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Nach der Demontage am 15. Januar vor Brest, als sie sich auf die Überquerung der Linie für ihre Weltumrundung mit Besatzung (Jules-Verne-Trophy) vorbereitete, kehrte Spindrift 2 am 29. Januar in ihren Heimathafen zurück. Eine verspätete Ankunft in La Trinité-sur-Mer, die sich durch die schlechten Wetterbedingungen der letzten Tage erklären lässt.
Der Maxi-Trimaran ist in ihre Werft in Vannes zurückgekehrt, um eine Reihe von Überprüfungen und Reparaturen am Backbordschwimmer, der Kappe und dem Ruder durchzuführen. Ein 3-monatiges Refit, das den Zeitplan, den sich Spindrift Racing für das Jahr 2018 gesetzt hatte, in Frage stellt. In der Tat ist diese Demontage ein harter Schlag für das Team und für Yann Guichard, der fast zwei Jahre lang für diesen Rekord an der Optimierung des Trimarans gearbeitet hatte und zwei Monate lang in Bereitschaft war.
" Wir haben hart gearbeitet, um das Boot startklar zu machen, wir waren bereit. Es ist ein fantastisches Boot, das gebaut wurde, um Rekorde zu brechen, deshalb wollen wir es so schnell wie möglich wieder ins Wasser bringen" kommentierte Yann Guichard.
Das Wetter unterbrach auch die Suche nach Bohrinseln im Gebiet von Goulet de Brest (29). Ein lokales Rettungsteam kam, um dem Offshore-Rennteam bei dem Versuch zu helfen, den Mast und alles andere zu bergen. Eine Operation, die in Erwartung besserer Bedingungen ausgesetzt wurde.
" Wir tun alles, was wir können, um den Mast und alle Trümmer, die ins Meer gelangt sein könnten, zu bergen. Um das Entlastungsgebiet herum wurden sowohl auf See als auch an Land Teams mobilisiert. Die Bergung des Mastes bleibt unsere oberste Priorität ", so Yann Guichard abschließend.
