Es wird Ihre zweite Teilnahme an der Vendée Globe sein, warum kehren Sie zurück und was ist Ihr Ziel?
Die Lust ist im Vergleich zu 2012 immer noch ungebrochen. Meine Kollision mit einem Trawler vor der Küste Portugals im Jahr 2012 hatte das Rennen schnell beendet (nach vier Tagen). Das ist also schon mal ein guter Grund für eine Wiederholung die Vendée Globe . Es ist ein magischer Lauf, den man vielleicht mehrmals absolvieren möchte: Das ultimative Ziel ist es, ihn zu beenden... Und warum nicht eines Tages gewinnen?
Ich möchte auch bestätigen - oder auch nicht! - die Tatsache, dass ich so lange alleine bleiben kann. Für mich ist das die große Unbekannte! Ich habe noch nie so lange an einem Einhandrennen teilgenommen. Auch wenn ich glaube, dass es mir Spaß machen wird. Jetzt bleibt nur noch der Ehrgeiz, ins Ziel zu kommen.
Ich habe ein Boot, das 2006 gebaut wurde und für die Vendée Globe 2008/2009 entworfen wurde. Es ist zwei Generationen älter als die neuesten IMOCAs. Aber es ist trotz seines Alters immer noch ein gutes Boot.
Bei der nächsten Ausgabe der Vendée Globe werden etwa zehn Boote aus dieser Zeit an den Start gehen. Das bedeutet, dass es ein zweites Rennen im Rennen mit diesen Booten geben wird, die sich in Bezug auf die Leistung ziemlich nahe sind. Mein Ziel ist es auch, in diesem Spiel zu glänzen.
Bei Ihrer letzten Vendée Globe (2012) waren Sie Bizuth und Benjamin, und Ihre Imoca-Erfahrung beschränkte sich auf eine Transat Jacques Vabre und eine Transat B to B? Was hat sich bei dieser 2 e ausgabe?
Vor vier Jahren bin ich sehr spät in das Rennen eingestiegen und habe erst sehr spät mit dem Training begonnen (ein Jahr früher). Für die Vendée Globe 2016 bin ich nun seit drei Jahren bei Bureau Vallée und Ecopartenaire unter Vertrag. Ich habe bereits zwei Jacques Vabre und eine Route du Rhum mit meinem Boot gesegelt. Ich habe drei komplette Segelsaisons absolviert. Ich kenne das Boot sehr gut, was mich in Bezug auf meine Vorbereitung ziemlich gelassen macht. Ich habe, wie das gesamte Team, etwas mehr Erfahrung damit, was man in Bezug auf die Vorbereitung auf das Segeln tun oder lassen sollte.
Wie haben Sie sich auf die Vendée Globe 2016 vorbereitet?
Ich hatte das Glück, mehrere Saisons im Vorfeld der Vendée Globe zu absolvieren. In den ersten beiden Saisons haben wir an der Leistung des Bootes gearbeitet, und im letzten Jahr haben wir vor allem an der Zuverlässigkeit gearbeitet. Das bedeutet, dass man eine große technische Vorbereitung hinter sich hat, mit dem nötigen Abstand.
Der Vorteil der Möglichkeit, vor der Saison Rennen zu fahren und in einer ruhigen Partnerschaft zu sein, besteht darin, dass man viel Zeit damit verbringen kann, mit dem Boot zu segeln. Rennen und Transats zu fahren. Das heißt, die Lösungen, die funktionieren, zu bestätigen und die, die nicht funktionieren, beiseite zu legen. Ich hatte dieses Glück. Die Tatsache, dass ich das älteste Skipper/Boot-Paar bin, das mitfährt, ist ein echter Vorteil!
Was war Ihre größte Befürchtung auf dieser Weltreise?
Es wäre, wegen eines technischen Problems, einer Kollision oder eines anderen Schadens wie diesem aufgeben zu müssen. Dieses Rennen ist unbarmherzig: Man hat absolut kein Recht, anzuhalten oder um Hilfe zu bitten.
Wie geht man damit um, wenn man drei Monate lang von der Familie getrennt ist?
Ich werde mit meinen Kindern Nachrichten austauschen. Ich habe vor, ihnen "positive" Videos zu zeigen. Bilder von gutem Wetter, nicht von Sturm, da sie klein sind (Anm. d. Red. Louis Burton hat 2 Kinder). Wir haben mit ihrer Schule, die das Rennen verfolgen möchte, vereinbart, dass es eine offizielle Mitteilung in der Klasse geben wird, die eher positiv sein soll.
Nehmen Sie ein Grigri oder einen ungewöhnlichen Gegenstand mit?
Ich nehme das Marine-Messer meines Vaters mit, mit dem er alle seine Liegestühle gemacht hat, ich habe es immer an ihm gekannt und es symbolisiert Weisheit, Wissen und Sicherheiteuros¦
Wenn man einen Blues hat, wie kann man sich selbst aufmuntern?
Schon mal ausruhen, wenn man es schafft, ist das nicht schlecht. Und mit der Erde kommunizieren, E-Mails austauschen. Nachrichten von der Erde zu bekommen, tut meiner Moral gut. Ich tausche mich viel mit meinem Bruder und einigen Kumpels aus, die mir Mist per E-Mail schicken. Wir kommunizieren ein bisschen mit den anderen Skippern, aber das ist nicht sehr viel.
Wie viele Tage planen Sie für das Essen ein? Bringen Sie etwas Bestimmtes mit, das Sie besonders gern mögen?
Ich habe 90 Tage Essen eingeplant. Ansonsten nehme ich viel Süßes mit. Ich nehme nichts zu essen mit, aber Zigarren! Ich habe eine für jedes Kap, das ich passieren werde, und ich werde mich damit fotografieren.
Gibt es Entspannungsmomente und wie werden sie genutzt?
Ich höre Musik, weil mich das nicht davon abhält, weiterhin das zu tun, was ich an Bord zu tun habe, und zu segeln. Bei den Transatlantikregatten hatte ich nie viel Zeit, um mich zu entspannen. Bei der Vendée Globe weiß ich nicht genau, wie es laufen wird. Ich nehme ziemlich viel Musik und zwei oder drei Bücher mit. Aber ich stelle mir vor, dass man, wenn man im Spiel ist, nicht allzu viel Zeit für all das haben darf. Ansonsten ist man ein bisschen aufgeschmissen.
Schaffen Sie es, zu schlafen? Ist das etwas, das Sie üben?
Man kann bis zu 2 Stunden am Stück schlafen, wenn die Bedingungen stabil sind. Im Idealfall strebe ich 5 bis 6 Stunden Schlaf pro 24 Stunden an. In der Realität hängt das stark von den Bedingungen ab.
Man lernt, mithilfe von Entspannungstechniken schnell einzuschlafen und aufzuwachen. Ich habe auch meine Schlafzyklen studiert, damit ich nicht in den Tiefschlaf gerate. Aber ich übe nicht im Voraus, ruckartig zu schlafen.
Werden Sie seekrank und wie gehen Sie damit um?
Ich habe das Glück, dass ich momentan nicht anfällig für Seekrankheit bin. Ich versuche, immer gut zu essen und nicht zu frieren, aber ich bin nicht allzu anfällig für Seekrankheit.
