Solaris 40 ST: Italienischer Chic für schnelle Kreuzfahrten

Wie bei ihren Neuheiten üblich, bietet die italienische Werft Solaris eine subtile Weiterentwicklung ihrer 40-Fuß-Yacht an. Diese Einrumpf-Segelyacht ist einem schnellen Fahrtenprogramm für eine Crew vorbehalten, die über die nötigen Mittel verfügt, um sich zu vergnügen. Das kleinste Modell der Reihe vereint auf brillante Weise eine hohe Bauqualität, eine ausgefeilte Ästhetik und ein elitäres Budget.

Eine Weiterentwicklung des Solaris 40

Diese Version 40 ST, für Square Top, ist eine Weiterentwicklung des Solaris 40, der 2021 aus der Werft kommt.

Der Rumpf, das Deck und die Schotten bestehen aus einem GFK-Sandwich mit E-Glass und einem Kern aus Airex-Schaum, wobei Vinylesterharz verwendet wird. Das macht das Ganze sehr steif, aber mit einer recht beachtlichen Verdrängung von 9,7 t in fahrbereitem Zustand ist die Solaris 40 ST kein Leichtgewicht.

Die wichtigsten Änderungen an diesem Schnellkreuzer betreffen die Takelage und das Cockpit:

  • ein Horn-GV wurde installiert, der der Einheit mehr Leistung verleiht
  • der Baum wurde verkürzt erleichtern das Manövrieren
  • der Platz im Cockpit wurde optimiert, was den Einbau des großen Biminis erleichtert

Ein zirkulierender Deckplan, der von seiner Crew schnell angenommen wird

Der Rumpf der Solaris 40ST ist mit 4,10 m recht breit. Die Gangbords enden vor dem Steuerstand, was es der Werft ermöglichte, die beiden Steuerräder so weit wie möglich aus der Mitte zu versetzen. Der Steuermann hat einen ausgezeichneten Blick auf seine Umgebung und den Segelplan. Er wird jedoch nicht der beste Sitz sein. Ein kleiner optionaler Steuersitz lässt sich am Schanzkleid befestigen, aber es gibt keine Fußstützen an Deck.

Weiter vorne laufen die Manöver alle unter Deck und zurück auf zwei optionale elektrische Winschen. Das ist solide und vertrauenserweckend. Auf der Steuerbordseite ist der Drehzahlmesser in die Stufe des Niedergangs integriert, mit einem leichten Überhang, um ihn vor Rieselwasser zu schützen, aber der Steuermann muss sich verrenken, um ihn zu kontrollieren.

Am Cockpittisch findet eine ganze Mannschaft sehr bequem Platz. Gegenüber dem großen, schön gestalteten Tisch können die Passagiere auf den tiefen Cockpitbänken Platz nehmen.

Über dem Niedergang befinden sich die B&G-Anzeigen, die etwas zu klein sind, um für den Steuermann perfekt sichtbar zu sein. Das Niedergangsverdeck fügt sich nahtlos in das Roof ein.

Am Bug ist die Schiene der Selbstwendefock unauffällig in das Deck integriert. Die Code 0 wird am Delphinarium vor der großen Ankerbucht festgemacht. Während der Anlegemanöver werden Sie die Rollenklampen am Bug und am Heck zu schätzen wissen.

Konventionelle Annehmlichkeiten in sehr guter Qualität

Das Innere des Schiffes ist für eine 40-Fuß-Kreuzfahrt recht konventionell gestaltet. Aufgrund des relativ großen Freibords ist der Innenraum sehr geräumig. Es gibt zwei Doppelkabinen im Heck und eine geräumige Eignerkabine mit Nasszelle im Bug. Die Werft bietet als Option an, eine der Achterkabinen durch einen großen Stauraum zu ersetzen, der nur von außen zugänglich ist. Die hintere Nasszelle wird dann um eine separate Duschkabine erweitert.

Ein U-förmiges Sofa erstreckt sich auf der linken Seite des großen Esstisches, während die Küche L-förmig hinter dem Esstisch angeordnet ist. Optional kann der Wohnzimmertisch in eine absenkbare Version umgewandelt werden, um einen zusätzlichen Doppelschlafplatz zu bieten.

Wie so oft bei Solaris wirkt das Ganze vertrauenerweckend und verfügt über ein sehr gutes Verarbeitungsniveau. Die technischen Installationen, wie der Wasserkreislauf und die Stromversorgung, sind gut ausgeführt, mit einer klaren und leicht zugänglichen Einrichtung. Bei technischen Problemen können die betroffenen Komponenten und die potenziellen Fehlerquellen auch von nicht fachkundigen Personen schnell identifiziert werden.

Solaris entschied sich für einen Dreizylinder-Standardmotor von Volvo Penta mit einer Leistung von 30 PS. Für ein 40-Fuß-Boot mit einem Gewicht von neun Tonnen scheint diese Leistung nicht ausreichend zu sein. Als Option bietet die Werft Vierzylindermotoren mit einer Leistung von 50 oder 60 PS an.

Eine Preisgestaltung, die dem gehobenen italienischen Standard entspricht

Die Solaris-Werft bleibt ihrem Ruf treu und bietet subtile Weiterentwicklungen dieser 40-Fuß-Yacht der Spitzenklasse an. Und das wirkt sich auch auf das Budget aus. Die Solaris 40 ST ist für 435.000 ? (inkl. Steuern) erhältlich. Unser besichtigtes Modell mit vielen Optionen kostet 587.000 ? (inkl. MwSt.).

Weitere Artikel zum Thema