Kojiro Shiraishi (Geist von Yukoh)
Kojiro Shiraishi, ein erfahrener Weltumsegler, ist im Alter von 49 Jahren der erste asiatische Segler, der am Vendée Globe teilnimmt. Ein wichtiger Schritt in der Internationalisierung der Veranstaltung. Der Name des Bootes - Spirit of Yuko - ist eine Hommage an seinen Mentor, Yukoh Tada, eine Legende in asiatischen Hochseereglerkreisen: Segler, Saxophonist und Buddhist, Gewinner des BOC-Challenge in seiner Kategorie 1983. Er hatte den jungen Kojiro unter seine Fittiche genommen. Leider hat die Legende erzählt, dass die vielen Probleme, die beim Bau des 50-Fuß-Koden VIII für die BOC Challenge aufgetreten sind, nicht ohne Zusammenhang mit Yukohs Selbstmord im Jahr 1991 standen. Kojiro Shiraishi war damals der "Schüler" von Yukoh Tada, der Stütze seines Teams.
Im Alter von 26 Jahren war Kojiro der jüngste Segler, der die Welt im Alleingang umsegelt hat. Im Gedenken an Yukoh Tada wird er auch bei Around Alone 2002 und insbesondere bei der Velux 5 Oceans, der Weltumrundung mit Zwischenstopps, im Jahr 2006 auffallen. An Bord einer IMOCA mit dem Namen Spirit of Yukoh absolvierte er eine weitere Weltumrundung in 118 Tagen und belegte hinter einem gewissen Bernard Stamm den 2. Vor einigen Jahren wurde er auch als Teil der Besatzungen der großen Mehrrumpfboote von Bruno Peyron oder Lionel Lemonchois gesehen, die auf der Suche nach dem Pazifik-Rekord waren. Jetzt bereitet er sich auf eine Solo-Weltumrundung vor, aber er hat nicht vor, ein Statist zu sein, wie er mit seinem 7 e des Transat New York/Vendée.
Sébastien Destremeau (TechnoFirst - faceOcean)
Als erfahrener Segler, aber auch als Sportjournalist hat Sébastien Destremau bereits drei große Höhen im Segelsport erklommen, indem er sich auf die Olympischen Spiele vorbereitete, an mehreren America's Cup-Kampagnen teilnahm und am Volvo Ocean Race, der Weltumrundung mit Zwischenstopps, teilnahm. Als Kommentator für einen großen Fernsehsender zu Beginn der Vendée Globe 2012-2013 entschied der Matrose aus Toulon, dass er an der Ausgabe 2016 teilnehmen wird.
Seine Bemühungen werden mit dem Kauf eines 60'-IMOCA im Frühjahr 2015 belohnt. Mit 52 Jahren und zu seiner ersten Teilnahme steht er an der Spitze eines der kleinsten Budgets in der Flotte des Vendée Globe. Sébastien wollte es einfach, billig und effizient halten. Seit dem Kauf seines Bootes hat er 18.000 Meilen an Bord zurückgelegt, was zwei Dritteln eines Vendée Globe entspricht. Da er keine Erfahrung im Solosegeln hat, gewann er im vergangenen Frühjahr die Calero Solo-Transat vor zwei anderen Vendée Globe-Teilnehmern, Pieter Heerema und Alan Roura.
Stéphane Le Diraison (Compagnie du Lit - Boulogne Billancourt)
Im Alter von 40 Jahren wird Stéphane Le Diraison seinen ersten Vendée Globe in Angriff nehmen, obwohl er es gewohnt ist, allein zu segeln. Dieser Bretone, der segelt, bevor er überhaupt laufen kann, wird in der Pariser Region einen Karrieresprung erleben. Am Ende des College wird Stéphane ein Sechs-Meter-Boot umrüsten und Solo-Lieferungen an Bord durchführen. Spanien, Portugal, Kanarische Inseln, Balearen: er erforscht die Meilen und sammelt Erfahrungen auf verschiedenen Trägern, immer allein an Bord.
Gleichzeitig fährt er mit einer Crew, insbesondere in der Klasse 8, und seine Ponton-Nachbarn - Alain Gautier, Sieger des Vendée Globe 1992-1993, und Jean-Luc Van Den - haben ihm diese Leidenschaft für die Weltumrundung im Alleingang vermittelt. Es wird das Projekt seines Lebens sein. Er arbeitete sich Stück für Stück die Leiter hinauf: Mini Transat, 2007 in einem Serienboot, zwei Jahre später in einem Prototyp, 2010 auf einer Rennstrecke der Klasse 40 (4 e der Route du Rhum im Jahr 2014 trotz eines Segelrisses) und schließlich IMOCA mit dem Vendée Globe.
Peter Heerema (Kein Weg zurück)
Pieter Heerema, seit vielen Jahren ein leidenschaftlicher Zuschauer des Vendée Globe, wird einer der neun ausländischen Kapitäne sein, die zu Beginn dieser 8. Der 65-jährige niederländische Geschäftsmann, ein erfahrener Segler, hat sich auf Hochseesegeln spezialisiert. Es war während eines Austauschs mit Michel Desjoyeaux während eines Drachenwettbewerbs im Frühjahr 2015, als sein Wunsch nach Hochseesegeln Wirklichkeit wurde. Seitdem hat der niederländische Segler nicht aufgehört, die Meilen an Bord der No Way Back zu sammeln, um am 6. November 2016 für seine erste Teilnahme bereit zu sein.
