Während er bei 20 Knoten NE'ly-Wind auf Backbordwende segelte, informierte Tanguy de Lamotte sein Team am Samstag, den 12. November um 16.15 Uhr (französische Zeit) über Schäden am Masttop von Initiatives-Coeur. "Ich bin mir nicht sicher, wie oder warum das Impressum gebrochen ist
Es gelang ihm, alles zurückzubringen (Garben, Haken, Fallen), ohne den Rest des Mastes zu sehr zu beschädigen. Von nun an wird der Kapitän von Initiatives-Coeur nach Kap Verde fahren - 150 Meilen von der Küste entfernt. "Jetzt, da es mir gelungen ist, ein Vorsegel anzubringen, werde ich in aller Stille nach Kap Verde fahren (Anmerkung der Redaktion: Der Vorfall ereignete sich etwa 150 Meilen nördlich der Inseln), ich werde versuchen, das Segelstück, das sich im Kiel befindet, loszuwerden und sehen, was ich tun kann, um es zu reparieren
Nach nur 6 Renntagen aufzuhören, ist für Tanguy de Lamotte schwierig, da er über die Vereinigung Mécénat Chirurgie Cardiaque segelt, um Klicks zu erhalten, um Kinder mit Herzfehlbildungen operieren zu können.
Wie er bei seinen bisherigen Rennen bewiesen hat, wird er alles daran setzen, sich zu reparieren und weiterzumachen. Tatsächlich erklärte er "Es ist in Ordnung, sich den Kopf zu zerbrechen!"
Vor dem Unfall lag Initiatives-Coeur auf dem 10. Platz vor Jean le Cam und Jean Pierre Dick. Nachrichten folgen...
Derzeit steuert er mit geringer Geschwindigkeit auf den Hafen von Mindelo (Insel Sao Vicente) zu, den er hofft, noch vor der nächsten Nacht zu erreichen. Er möchte zur Reparatur in einer Bucht vor Anker gehen.
"J' war 24 Stunden lang "normal" unter Code 0 und vollem Großsegel gesegelt: Plötzlich gab der Masttop nach. Ich kann keine mechanischen Erklärungen finden, seit ich das Teil wiedergefunden habe, um zu versuchen, es zu verstehen. Ich musste das Großsegel vollständig herunterlassen, und das Vorsegel ging ins Wasser und zog Schleppnetz. Als sie hart am Mast zog, musste ich sie befreien, aber sie verfing sich im Kielsegel. Ich zog sie und bewegte mich so langsam vorwärts: Ich entfaltete ein weiteres Vorsegel am Reff und ging, um den am Fall hängenden Mast, der sich in der Luft befand, einzuholen. Ich habe also den kleinen abgebrochenen Abschnitt mit den elektronischen Antennen in der Hand, die VHF-Antenne... Alle Elemente sind da: es ist der Kohlenstoffteil des Rohrs, der explodiert ist.
Ich fahre auf D-2 nach St. Vincent's. Ich konnte nicht tauchen, um den Kiel freizulegen, weil zu viel Meer ist, also muss ich zu einem Ankerplatz gehen. Ich bin 150 Meilen von Kap Verde entfernt, und es gibt eine Bucht in Mindelo, wo ich anhalten kann: Ich könnte das Segel vom Kiel nehmen und den Mast hochklettern, um Reparaturen durchzuführen. Dann könnte ich das Großsegel wieder hissen, auch wenn ich ständig reffen müsste und die Vorsegel (Code 0, großer Spinnaker, großer Gennaker) nicht mehr benutzen könnte. Ich konnte segeln, aber mit weniger Segeln.
Ich würde kein Risiko eingehen, und ich muss das alles erst einmal einschätzen, bevor ich gehe. Ich kenne Mindelo nicht, aber ich habe eine Person aus meinem Team, die dort bereits während eines Rennens Halt gemacht hat: Er erzählte mir, dass es dort eine gut geschützte Bucht mit Ankerplätzen und sogar Bojen gäbe. Ich mache etwa sieben Knoten und versuche, vor der nächsten Nacht anzukommen: Ich würde kein Risiko eingehen, da ich tagsüber ankommen muss, um das Manöver durchzuführen
