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Ein Wetter, das einem das Blut in den Adern gefrieren lässt
Die Wetterdateien lassen wenig Raum für Optimismus. Ab Donnerstagabend soll ein riesiges Tiefdruckgebiet über die Biskaya und entlang der Küsten Portugals und Spaniens ziehen und für besonders schwere Bedingungen sorgen.
Die Zahlen lassen einen schwindelig werden:
- 45 bis 50 Knoten etablierter Wind
- böen jenseits der 55 Knoten,
- ein angekündigter Wellengang von 8 bis 9 Metern mit einer Periode von etwa 12 Sekunden am Rande des Kontinentalschelfs.
Die Bedingungen würden erst am Samstagnachmittag nachlassen, viel zu spät für eine Mannschaft, die unbedingt bis Sonntag 20:30 Uhr die Linie zwischen Ouessant und Cape Lizard schneiden muss, um die von Francis Joyon und IDEC Sport im Jahr 2017 aufgestellte Referenzzeit zu unterbieten.
Ein Vorschuss ... aber ist er ausreichend?
Aber dieser Vorsprung, der durch eine selten günstige Weltumsegelung errungen wurde âEuro, die viel komplizierter war als die von IDEC im Jahr 2017 âEuro, könnte im Nordatlantik in wenigen Stunden weggefegt werden.
"Im Jenseits haben wir nie ... "
Die Frage ist nicht mehr, ob sie dorthin gehen werden, sondern wie weit es noch überschaubar ist.
" 45 Knoten Wind und 6 Meter Wellengang, wir können ohne große Schwierigkeiten damit umgehen die meisten Menschen in der Umgebung des Projekts sind sich dessen bewusst. Jenseits davon haben wir es noch nie gemacht. Und hier wird es jenseits "
Thomas Coville und seine sechs Mannschaftskameraden wissen, was auf sie zukommt. Sie wissen auch, dass es nach mehr als 30 Tagen Kampf undenkbar ist, 48 Stunden vor dem Ziel die Waffen niederzulegen, ohne ihr Glück zu versuchen.
Diese Situation erinnert an die Situation, die Peter Blake und seine Crew an Bord von Enza bei ihrem erfolgreichen Versuch im Jahr 1994 erlebt hatten. Während die neuseeländische Crew einen komfortablen Vorsprung auf den von Bruno Peyron auf Commodore Explorer gehaltenen Rekord hatte, musste Enza 24 Stunden vor dem Ziel eine riesige Kartusche bewältigen. Mit einem Taschentuch am Bug musste der Riesenkatamaran sogar mit Schleppern ausgestattet werden, um die Geschwindigkeit zu verringern und das Einlaufen zu begrenzen.
Entweder gelingt es Sodebo, durch diese Wolfsschlucht zu segeln und Ouessant nach einem außergewöhnlichen Finale rechtzeitig zu erreichen.
Oder der Atlantik wird wieder einmal daran erinnert haben, dass er der einzig wahre Friedensrichter bleibt.