Peter Heerema ist immer dann gesegelt, wenn seine Karriere ihm Zeit ließ, und hat eine echte Segelkarriere in Küstenwettbewerben und Familientörns auf der ganzen Welt hinter sich: 470, Yngling, J 22 und J 24, und seit den 1990er Jahren hat er viel Zeit als Crew auf zwei bekannten Rennbooten verbracht: der Dragon und der RC 44. Für sein Einhandsegeln kaufte er ein nagelneues Boot und umgab sich dann mit großen Profis aus der Welt der Hochseeregatten wie Antoine Mermod und seinem Team. Pieter gewann an Selbstvertrauen, indem er 2016 an Bord seiner IMOCA60 zwei Einhand-Transatlantikrennen absolvierte.
Romain Attanasio (Familie Mary Etamine du Lys)
Dies wird die 1 über teilnahme des 39-jährigen Kapitäns, obwohl er zwei Vendée Globe-Versöhnungsrennen miterlebt hat, da er mit Samantha Davies verheiratet ist. Nichts prädestinierte ihn zum Segeln, da er in eine Familie von Spitzenkapitänen hineingeboren wurde. Es war jedoch während des Familiensegelns in der Morbihan, als er auf dem kleinen Familienkreuzer segelte und sich den Segelkäfer einfing. Als Teenager entwickelte er eine Leidenschaft für große Hochseeregatten und stürzte sich ins Jollen- und Lasersegeln, wodurch er sein wahres Talent als Regattasegler entdecken konnte.
Dann steuerte er auf die Mini 6,50 zu, aber seine Teilnahme 1999 war erschreckend, da sie kenterte. Er setzte seine 10 Saisons im Figaro (La Solitaire, Transat AG2R) fort und fuhr 2015 auf den Trimaranen Orma und der Transat Jacques Vabre, die ihn in Richtung Vendée Globe drängten. Bei diesem Projekt auf menschlicher Ebene wird er von seiner Freundin unterstützt.
Enda O'Coineen (Kilcullen-Team Irland)
Der 61-jährige Geschäftsmann/Navigator wird der erste irische Segler sein, der an der Vendée Globe teilnimmt. Dieser Abenteurer hat sich in der Geschäftswelt einen Namen gemacht, ist aber auch einer der Schöpfer von Afloat, Irlands berühmtem Segelmagazin. In seiner Jugend überquerte er den Atlantik auf einem Schlauchboot, nur um seinem Chef - der diese Stützen herstellte, die noch nicht als halbstarre Boote bezeichnet wurden - zu beweisen, dass es möglich war. Er ist auch der Schöpfer des Atlantic Youth Trust, eines Bildungsprogramms am Meer, das jedes Jahr Hunderte von jungen Menschen an Bord klassischer Großsegler nimmt... 2015 hat Enda O'Coineen erneut seine Welt in Erstaunen versetzt, als er das Podium der IMOCA-Transat Saint Barth'/Port-La-Forêt erreichte. Es muss gesagt werden, dass der Ire auch ein sehr guter Segler ist, der viel gesegelt ist, vor allem in Booten mit einem Design und auf Maxis.
Er war es, der bereits 1987 den Anstoß für das irische Projekt der Whitbread, der Weltumrundung mit Besatzung, gegeben hat. Er war auch einer der großen Animatoren des Green-Dragon-Projekts zum Volvo Ocean Race zwanzig Jahre später. Er war auch einer der großen Animatoren des Green-Dragon-Projekts für das Volvo Ocean Race zwanzig Jahre später, und er wird von seiner Person geben, damit Galway, seine Heimatstadt in Connemara, die Ankunft des Volvo begrüßen kann. Sein Ziel? Um seine erste Weltumrundung im Alleingang, ohne Zwischenstopp und ohne Unterstützung zu vollenden.
Conrad Colman (100% natürliche Energie)
Der 32-jährige Kapitän ist der erste Neuseeländer, der an der Vendée Globe teilnimmt. Er wurde in eine Familie von Segelbegeisterten geboren und verbrachte sein erstes Lebensjahr auf einem Segelboot. Im Alter von 15 Jahren zog er in die Vereinigten Staaten und schob das Segeln beiseite. Müde, trocken zu bleiben, kehrte er zum Segeln zurück und landete in England mit der Idee, am Vendée Globe teilzunehmen.
Er wird zum Préparateur des Briten Steve White, der an der Ausgabe 2008-2009 teilnimmt. Ende 2008 lässt er sich in Lorient nieder und entdeckt die offene See im Alleingang durch den Mini-Transat, den er 2009 fertigstellt. Seine Karriere war geprägt von der Class 40 Route du Rhum, dem Global Ocean Race (beidhändige Weltumrundung mit Zwischenstopps) und dem Barcelona World Race (beidhändige IMOCA-Weltumrundung) mit Nandor Fa.
