Eine großartige Premiere
Während die Tragflügelboote der IMOCA nach dem Vendée Globe gerade erst Les Sables d'Olonne erreicht haben, hat die Mini 6.50 der SEAir gerade einen neuen Schritt nach vorne gemacht. Während die IMOCA-Tragflügelboote lediglich den Rumpf der Boote entlasten und ihnen mehr Leistung verleihen, bringen die von der SEAir an ihrer Mini 6.50 installierten Anhänge sie buchstäblich zum Fliegen.
Dies ist das erste Mal, dass ein Einrumpfboot bei Hochseeregatten über die Wellen abhebt. Die Mini SEAir erreichte eine Geschwindigkeit von 15 Knoten bei einem wahren Wind von 8 Knoten.
Ein Boot, das bereits ein Pionier ist
Für die Durchführung dieser Flugtests hat die SEAir Folien an einem Boot angepasst, das sich bereits in der Mini-Klasse und im Marinebau einen Namen gemacht hat. Es handelt sich um die Mini 747, Magnum, von David Raison, der als erster einen voluminösen Bogen in der Art eines Scows präsentierte. Der Skipper-Architekt hatte die Ausgabe 2011 des Mini-Transats mit seinem damals noch folienlosen Segelboot gewonnen, dessen Leistung aber bereits viele Prototypen der Klasse übertraf.
Zukünftige Entwicklungen
Das Ziel der von Bertrand Castelnérac und Richard Forest in Lorient gegründeten Gesellschaft SEAir ist es, die nautische Industrie auf die Demokratisierung der Folien vorzubereiten, indem die Kenntnisse über die Mechanik des Bootsflugs verbessert werden. Vollständig instrumentiert, wird die neue Mini 6.50 fliegend, ein Maximum an Daten sammeln, um die besten technischen Lösungen zu finden. Fortsetzung folgt, hoffentlich mit schönen Bildern!
