Wir feiern das 50-jährige Bestehen des Golden Globe
Das Projekt entstand aus einer Diskussion um einen guten Tisch im Grand Pavois im September 2017. Patrice Passinge (Leiter der Meta-Werft) und Joseph Fricaud (ehemaliger Leiter der Werft) diskutierten mit anderen Freunden über das Jahr 2018 und den 50. Jahrestag des Golden Globe-Rennens: "Warum bei dieser Gelegenheit nicht einen Joshua wieder aufbauen? Dieses Stahlboot wurde von Bernard Moitessier betrieben, der aus der Meta-Werft stammte, die ihn berühmt gemacht hat. Weder einer noch zwei, kündigt Joseph Fricaud an, dass er das erste Exemplar seiner Tochter (einem Matrosen) anvertrauen will, bevor er es der Wohltätigkeit schenkt.
Das Projekt ist gestartet!
Eine starke Replik von Joshua
Da der Bau eines Stahlrumpfes nicht mehr in die Zuständigkeit der Werft fällt, die auf dickes Aluminium spezialisiert ist (die Strongall), wird beschlossen, die Pläne ein wenig zu modifizieren, um sie an dieses Material anzupassen.
Damals hatte Michel Joubert die Pläne von den Originalplänen digitalisiert. Bernard Nivelt, Mitarbeiter des inzwischen verstorbenen Michel Joubert, übernahm diese Akten, um sie an den Strongall anzupassen, insbesondere durch die Schaffung eines Schinkens. Aber im Übrigen bleibt das Boot in Bezug auf das Volumen sehr ähnlich und in seinen Abmessungen identisch.
Ein weiterer sichtbarer Unterschied zum ursprünglichen Joshua ist die Wahl des Achtercockpits. Von den 70 Joshua, die zwischen 1962 und 1980 von der Werft produziert wurden, hatten einige ein hinteres Cockpit. Joseph Fricaud fand dieses Layout intelligenter. Die Ketschtakelung wird identisch mit ihrem großen Bugspriet von fast 2 m Länge sein. Aber um etwas mehr Leinwand zu tragen, wurden die Masten etwas verlängert.
Eine laufende Konstruktion
Der Bau dieses "Joshua by Meta" (so wird sein Name lauten) ist seit der Fertigstellung des Rumpfes weit fortgeschritten. Der Kiel, das Ruder und der Ballast sind an Ort und Stelle, und das Deckshaus wird gerade fertig gestellt. Es ist geplant, die gesamten Kesselarbeiten bis Ende März 2018 abzuschließen. Das Boot geht dann für die Beschläge zu einem Schreiner.
Unter dem Deckshaus gibt es einen Navigationsbereich mit dem Kartentisch und einem Aussichtsplatz. Dann weiter unten einen Salon mit einer Kombüse, bevor man in eine Kabine mit einem Doppelbett vor einem Schreibtisch gelangt. In der Spitze wird eine Toilette eingerichtet.
Eine neue Version auf dem Markt?
Patrice Passinge glaubt nicht, dass die Fans sich beeilen werden, um "Joshua von Meta" zu bestellen: "Wenn er auftaucht, werden wir es anbieten können. Aber der Plan ist wirklich aus einem anderen Zeitalter, vor allem was die Innenvolumen betrifft. Der eingeklemmte Boden des Bootes und seine Finesse bieten nicht viel Platz. Wir haben nur eine Kabine in einem Boot dieser Größe!"
Der Start ist für diesen Sommer geplant. Ziel ist es, ihn zusammen mit den anderen Joshua's bei einem für den Grand Pavois 2018 im September in La Rochelle geplanten Treffen vorzustellen. "Wir liegen etwas hinter dem Zeitplan zurück, und zweifellos werden bis zu diesem Datum noch nicht alle Beschläge fertig sein, aber das Boot wird fahren", sagt Patrice Passinge, "ein bisschen wie Bernard Moitessier
