Eine erste
Wie viele Leser von boat.com hatte ich noch nie ein Segelboot geflogen. Als mir das Easy To Fly-Team die Möglichkeit bot, ihren brandneuen Flugkatamaran auszuprobieren, war die Reaktion schnell. Entwickelt innerhalb des Absolute Dreamer Teams um den Rennfahrer Jean-Pierre Dick, soll dieser neue 8,10 m lange Tragflügel-Mehrrumpfboote eine stabile und leicht zugängliche Plattform bieten, so dass das Fliegen eines Katamarans nicht länger den Profiseglern vorbehalten ist. Leicht zu fliegen, das sagt alles... Ich bin leidenschaftlicher Segler, aber neu in der Fliegerei, und ich war genau am Ziel.
Schüchterner Start
Als das RIB den Port des Minimes verließ, um sich dem Katamaran anzuschließen, der bereits zu ersten Versuchen auslief, zögerte Eole noch. 5 bis 6 Knoten Wind brachten das Boot nicht dazu, mit seinen vorherigen Passagieren zu fliegen. Etwas enttäuscht von der Idee, nicht abheben zu können, gehe ich trotzdem an Bord, begleitet von dem Referenten Harken, der sich über die noch möglichen Optimierungen an den von der Marke angebotenen Decksbeschlägen informiert hat. Wir schließen uns Robert und Jeremy vom Easy To Fly-Team an, die die Maschine für die Tests steuern.
Während der Wind noch scheu ist, ist die Geschwindigkeit der Yacht bereits hoch, und die Stöße auf die Rümpfe bringen die nur 325 kg Kohlenstoff des Bootes zum Schwingen. Wenn es so ist wie auf einem 26-Fuß-Katamaran in der Charente in der Charente Pertuis, verstehe ich die lärmdämmenden Helme, die die Skipper des Vendée Globe in ozeanischen Senken tragen, besser.
Eine Wolke und sie hebt ab
Große Wolken am Horizont. Der Katamaran wird langsamer, und wir alle hoffen, dass mit ihm der Wind kommt. Man spürt, wie das Boot schneller wird. Robert, der am Ruder steht, bittet Jeremy, einzusteigen. "Schickt die Watts hoch!" Das Boot gewinnt an Kraft, und wie durch ein Wunder verändert sich die Musik. Wir hören Pfeifen um uns herum. Das war's, wir fliegen!
Leichte Geschwindigkeit
Der Wind legte sich mit etwas weniger als 10 Knoten, genug für schöne Kanten, die an der Oberseite der Folien angebracht sind. Es gibt viele Boote um uns herum in der Brandung, aber alle scheinen still zu stehen. Der Katamaran läuft in der Mitte mit Spitzen von etwa 25 Knoten umher. Es ist jedoch schwierig, dies zu erkennen, wenn man sich nur die Boote und die Küste ansieht. Es scheint so einfach zu sein...
Immer gegen den Wind
Wenn man sich die Segel anschaut, sieht es so aus, als ob der Wind mit uns dreht. Wir sind immer noch im Gegenwind. Tatsächlich ist unser scheinbarer Wind so stark, dass alle Segel auf das Maximum getrimmt sind, sobald wir mit den Segeln zu Wasser gelassen werden. Der ursprünglich geplante Gennaker ist aufgegeben worden, da er selbst bei Wind systematisch entleert wurde!
Ein schönes Spielzeug
Wie Sie sehen können, hat die Besatzung gelächelt. Der Wind hatte es dem Katamaran endlich erlaubt, abzuheben und die Besatzung sich dem 7. Himmel zu nähern! Wenn das Programm der Einfachheit des Fliegens relativ erreicht zu sein scheint, ist der Easy to Fly möglicherweise nicht einfach zu kaufen. Angekündigt mit 150.000 Euro auf dem Grand Pavois Wie alle harten Drogen ist das Fliegen eines Segelbootes immer noch unerreichbar. Das Verkaufsteam scheint jedoch optimistisch, und wir sollten bald mehr rote Katamarane fliegen sehen. Genug, um Zuschauer und Segler gleichermaßen zu begeistern!
