Wie sieht das Szenario aus, das sich 24 Stunden vor dem Start mit den Wetterinformationen ergibt?
Es wird ein bisschen von allem ein bisschen sein. Eine ziemlich schnelle, direkte Ausfahrt aus dem Kanal in einer leicht instabilen NW'ly. Ein Wind, der um Ushant nachlässt, wobei ein Hochdruckrücken (ein Kamm mit hohem Druck) aufkommt. Folglich werden wir die Großsegel auf Code 0 hochschicken müssen, aber beim Verlassen des Hochdruckkamms wird er sehr schnell zu einem Crescendo ansteigen: 15 Knoten, 20 Knoten, 25 Knoten, 30 Knoten, 40 Knoten!
Nach diesem Hochdruckkamm soll nach einer etwas heftigeren Front mit ziemlich viel Meer gesucht werden: 3 m hohe Wellen, die sich mit dem Seegang kreuzen werden. Sie werden sehr wachsam sein müssen, die Bedingungen werden nicht angenehm sein und die Segler müssen in guter Verfassung sein: es werden 10 schwierige Stunden mit vielen Manövern sein.
Dann wird es wieder so, wie es vorher war. Sie werden den Kleiderschrank aufräumen, um die Leistung der Segel zu reduzieren: Code 0 rollen, Solent rollen, Stagsegel rollen, auf ORC umschalten. Und für das Großsegel: hoch, Riff 1, Riff 2, Riff 3 ... All das, wenn die Segler es nicht vorhergesehen haben, wenn sie nicht wissen, was sie essen werden, riskieren sie, das Boot zu gefährden. Sie müssen also ihre Manöver der Reihe nach vorbereiten, ohne zu warten, bis sie in Eile sind. Sobald sie spüren, dass der Wind auffrischt, bevor er zu stark wird. Wir müssen mit diesen Veränderungen des Windes umgehen, damit er nicht bricht. Es wird nicht leicht sein, sie werden ihre Erholung wahrscheinlich so modifizieren, dass sie zwei auf Manöver setzen.
