größten kroatischen Werft - der Brodosplit-Werft - gebaut und soll 2017 abgeliefert werden. Aber die Kreuzfahrten an Bord werden erst im Frühjahr 2018 beginnen, aus Vorsichtsgründen und um mögliche Bauverzögerungen auszugleichen, erklärt Mikael Krafft.
Eine Flotte von drei Segelschiffen
Die Besonderheit der Kreuzfahrtlinie Star Clippers sind ihre Segelschiffe, die tatsächlich den größten Teil ihrer Reise mit Segeln zurücklegen. Die Flotte besteht derzeit aus drei Schiffen, bevor der Flying Clipper in Dienst gestellt wird:
- schwesterschiffe Sternenklipper und der Sternenflieger bei den 1991 bzw. 1992 entworfenen Barkentinen handelt es sich um zwei 115,5 m lange 4-Mast-Barkentinen, die 3 365 m² Segelfläche zur Verfügung stellen und bis zu 170 Passagiere und 74 Besatzungsmitglieder befördern können
- die Königlicher Klipper Eine im Jahr 2000 vom Stapel gelaufene Fünfmastbark, 134 m lang, mit einem Stahlrumpf, die 227 Passagiere mit einer Besatzung von 106 Personen aufnehmen kann. Sie ist inspiriert von der Preussen, dem größten Segelschiff, das zu dieser Zeit (1900) bis zur Ankunft von France II gebaut wurde. Sie fand 1910 im Ärmelkanal ein tragisches Ende, als sie mit einem Schiff kollidierte, das sie bei Dover auf die Felsen warf.
Das größte quadratisch getakelte Segelschiff der Welt für Kreuzfahrten in Menschengröße
Der Flying Clipper, von seinem Eigentümer als "das größte Rahsegelschiff der Welt" wird die nahezu perfekte Nachbildung von Frankreich II sein. Bei diesem französischen Handelsschiff handelte es sich um eine Fünfmastbark, die mit zwei 900-PS-Motoren von Schneider ausgestattet war, 1911 in Dienst gestellt wurde und am 11. Juli 1922 auf dem Riff von Ouano in Neukaledonien auf Grund lief. Sie erforderte eine Investition von 100 Millionen Euro.
Das vierte Schiff des Unternehmens wird Platz für 300 Passagiere (2 pro Kabine) und 140 Besatzungsmitglieder bieten. Die Unterbringung an Bord erfolgt in 150 Kabinen, darunter 34 Suiten mit Balkon und 4 Eignersuiten, in denen rund um die Uhr Zimmerservice angeboten wird.
Die Flying Clippers werden mit allem Komfort und der Luxusausstattung eines modernen Bootes ausgestattet sein: 3 Swimmingpools, darunter ein tiefer Pool zum Tauchen, ein geräumiges Deck, Massagen und Schönheitsbehandlungen, Wassersport-/Marinaplattform im hinteren Teil des Bootes, Bibliothek, Empfangsraum, Piano-Bar, Tropical Bar, Deck-Bar, Sport-/Tauchbar, Restaurant auf zwei Decks und zwei private Speisesäle.
Eine Eröffnungssaison im Mittelmeerraum
Für ihre erste Kreuzfahrt werden die Flying Clippers das Mittelmeer von Rom, Venedig oder Athen aus überqueren, mit Zwischenstopps sicherlich in Cannes oder Monaco. Dann wird das Kreuzfahrtschiff seine Wintersaison (2018-2019) in der Karibik von Barbados oder den Grenadinen aus durchführen.
In einer Art Hommage an die Frankreich II von dem es der Nachbau sein wird, könnten die Flying Clippers auch die Ufer von Bordeaux erreichen.
Eine hauptsächlich europäische Gesellschaft
Jedes Jahr empfängt Star Clippers 21.000 Passagiere von 20 bis 25 verschiedenen Nationalitäten an Bord seiner Schiffe und schafft eine Loyalität unter 60% seiner Passagiere, die regelmäßig zurückkehren. Ohne die Anzahl der französischen Kunden zu nennen, gab Mikael Krafft an, dass der französische Markt länger brauche, um zu wachsen, aber in den kommenden Jahren voraussichtlich stärker wachsen werde als die anderen.
